辅助驾驶系统是当前车辆革命性的功能，很大程度缓解了长途驾驶的疲劳问题。特别是跑长途，真是让人跑到想吐。 

另外，辅助驾驶还有很大的挖掘前景，相信未来能够像科幻片里面一样，直接指定目标地址，就可以自动到达啦😇😇 
想想就很美妙。 
好了，脑洞结束。 
说一说C11自动驾驶适用路况、插车、弯道等等细节。 

1.🎋适用路况 
 
Lcc肯定是适用于高速、快速路、跨海大桥等等车少、车速平均的路段，因为可以保证匀速驾驶，不会频繁加减速。加减速打开lcc体验会很差，搞不好把自己都整晕车了😄。 

2.🎋被前车变道穿插 
 
被前面的车变道插入，Acc就会发挥作用，自动减速，新手可能会有点心慌，这里就完全不必担心，他会很安全的保持车距！ 
72版本的时候减速会有点突兀，用力比较猛，现在96版本优化了很多。 

3.🎋弯道路况 
有些车友反应lcc在弯道表现比较差，我认为可能是弯道特别弯，或者车速过快。 
经过我的测试，车速在110以内，普通常见的弯道还是可以胜任的，可以放心使用。 

4.🎋几点注意事项 
🎍Lcc+Acc是L2级别的辅助自动驾驶系统，不能完全自动驾驶，只是部分的缓解司机的疲劳，千万别放任不管要手机，不观察方面车况。 
正确的做法是，开启了，保持注意力在路面，脚和手做好应对准备。 
这样才能确保安心、舒适到家！！！ 
🎍特别要小心前方静止不动的物品，现在的辅助驾驶算法对识别静止的物品还不成熟，存在盲点，碰到注意及时接管。 
🎍雨天摄像头模糊，所以为了安全考虑，lcc雨天是不可开启的。 
🎍因长时间不接管，自动取消lcc后，不可再次自动开启，需要重启。 
🎍方向盘上面的重力辅助球，注意慎重使用。 

最后，期待零跑早日实现自动变道辅助；前段时间，看到新闻报道零跑获得路面智能驾驶测试资格，期待能够早日在C11上实现，啪啪打脸那些智能驾驶包收费几万的车企👿👿👿。