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09 P版行政大五座 五一1500km远喀什自驾游 20小时愣没跑出省
1 18 发布于 新疆 2024-05-07 12:40:11 只看楼主 热门标准
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先跟各位家人们交代一下本帖不是劝退或者PUA软文哦,本人提车大半年日常有很多关于09 P版的心得感受想跟大家客观的分享,总结的话我会放在最后,我们先聊聊选车经历和旅途感受。
本人塑料德粉,人生第一辆车是12年购入的手波MQ200高6,我非常喜欢这款小车,后来因为动力太肉,空间太小17年换了辆第六代宝马3系长轴版(F35),底盘操控性和滤震舒适性做的非常平衡,不是极致运动,也不会拉不住,非常适合日常家用代步,不过后驱有驾驶乐趣但在新疆冬天冰雪路况也会有些不适应。3系功能性配置太少,空间坐姿太不舒服,长途很累。而且轿车对于自驾游不是很友好,前年伊犁自驾游借了辆SUV,去年跟同学去了趟山里,后驱轿车的劣势更加完全暴露,所以去年夏天考虑换一辆SUV。
我平时网上UP主的汽车使用、体验、拆解视频都会学习,在公司开过日产逍客,现代老途胜,别克昂科威,本田CRV,宝马X5;4S店试驾过宝马X3,比亚迪宋PLUS DM-i,吉利银河L7,吉利星越L,坦克500 Hi-4,领克09 EM-P远航版;试乘过坦克300,星途揽月,捷途旅行者,蔚来ES6等等车型。以前开的宝马3系,所以我喜欢驾驶操控性好的车。本来决定买星越L四驱顶配,结果这边新车资源都被贸易公司预定出口俄罗斯了,当时提车要等3个月。
在这个价位段还有锐界L很有竞争力,不过它不再是由福特中大型车专用CD4平台打造,而是出自福特C2平台,福克斯翼虎也出自此平台。体型这么庞大的车用钢制麦佛逊前悬日常舒适性没问题,但非铺装路面自驾我还是有些担心的。理想L7、福特探界者等等都有些超预算,合计了一下干脆咬咬牙买领克09。09本身三大件都是经过市场验证过的,油耗表现、动力系统、空间、底盘舒适性、零件可靠性、智能车机都不是佼佼者,但每项都能做到及格甚至安全性做到满分,再加上它的定价我觉得性价比最高。
之所以选亚运行政版因为我要面临很多二选一的难题:空间大五座VS憋屈小七座;小油箱中央电池组VS平铺底盘大电池;原版可靠稳定8ATVS吉利省油高效DHT。最终权衡完还是选了大五座,牺牲了续航和经济性。提车没有任何优惠,裸车没有选配空悬,本市的第二辆亚运大五座。

我上一辆3系,颜色选开米士银是因为这辆车当时是库存车所以价格优惠幅度很大,F35长轴很适合家用代步,非常好开。这辆3系开了整六年,去年卖我同学手上继续发挥余热,这次4S店保养检查后差速器渗油,前悬胶套老化,剩下没有任何质量问题,B48发动机也没有烧机油。

被美团直接撞着屁股,车仰马翻,但3系车漆很硬,车身蒙皮被怼个坑都不会掉漆,有时候车门被开门杀也只是刮痕,扣一下就类似于涂料刷的墙。但领克09刚买上车门就两处掉漆,摸上去有一层很薄的色漆层跟糖纸一样,扣一扣还会掉,但车身没有任何凹陷,说明当时磕碰力度不算大,现在开了大半年车门下半部腰线到处都是开门杀的磕痕。

4S店提车时的样子

刚洗完车,还没撕保护条时的侧面

45度的样子

钥匙跟打火机一样

我没贴车衣,这会刚洗完再4S店自己镀完晶的样子


9月份在户外深蓝色车漆颜色很崭,从尾部看钣金件的反光给人一种大车独有的力量感

前脸造型我到现在还保留意见,欲言又止

崭新的内饰,但这个颜色座椅非常不耐脏,NAPPA皮做2月就会打油发黑,得买皮具养护清洁剂擦洗,但你要铺个座椅套那不就跟买个8K彩电分辨率改成1080P在贴个磨砂保护膜一样么,我是实在接受不了劣质座椅套坐上去那廉价的质感,本来豪华舒适的氛围感瞬间荡然无存

第二排后座空间非常大,缺点是C柱轮拱没有扣出手肘的位置,其他很多厂家的中大型SUV车门扶手台会自然往后延伸到C柱轮拱


后排座椅只有加热

车门侧遮阳帘

后排座椅加厚加软加长,比前排舒服,腿部空间很宽裕

自己网上买的枕靠,原厂座椅头枕样式的皮套子直接套在原座椅上,不是那种绑带子的

自己网上买的钛黑色门槛条

大五座上部门槛条没有卖的,店家发的是七座版本,所以只安了下门槛条

自己网上买的车门贴,但胶粘不牢,自己会翘起来

后备箱空间很大,原厂后备箱垫

晚上内饰有氛围感,不会像有些***成一片,但有些操控拨杆旋钮没有背景光得盲操

原车档把

水晶档把

手感还是会有棱角

颜值比原来的高,自己没花钱,用APP半价券+购车分享券CO币换的

后板儿悬

防倾杆,上控制臂,下摆臂,复合叶片弹簧,减震筒,驱动半轴


双叉臂 双活塞

换轮胎顺便拍一下悬挂

夏天09P版开启智慧充电开空调,市区内快速路,有少部分路段红绿灯,油耗基本在7.5~8L/100km,同样工况如果开保电模式会比智慧充电省一些,基本在7~7.5L/100km。如果是市区上下班堵车路况通勤开启智慧充电,油耗基本在7~9L/100km之间。
冬季乌鲁木齐最冷零下20℃左右,开启智慧充电,上下班堵车路况通勤20km,平均时速20km/h,油耗基本在10L/100km以上,因为冬季发动机充电效率低,而且机油和润滑油低温下粘度大。
通过学习的一些汽车机械工程知识和大半年冬、夏季实际驾驶记录数据分析,我分析总结了09 P版在市区内混动工作逻辑,不代表远航版DHT表现。在网上有很多P版车主/自媒体的油耗视频,大部分都是小长途、快速环线、均速60~70跑个100km就盖棺定论说多省油,我认为很片面,跟比亚迪等成绩相比不是很好看,所以网上几乎找不到市区内工况的测试成绩。
至于成绩差的原因很好理解,P版的动力系统其实很简单,沃尔沃老版T5涡轮增压+爱信8AT动力总成(现版XC90是B5)的MHEV系统,去掉中差四驱传动轴,发动机曲轴箱内加上P1发电机给后驱P4电机发电。这么做简单粗暴但有好处也有缺点。
好处是比48V油混还省油,性能可以比肩3.0T机增宝马X5,还能当小电车纯用电,还能外放电自驾露营BBQ。缺点是油车平台电池容量很小,加了电池油箱只有50L(我这一路还以为开了个纳智捷,刚跑300公里就得找个加油站,跟尿急尿不尽一样),保不住电,不能解耦变速箱当增程或者原地长时间发电,只能边跑边充。
P版的混动模式下,电量如果饱饱儿的那发动机不会启动,如果电量到了0%附近发动机会强制启动接管动力输出,这个过程中发动机带动P1电机充一点点电就会熄火,你的车全程会一直亏电,一直市区拥堵就启动一下熄火/启动一下熄火....锂电池长时间亏电对电池寿命有影响。
这时候你就想着发动机能不能一直启动着充电,点了智慧充电。但这套动力系统压根不是DHT,就算智慧充电模式,时速低于30km/h以下车还是靠剩余电量纯电行驶,只有你时速大于30km/h的时候发动机启动,开始驱动前轮,P1电机在发动机曲轴带动下给电池充电,这时候发动机的一部分功率会充电,打个比方你开车的时候开了个20kw的大空调。但是大家都知道在市区内哪有那么好的路况让你一直跑起来不带停的。只要有个行人过马路,变道加塞,红绿灯,堵车只要你低于30km/h发动机就会熄火。所以在拥堵的城市如果没有充电桩你的电池永远充不起来,时时刻刻都是亏电,他不能像比亚迪DM-i发动机解耦DHT给你充电。09 P版发动机只要启动就得驱动前轮,此款发动机一开始也不是为了DHT去专门设计优化的发动机。
那有人问了在电量70%的时候设置保电模式行不行呢?在市区内没卵用。因为时速低于30km/h发动机还是不会启动,如果堵车,就算你点了保电你也只能眼睁睁看着你的电量一点点往下掉,发动机无动于衷。但是在保电模式下,电量充足时候发动机曲轴上的P1电机不会有充电负载,所以比智慧充电模式油耗低得多。所以大家现在知道网上为什么都是保电模式跑高速说09 P版油耗多低的视频了吧。
总结一下,市区路况堵的话09 P版保不住电,智慧充电充不了电。拥堵的城市除非你有充电桩不然我不建议你买P版,去看M版和远航版,或者锐界L这类DHT深混车。如果你所在城市路况能跑起来,那P版保电模式很香,油耗做不到比亚迪那么夸张但也比M版省的多,而且有炸裂的动力。


提车没多久出去跑了趟快速路,油耗不到8L/100km,中规中矩

言归正传,说回这次五一小长假自驾游。我同学一个跟我差不多时间提的比亚迪宋PLUS DM-i,另一个同学把我3系买走了,我们都想开着新车出去自驾游顺便试试自己的新性能到底咋样。刚好遇到五一  5天小长假,我们商量找个没去过的地方体验一把长途自驾。本人经常出差喀什,但几个同学虽然是乌鲁木齐长大的,但喀什他们没去过,本身南疆喀什民族文化就跟乌鲁木齐北疆地区不一样,所以大家商量着去趟喀什体验一下。

看着16小时,实际开了20小时,相当于从广州到上海,从北京到长沙的距离,关键20个小时顶着跑你还没出省,那些喜欢开车,喜欢美国66号公路既视感的可以来新疆体验,车少路狠话不多,开就完了

出发前里程和时间

开始上路,乌鲁木齐的8点太阳刚起来,这边跟北京有2小时时差,喀什跟乌鲁木齐还有1小时时差

达坂城风车阵

120瞬时油耗

出乌鲁木齐翻天山山脉山口,出去就是一路下坡到海拔-155m的吐鲁番了

因为吐和高速事故,被导航赶到小沙漠公路上来,一路都是隔壁沙漠,车都见不着,

前面的是同行的3系,比亚迪跟错导航跟我们分道扬镳了,下次见面得200公里以后汇合

开了快1000公里,已经非常累了,晚上4点到了喀什忘了拍里程

喀什的第一顿,转盘抓饭,本人经常来喀什出差,这家比较有名,羊肉炖的跟果冻一样入口即化, 没有任何羊膻味,肉嫩胶质很足,旁边的酸奶是乡下自己做的,早晨送到每家餐厅里,所以上面有一层很厚的奶皮子

喀什古城,地势很高,避免了被洪水冲毁,目前还是有人生活,跟成都的宽窄巷子,北京老胡同一样



以前我来的时候沿街都是手工作坊,门面后面是住家户,街道两旁都是小商贩,现在里面商业化,十个店铺六个都是打卡拍照的

翻新盖的越来越高

五一旅游的人很多

小巷道

小院子

从喀什出来带他们吃了很好吃的苏莱曼小烤肉,丸子面

喀什东湖公园夜景



乌鲁木齐以前禁摩,来喀什第一次骑小电驴

喀什博物馆,里面大概讲述了历史上华夏文明、中亚、南亚、中原宗教对于新疆的影响,中国历史上各个朝代的中央政权对于新疆的管辖





















香妃园 

家族墓葬群,其实容妃不葬在这里

带小伙伴们来民族餐厅吃民餐,刚好遇到维吾尔族婚宴,我们在二楼边吃边等他们开场

丁丁炒面

薄皮包子


烤羊腿

跟汉族不一样,维吾尔族婚礼在下午和晚上举行,主持人开场会说一些话,然后就是欢乐的海洋,表演跳舞唱歌会一直一直不停,主题就是个欢乐

还有达瓦孜表演

没有安全带

蒙着眼睛

大家欢乐的跳舞

维吾尔族美女很漂亮,在二楼跳舞


接着奏乐~接着舞

宾馆旁边小巷子,很浓烟火气,好多甜品店和水果摊

因为其中一个人有事需要回乌鲁木齐,所以第四天一早开始往回赶,导航16小时实际开了19个小时,道路很通畅,一直顶着限速跑,中间大服务区休息十分钟

出发前满油,小油箱只能跑500km

荒无人烟

120km/h瞬时油耗

晚上路过一处草甸,蚊子撞在前挡上声音跟下雨一样

此处大写的尴尬当时在路上看到还剩100km续航,想着下一个库米什服务区有加油站加油。结果加油站孤零零设在服务区入口之前的几公里,完全错过去了,当时进了服务区发现没有加油站就傻眼了。因为出了库米什服务区就是进入甘沟无人区了,距离下一个托克逊服务区95km。我的车当时续航还剩油79km+电42km。全程小心翼翼的踩油门,到达山顶还剩油60km+电14km续航。剩下几十公里下坡反向充电,电反而充到50%

夜晚进入乌鲁木齐地界120km/h瞬时油耗

跑完全程小计里程,平均时速,平均油耗,花费时间

裤衩外穿   本来防虫网是塞到进气格栅里面的,但塞进去取不出来了,所以想了个变通,把防虫网挂在外面,跑完高速取下来市区就不用了,下次跑高速再挂上去


新疆实在是太大了,从乌鲁木齐出发中间因为高速修路、事故等原因绕路堵车,实际开了1513km到喀什,导航显示16个小时,实际换人车不停,中间只在服务区休息个10分钟,从早晨8点出发到第二天凌晨4点到喀什酒店,总共开了20个小时,到最后人都麻了,眼睛都直了。晚上高速几乎没车,我们三辆车用不可描述的速度赶路。
去的时候前半程很堵,后半程为了赶路车速非常快,对09油耗非常非常不友好,能明显感觉到速度越快风阻越大油门需要踩的越深。最后表现油耗表显干到了8.4L/100km。(出发前满油,回程前满油,去的时候实际行驶里程1513km,加油花费1086元,按这里95号油平均油价8.55元/升计算,实际油耗8.39L/100km);回来的时候路上很通畅,基本就顶着限速跑,因为中间有1小时的60km限速路段,加上服务区需要休息10分钟上厕所,实际回程跑了1479km,总用时19h,均速77km/h,表显油耗7.3L/100km(出发前满油,回程前满油,回程实际行驶里程1479km,加油花费961元,按这里95号油平均油价8.55元/升计算,实际油耗7.6L/100km,来回全程车内4大人)。
作为对比,我同学宝马3系全程油耗大概在6L左右(2大人2小孩),比亚迪宋PLUS DM-i不要脸总共加了800块钱油,回来后油箱空了,加满油箱算400块钱的话,通过加油费用算得油耗为92号油5L(4大人1小孩)。SUV风阻系数大,油耗随速度关系是一个U型曲线,车速越快油耗呈指数级增加,速度太慢发动机燃烧效率太低也不经济。本次超级长途实践最经济的时速区间是100km/h左右不超过120km/h。
09高速底盘很稳定,方向盘转向力矩随速增益非常线性,不动方向盘能走直线不会自己摇摆,没有跑偏现象,虚位小,转向阻尼恰到好处,不会很贼也不会很黏;遇到起伏路面悬挂能拉住车身抑制多余弹跳,基本跳一下就结束了,高速有一次紧急麋鹿避险车身跟随性非常好,没有多余侧倾摇摆,一把就把车身稳定住。
底盘偏硬,在低速行驶时遇到坑洼路面减震器阻尼能减缓颠簸感,很有高级感,踩坑就跟踩棉花一样。高速行驶时所有振动一次化解干脆利落,车内感受不到多余振动。但在市区内40~60速度行驶到连续不平整的柏油路,悬挂减震太硬颠的难受。
高速工况下胎噪很小,几乎没有感觉,车身轮拱等隔音棉降噪做的非常好,但受制于SUV造型,风噪非常明显。矩阵大灯开到自动远近光,就算前方没车实际远光也根本打不出去,我实在看不见的时候只能自己手动开远光灯。前排座椅贼硬,市内上下班短途开还体会不深,开3小时长途到服务区下车屁股疼得都僵硬了。座椅通风是吸风式,如果穿的裤子厚点基本感受不到。
还遇到一个问题,大白天服务区停车不熄火,尾灯一直亮的,我灯光开到AUTO,看前大灯也是灭的,但尾灯一直亮,懂得车友麻烦告知下啥原因。
总体来说领克09是非常出色的一款中大型SUV,拥有久经市场验证的成熟平台,可靠的动力系统,出色的车辆安全结构,优秀的驾驶操控性,高级的地盘滤震性。在30万左右价位段竞争力很强。不过6/7座空间很小,大5座最合适这款车,厂家应该出一款第三排拆了,二排后移的大五座远航版。  大五座的油箱太小,我的车500公里续航跑了300公里就得找加油站了,别人1000公里续航跑300公里还有700公里,这次长途我同学的车中间只加一次油,我要加三次油。
P版的混动动力系统我猜一开始就不是为了高效省油设计的,日常市区拥堵根本保不住电,小电池组和P4电机应该是为了补强M版T5动力系统硬加的,最早XC90这套组合叫T8,售价也最高,所以领克叫他性能版。DHT版09才是现在新能源赛道集大成者,可惜没有5座可选,建议大家没有5座刚需就选M版或者远航版。
如果将来有小伙伴问我去喀什自驾游线路,那我会回答坐灰机他不香么 愿世界永远和平Peace and Love!

  • 用车经验
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