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给BABY的S级座驾奔驰R320商务型提车作业超级详尽快来围观！

1 701 发布于 2015-06-09 21:55:38 只看楼主修改帖子

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【写在前面的话，仅供思考】

国人的驾驶陋习

1. 胡乱变道，插队，变道不打灯

2. 无礼开远光

3. 随意鸣笛

4. 鄙视女司机

我的想法

1. 文革批斗让国人习惯对同胞斗狠

2. 计划经济让国人患得患失

3. 朝令夕改的政策让国人短视

4. 高速发展的经济和不配套的监管让国人倾向于钻空子

5. 国人缺乏对弱者的包容，女司机只是其中一种，弱势群体除了女司机还有新手，还有残疾人，还有老年人，拿个别不良现象去否定整个群体是不成熟的表现，微博上热议的话题不见得在生活中具有普遍性，一个社会如果找各种理由对弱者不包容，那这个社会是残酷的，人们是没有同理心的，但别忘了每一个人都可能成为某一方面的弱者。

我的做法和倡议

1. 交通拥堵时轻易不变道，但遵守让出快车道的原则

2. 不滥用远光灯，尤其是前方有同向和相向交通参与者的时候（包括行人），若对方来车开远光，我会闪远光提醒。

3. 遇见行人要过马路，不论什么灯都等行人先过，哪怕是绿灯，哪怕我是右转，哪怕行人反而礼让我先过，也会挥手示意行人先过，不管后面喇叭怎么给。

4. 需要变道和并道的情况会提前打转向灯，等待减速示意让行的后方车辆再去变道，并随后闪两下双闪表示感谢。

5. 道路狭窄两车相遇，若对方主动让行，一定挥手表示感谢。

【一个观察，不含褒贬】

我发现，马路上开得骚浪的，显得特别着急的，喜欢催着前面车子走的，往往都是SUV车型，一开始我挺不理解的，按专家说法，SUV重心高，车身重，操控更不好才对，怎么到了实际马路上，反而表现的如此激流勇进呢。后来开上R之后

才有了一个大致的概念，我分析一下，供大家讨论

1. SUV坐姿高，视野好，车道从视觉上其实更宽更觉得安全，而且前方路况一目了然。

2. SUV作为大车，普遍调教得方向盘轻，圈数多，所以操控起来就容易，心理上也觉得好掌握，因此驾驶者反而更敢于开出高速度

3. SUV车身虽大但车头普遍比轿车短，驾驶者越接近前轴，转向也就更直观也更直接，这可以解释为什么马路上最骚浪的三种车反而是大巴，金杯和GL8。

4. SUV普遍配备全时或分时四驱，虽然城市道路往往体现不出来，但至少给驾驶者信心。

【选车】

自从买了C260L之后，我形成了一个新的选车逻辑

我要解决什么问题-》我最不能接受哪些缺点-》我想要哪个层级

我要解决什么问题：两个宝宝周末短途旅行，小长假长途旅行；必须配备两个安全座椅，家里人口是我，老婆，4岁儿子，1岁半女儿和阿姨，为了照顾宝宝方便，阿姨跟女儿坐第三排，老婆跟儿子坐第二排；同时老婆是老大，最好有老板座，我肯定是司机啦，那么就必须是7座车，而且必须是全尺寸的7座，不能接受缩水的第三排。可选范围缩小到了MPV和7座SUV上。

我最不能接受哪些缺点：第二排座椅不能前后移动，第三排空间太小，进出第三排不方便，没有全景天窗，二排三排没有独立空调，二排三排没有安全座椅接口。小毛病多车子工艺差。结合个人审美口味，可选范围缩小到别克GL8，本田新奥德赛，上汽大通G10，丰田新汉兰达，别克昂科雷，奥迪Q7，奔驰R。

我想要哪个层级：最想要的是奔驰GL，要不起，所以排序是奔驰R>奥迪Q7>丰田新汉兰达>别克昂科雷>本田新奥德赛>别克GL8>上汽大通G10

其实买车的乐趣有一半在选车阶段，带着预算去选车，顺便YY一下各种车型，想象一下自己开着会是什么样，可以帮我解决哪些问题，有哪些使用场景，这个过程本身其实是很有意思的。下面是我认真考虑并试乘试驾过的车型评价：

1.雷克萨斯NX200T：这不是7座的吧，我知道，但正好路过4S店就进去看看，销售服务很好很爽快地主动带我们去试驾。

雷克萨斯现在的设计风格就是外观犀利前卫，内饰古典实用，是我认为品牌价值会逐步超过BMW的一个品牌。雷克萨斯讲求的质量，工艺，我在NX200T上也看得到。当时试驾的是NX200T SPORT，第二排感觉比Q5和GLK要宽敞，且靠背角度可以更仰，坐姿比较舒服自然；音响一般，也可能销售没专门去设置EQ；SPORT版黑顶黑内运动感十足但是略感压抑，普通版的浅色顶棚好一些；动力很够，我的感受是跟我的C260L差不多，而且没有C那么明显的顿挫。当时差点下了定金，被老婆拉了回来，别冲动，别忘初心，一家人出去玩开两台车是玩不好的。

2.奥迪Q7：Q7的样子挺唬人的，坐姿高，体积大，前进气格栅很霸气，是想要的SUV类型，快换代了，从去年开始就一直是很大的折扣，基本上跟R差不多。没有试驾，因为一上来直接去到第三排看空间，第二排座椅前移之后第三排我坐着也不太舒服，有点顶腿而且有点压抑，但这样一挪，第二排的腿部空间我坐就更不舒服了，所以Q7算是比较纠结的，喜欢SUV的高坐姿和视野，但是第三排不太满意，后来看了全新换代Q7的静态评测，貌似第三排没有作改进，估计奥迪没有打算让Q7跟GL对标，可能会出Q9也说不定。

3.别克GL8：刚拿到驾照的那段时间，在神州和一嗨租了好几次，GL8大概是租车公司最好租的车型了吧，价格也贵，我最便宜租到500一天，过年那段时间就1500一天了，车价才多少钱呀，所以GL8可以算是回本利器啦。别克GL8是这样一个车型，就是如果你没有特别的好恶的话，GL8是最不会错的选择。三排头部空间都不错，二排座椅柔软，进出第三排方便，后备箱空间也大，新老款我都开过高速，2.4的动力看着不够，实际上开起来很够了，起步和刹停都不吃力，变速箱弱一点，有顿挫，但是车重在，顿挫被削弱。新GL8相比而言配置更好一点，坐姿貌似更高了一点点，不过底盘感觉不如老款那么整，而且新GL8比我想象中要颠。所以GL8是各方面很均衡的工具车，在你选车的每一个阶段，如果你不能一直做到坚持自我的话，你随时会坠入GL8的怀抱，从了它。

4. 本田新奥德赛：邻居本来是打算老奥德赛置换新奥德赛的，被我怂恿着才换了奔驰E260L的。当时我跟他第一时间去看的展车，没有提供试驾，只有展车，我们几个里里外外你当司机我当老板，你当老板我当老板娘地模拟了各种使用场景，座椅前前后后，来来回回这么折叠，把销售小姑娘都惊到了，但人家什么场面没见过，纵使咱们各种配置数据聊得滚瓜烂熟，人家一看就知道这几个是汽车之家来的键盘车神吧。不开玩笑，新奥德赛其实静态感受很不错，而且第三排很够用，坐垫柔软，座椅靠背还可以往后放倒呈略半躺的姿势，挺舒服的。虽然这个时候头枕是贴着后挡风玻璃的，但是我倒是没有在怕这些的。2.4的动力，在GL8上都够用，到了奥德赛上，必然更够用了，虽然不是同一款发动机，但是我是相信本田的研发实力是在别克之上的，加上CVT变速箱，没有顿挫，驾乘感受应该是好于GL8，唯一的劣势可能是新奥德赛底盘调教偏运动，可能比GL8略颠吧，这些我是一个一个测评视频看下来得出的结论哦，我自始至终都没有去试驾过。我儿子的幼儿园那些家长里面有好几台新奥德赛了，开得都挺奔放的，看着以为在开跑车，说明操控是不错的。而且顶配价格29.8，很厚道，不热卖没道理。

5. 别克昂科雷：比较老的车型了，外观没有改动，前后灯做了微调，跟GL8趋向同一种设计语言，实车相当大，我都有点怀疑3.6L自吸是不是带得动，实际上是我多虑了，看了几个帖子，都说动力好。这次上海国际车展去试乘了昂科雷，6座设计，过道略窄，不过从第二排进入到第三排还算方便，第三排空间不错，即使我坐也可以很舒服，全景天窗，6座设计，侧窗面积大加上米色内饰给第三排的视野很好。不过别克做SUV感觉都是从GL8演变过来的，昂科雷昂科威昂科拉都很像面包，鼻子嘴脸五官都不是很分明，不太吸引我。

6. 上汽大通G10：觉得实车挺好看的，有次周末带小孩去上海植物园看花展，停了几辆G10作为赞助商的展示车辆，外观设计挺耐看，高度也挺高，内部空间应该不错。后来上海车展专门去看了下上汽大通的展台，有几辆G10作了房车改装，里外都不输给进口车，照比奔驰维亚诺的改装房车只是略简陋一点，气场弱一点而已，老婆当时都心动了，一听改装房车售价才30不到，上去坐了好久，后来差一点买了他，差的就是我这一点，我对国产品牌没有成见，但是我的虚荣心告诉我，继续观望一下吧。

7. 丰田新汉兰达：新汉兰达是选车期间唯一下了定金的车型，本来就一心奔着7座SUV去的，7座为了家庭，SUV是为了我自己，奔驰GL是最理想的车型，既然要不起，那么就汉兰达吧。也是4S一出展车就去试乘了，第一排，第二排，第三排这么来回换，折腾了差不多快一个小时。内饰仍旧简约但很实用，视野很好，外观不用说比老款顺眼太多，发动机来自雷克萨斯NX200T，2.0T的发动机245马力的调教已经高于我C260L的2.0T发动机211马力的调教，扭矩同是350牛顿米，已经比老款2.7自然吸气的动力好太多了。虽然是适时四驱，但作为城市SUV的定位，适时四驱已经够用了，轻度越野，转弯，雨天路滑的时候更安全，所以我不会去纠结越野能力不高，家庭用车要那么好的越野能力干嘛？带着娃去撒野，还有比这更不靠谱的老爸吗？展车是酒红色的，可能是漆面的关系，实车看着不太豪华，估计镀晶之后会华丽不少。第三排很满意，靠背也可以调节，当然满意的前提是第二排要往前让一档，但即使这样，第二排仍旧舒服，我后来看C震的视频车评说新汉兰达第三排小，我不太认同，因为你在第二排放到最后的情况下去试第三排，其实有点苛刻了，7座SUV里能这么试还满足要求的恐怕也只有全尺寸的SUV了，可能他任务太多所以干活不仔细吧。

8. 奔驰R：在敲定奔驰R之前，其实是在R跟新汉兰达之间犹豫过的，当时犹豫的部分是，R的工艺用料肯定更好，而新汉兰达的坐姿高，心里仍旧不舍得SUV的情结。因为我有听博客的习惯，在喜马拉雅订阅了“备胎”的“汽车我知道”(现在大概改名叫“备胎说车”了吧)，权当作工作时的消遣，备胎很热情，基本是留言有问必回，我就问他在R跟新汉兰达之间怎么做选择，他斩钉截铁说奔驰R，“虽然R在奔驰品牌力做工算粗糙的，但是行车品质还是靠谱的”，我问他为啥不选汉兰达呢，他的回复是“功能用途不鲜明做工一流用料太偷”，他的说法我基本同意，这个时候基本上已经确定是R了，为什么我这么相信他，因为他原本就是奔驰销售。。。。而且他现在还在做汽车维修，什么车什么用料，他一清二楚，这里也帮他做一个小广告，大家有空去加他的微信号“备胎说车”，他网上人很NICE哦，一点都不吊（这算啥评价啊，哈哈）。

【订车】

因为R的车配额本身就很少，上海奔驰4S店一圈电话打下来，有现车的没几个，而且都是不能试驾的，因为都是要卖的，车少所以优惠也谈不下来，厂方不对4S压货的车型，基本上价格都很难谈下来，期间去某家店静态试乘了一下R400的实车，特地带老婆和两个小崽去的，试了下二三排的空间和坐姿，不找了，就它吧。当然我是奔着R320商务去的，因为R400超出预算太多，优惠也谈不下来，既然每个店都差不多优惠，那索性还是去我提C260L的店订吧，销售熟悉一点，服务也更好一点。优惠多少我不说了，你也不用问，高有高的道理，低有低的道理，达到心理预期就OK了，比如我去年底提完C260L，现在就停产了，只出C300L，但我没什么想法，因为已经跟我没关系了，用现时现刻的处境去揣度那时那刻的选择，属于庸人自扰。

【提车】

下面就先跟着我去回味一下提车当天的情境吧