第一次发帖。由于是手机发的。图片可能是一起上图有可能跟文字对不上。所以请各位同学支持下。先说一下，雅阁是辆好车。省油、空间大、零部件不易坏。发动机给力都是雅阁的优点。但是有两个主要问题一直困扰着雅阁的各位车友。1、转向系统异响。2、刹车系统问题。观察了一段时间试着解决这两个问题。还真有效果。下面就来具体说说这两个问题。
第一个问题，转向助力泵异响问题。经过长久的观察。雅阁车的转向助力泵的确是有问题的。具体表现是发出呜呜或者嗡嗡的蜂鸣声音，随着发动机的转速上升而声音越来越响。高速行车时声音减弱或者消失。冷车状态声音相对较大。新车几乎没有异响。开个几万公里声音就会越来越响。大多数的八代雅阁都有这种声音。只是各车的声音有大有小但不影响车辆正常行驶。尤其是在北方。呜呜声音很烦。严重时跟发动机声音混在一起时听不到发动机悦耳的动力声音。经过以上的观察我们分析一下这种声音。首先可以确定的是声音是由物体转动摩擦或者共振引起的。其次可以确定的是冷车状态助力油的低温流动不好所以声音相对较大。最后可以确定的是各车的响声有大有小说明各车磨损的程度或者共振是不一样的。有的朋友说可以用胶皮减震的方法隔离油壶震动解决问题。但我亲身测试一下。应该对一些蜂鸣声音大的车有一定效果。我亲身试过停车状态用发动机给到1000以上。用听诊器听油壶和助力泵。确认声音是助力泵发出的。油壶传导一部分声音或者在油液循环时发出震动。就是油壶共振隔离措施可以解决一部分的噪音。但并不能解决助力泵发出声音的根本问题。还有的朋友说是雅阁对于助力泵的设计是高速比较沉，而低速比较轻这种设计。但追求零部件的成本所以导致了这种通病。我认为是有一定的道理的。本人的雅阁经过长久的观察就是在三档后时速60以上时是不发出声音的。只是低速比较响。但是有非正常的响声就肯定是有磨损程度或者共振的。所以经过一系列的咨询比较各种方案的成本。最终选择了换转向助力油来尝试解决助力泵呜呜蜂鸣声音的问题。雅阁说明书上说只能加原厂的助力油而助力油盒子上根本就不注明油的型号。司马昭之心啊。经过查阅各种资料确认了八代雅阁变速箱油型号是ultra atf-z1。助力油是tas。而横向的国际标准atf dexron3以上是绝对不会有任何问题的。并且全合成的油低温流动性是最好的。所以我选择美孚1号的全合成atf，这种油可以支持到dexron5。低温流动性可以支持到零下50度。或者可以改善讨厌的异响问题。怕买假货所以找专门搞美孚机油的朋友弄的，65元一升。价格也不是很贵于是买了几升。循环着换放了加加了放。彻底洗去了原来的原厂油后最后再换上新油。结果一测试。声音根本没有改善。失望极了。开回家几天后突然感觉声音比以前小很多了。60收油脚也听不到声音。有的时候低速档位也感觉声音小很多了。打方向也感觉要轻了一点。虽然没有彻底解决问题，但是我已经很满足了。心理上很舒服啊。只是没有条件。不然一定换个新助力泵再加这种油磨合一下。结果或者会有惊喜。希望各位同学换泵的时候或者试下这种方案。期待分享。另外要说的是本人在东北生活。广东的天气问题可不能无法让广本无法对雅阁助力泵和助力油在低温环境下测试。所以在极端低温下助力泵的磨损加剧。这个只是猜猜。最后，如果有同学也要试一试换油的话要注意新油老油交替能引起油封或者油管漏油的问题，如果油封漏油就要换新泵了。请各位考虑好后果再换。

就是这种油，低温流动零下50度。纯进口全合成的美孚1号，加后声音小了，方向轻了。

下面再来说一说雅阁的刹车系统的问题。首先八代雅阁在刹车性能上绝对比其它合资车差。这是绝对肯定的答案，请维护雅阁名誉的同学客观看待问题。我开过很多车。有的车刹车只要脚碰到踏板就肯定有反应。反应大的车马上就会一顿。最差的也是脚搭上刹车踏板下压就会感觉到在控制范围内。而八代雅阁的刹车不仅踩住踏板有停不下来的感觉，最后还得加大力量下压才会感觉在控制范围之内。高速的时候踩踏板刹车，车辆居然会有可接受范围内的抖动问题。感觉安全不是很靠谱。刹车系统主要是刹车泵和4个分泵以及刹车盘和刹车片构成的。各个刹车泵检查过，没有问题。所以只能是刹车盘和片的问题了。先后咨询了很多技师包括卖刹车盘的都说雅阁有高速刹车抖动问题但只要换掉原厂盘就会有所改善。但最好是换打眼划线盘帮助比较大。一开始关注佐佐木的打眼划线刹车盘。只两个前片就要近1200元。加上后片没有2000拿不下来。后来关注了一下菲罗多的盘。普通前后刹车盘全车1000以内。但不是打眼划线盘。更可气的是非摩擦部位没有防锈涂层，肯定生锈的。找来找去最后一个改装朋友推荐了雷贝斯托品牌。国际刹车盘品牌。中国产可喜的是一个朋友的朋友恰巧是品牌代理。两个前划线打眼盘才卖我不到500元。后盘两个360。加上工时费1000以内拿下。佐佐木啥的也太不厚道了。前段时间换的之所以一直没发贴是因为想磨合后测试再跟同学们分享经验。现在换完后磨合几百公里了。经测试刹车有明显改善，高速抖动基本消失了。轻踩踏板停不下来的感觉也基本消失了。感觉是在可控范围内停车。但是照比其它车的刹车系统还是有所不足的。所以可以肯定的是八代雅阁的刹车助力泵总泵或者分泵设计上就是如此。或者，刹车盘没有3000公里的磨合是不会有最好的表现的。期待进一步磨合后的表现。刹车片是菲罗多的还剩下很多。所以用砂纸沙沙就接着用了。好像全车一共400多点吧。

国际大品牌雷贝托斯划线打眼前盘，注意有安装方向，分左右盘。如果一样的就是发错了。

固特异雪地轮胎。价格很超值。我冰雪路面上山没有一点问题，只有下山的时候挂入1档，刹车有一点ABS，但是还好停下了。还是要注意安全。别的车都在雇人推车上山呢，已经警告过他们了，下山的时候怎么办呢？

全部密封的雷贝斯托刹车盘

还送了两双看盘的手套，撕开包装盘上都是油，中间的非摩擦区域做了防锈图层处理，菲雷多就没有，铁定上锈的，很贴心的设计，真是大品牌啊，重要的价格还不贵。

仔细看了下做工，眼和线都很均匀。盘面上的抛光处理只有横竖纹粗磨。不过均匀就好，就是磨擦得东西吗？抛光做得再好也还是要自己的刹车片一点点磨合的。


总结，经过长时间的观察才开始着手解决这两个问题。各个求助的技师分析比较准确。多方咨询不走弯路。最后朋友帮了好多忙所以最小的价格拿下。性价比较高。在换助力油的时候。有一个朋友就怕换完漏油。所以带了一个原厂的助力泵在后面支持我。所以各位童鞋要炒作之前最好做充足的准备包括心理准备。这两个问题基本上所有的雅阁车主都会遇到。我好几个朋友都用八代雅阁。所以请没有这问题的童鞋绕行。最后由于本人在东北所以冬天换了四条固特异雪地胎，价格460*4。是京东买的。价格还可以。只是14年产的。有点小遗憾。说句实话没有雪地胎在东北冬天上山下山根本就是寸步难行。

上整车图吧。