🌈🌈🌈前言:
由于家里和公司附近的公共交通不是很方便，单程通勤距离在40km左右。所以在2022年10月份置换了上汽大众的ID.4X，成为了一名新能源车主。二年不到的时间内，我驾驶着它行驶了40000万多公里的路程。在与它朝夕相处的这段时间里，我深深地感受到了它带来的便利与科技感，它不仅是一辆新能源车，更是我生活中的一位得力帮手。通过这段时间的深度体验驾驶，让我简单地谈谈它的优缺点。✍🏻

🚘🚘🚘车辆信息：
车辆型号：22款ID.4X 极智长续航版
购车时间：22年10月
官方续航：607公里
购车价格：19.3万
行驶里程：40000+公里
用车时间：559天

❤️❤️❤️优点介绍：
1?️[空间感受]
它拥有超过四米六的车长和与同族兄弟途观L媲美的轴距，这为车内的大空间打下了坚实的基础。创新平板式的电池模组布置方式使得车辆轴距更长，前后悬更短，与燃油车相比，无论是乘坐空间还是后备厢空间都能满足乘客的需求，让人在旅途中感受到舒适和便利。👍🏻

2?️[外观感受]
从前脸看，ID.4X采用了封闭式前脸设计，搭配两侧狭长的LED大灯，显得非常犀利。同时，车头的ID.Light光语系统可以展示多种灯光效果，不仅增加了车辆的辨识度，也提升了驾驶的乐趣。💡💡💡
车身侧面，ID.4X的线条流畅，车身比例协调，轮拱部分的设计也显得非常饱满，配合多辐式轮圈，进一步凸显了车辆的时尚感。⚙️⚙️⚙️
车尾部分，ID.4X的尾灯造型与前大灯相呼应，整体呈现出简洁而富有层次感的设计。同时，后包围两侧加入了C字型的装饰件，使得车尾看上去更加动感。🔮🔮🔮
贯穿式的LED尾灯与发光LOGO，在夜晚的路上，简直是整条街最靓的仔。💯💯💯

3?️[内饰感受]
中控区域采用了大尺寸的触控式液晶显示屏，集成了多种功能，使得操作更加便捷。同时，车内的物理按键也进行了精简，大部分功能都通过触摸屏幕来实现，这种设计不仅提升了车内的科技感，也增加了内饰的整洁度。🥰🥰🥰
座椅方面，ID.4X采用了皮质搭配翻毛皮的材质，触感舒适且具有一定的豪华感。座椅的包裹性和支撑性也做得很好，即使是长途驾驶也能保持舒适的坐姿。☺️☺️☺️

4?️[驾驶感受]
ID.4X提供了多种驾驶模式，包括舒适、运动、经济和个性化等，可以满足不同驾驶者的需求。在舒适模式下，车辆的悬挂系统表现得非常柔软，可以过滤掉大部分的路面颠簸，让驾驶者和乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而在运动模式下，车辆的悬挂系统则会变得更加紧绷，提供更好的操控性和路感。😎😎😎

ID.4X还配备了多种智能驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等。这些功能可以帮助驾驶者更加轻松地驾驶车辆，减轻驾驶压力，提高行驶的安全性和舒适性。👍🏻👍🏻👍🏻

💔💔💔缺点介绍：
1?️自动泊车车位识别能力差，比较小的车位和立体车库根本停不进去。🤯
2?️后车窗升窗按键奇葩，中控部分按键无背光，晚上根本看不清。😭
3?️无胎压显示，经常误报胎压缺失，搞得心里很慌。😂

👨🏻‍💻👨🏻‍💻👨🏻‍💻总结：
对于上汽大众ID.4X来说，优化智能驾驶辅助系统，提高其可靠性和稳定性，将会是未来发展的重要方向。然而，从整体来说，它无疑是目前一款值得购买的新能源车型。最近新出的ID.Care保值包，让它的性价比又提升了不少。???