驾驶车辆：2017款 2.0T 两驱型版
指导价：16.88万
拍摄地：保定中关村创新中心
图/文/摄：小钢炮丶丸子头
楼主ID: 小钢炮丶Eason

俗话说“人往高处走，水往低处流”，国产品牌近些年不断试图冲击着被合资品牌所占据的SUV市场，在10-15万SUV市场以哈佛H6为首的国产品牌月销量已经可以与合资竞争，但15-20万价位区间还没有一辆国产的标杆车型，在长城WEY推出VV7之后，吉利和沃尔沃共同建立了领克品牌，紧随其后推出01车型。

明知山有虎偏向虎山行，可一山不容二虎，最初VV7一骑绝尘，但随着7月份吉利领克01破万的消息，这次压力转交给了WEY身上。

最初领克01上市后的月销量仅在6000台左右，而WEY VV7上市后很快便月销量破万，但接下来的结果却让人大跌眼镜，这似乎更像是综艺节目导演使用了剧情反转道具，领克01销量节节攀升，那么下面大家一起看，领克01究竟有什么功夫独领风骚。

领克01拥有很高的回头率，没错这台车透露出一种个性，但不是我行我素，肆意枉然、胡作非为，能够把被设计师捕捉到的各种元素，和谐拼凑到一起需要很高的水准，当然也要得益于领克没有品牌历史作为束缚，没有任何限制，只有想象，这样最大限度释放了设计团队发挥创作力。

型     版本轮胎尺寸为235/55 R18。
型Pro版本轮胎尺寸为235/50 R19。

看到这个标，让我想到领克一直所宣称的主题为【城市对立美学】，我也特意了解了一下，在这里给大家简短说明：
不同高楼林立的城市中，在不同时间阳光折射，视觉上看都是不同的。我们这栋楼看到的光影，下一个小时就完全变掉了。同一个时间、同一个城市，站在不同的高度也有不同的视觉。——线条和光线产生效果不同

这侧面造型有些突兀，未免有些用力过度，但据我了解，这样设计是为后期混动版本作为插电口所设计，果真如此，那我会更容易接受（仅作为我个人观点）

外观仅我个人认为不难被接受，并且我很喜欢这些时尚的元素，当然仁者见仁智者见智，单纯讲外观，在这个价位里领克更加适合年轻群体，而且领克并没有像竞争对手一样，为了设计炫酷外观牺牲乘坐、储物空间。

我和静静一致认为，座椅造型没有设计成“恨天高”，虽然是一体式运动座椅，但在乘坐舒适性上对驾驶员腿和腰部侧向支撑充足，侧面有支撑性同时臀部及背部海绵填充物柔软适中。

后期车机系统也在不断完善升级，前期领克01也被曝出诸多电子系统上存在的故障问题，希望后期可以不断完善吧。双炮筒是我习惯的样式，解决了之前阅读仪表盘读数困难的问题

型、型+版本只有主驾驶为电动调节，型Pro版本为主副座椅电动调节

吐槽一句领克的氛围灯吧，也是绝了，仅仅是一个超级超级mini的小灯泡儿，基本可以忽略，但是！却标在配置表里。。。不要这样抢镜吧，上边图两个阅读灯中间的便是气氛灯

讲一下LIM吧，限速功能，在市区我开车很容易超速，所以设施好速度之后动力会被限制，除非深踩油门才会短暂突破限制，另外提醒一句，如果需要变道超车最好还是暂时关闭，否则超车存在危险。

内饰方面，这里还是说一下人体工程学吧，打个比方，顺手把手机放到的地方便是方便，领克01从中控向驾驶员倾斜、座椅乘坐舒适感、换挡杆前方储物槽、座椅侧面手机储物包……

对了，领克01的倒车影像绝对是20万价位区间的一股清流，索尼摄像头像素极高，原谅我如此的夸赞，请各位自行试驾体验对比尝试

低配没有提供电动尾门，但却留出了按键位置，比如后期加装，那么在走线方面会省很多事，也不需要单独开槽。
静静：那为什么还留着开关！！！
领克：逗你玩~哈哈

我推荐新推出的型+价位：171800，领克01基础配置已经很高，与Pro区别主要在主动安全配置和舒适性上，至于和Pro版本相差7000元，也能节省出一笔6000元贷款手续费了。

【动力】2.0T涡轮增压发动机最大扭矩300牛米，动力匹配爱信6AT变速箱，动力偏向于平顺性，官方宣称百米加速7.7秒，发动机数据不算突出，调教也有些保守，可以说属于2.0T低功率版本或者相当于1.8T的功力，抛开这些，我想1.6吨的整车质量对于加速和操控的贡献也是极大的。
我的感受是，领克01正常驾驶动力柔顺，我没有察觉到明显闯动或抖动，急加速超车推背感不算强烈，1400-4000的宽泛扭矩输出，在低速动力不会感觉差，起步轻快。
【底盘】时速60公里，我正常驾驶，突然路边树丛里窜出只狗，多亏早晨车少，我下意识没减速直接打方向紧急变道，底盘侧倾被抑制住，而且四个车轮能够感觉到强烈的刹车拖拽感，领克01使用博世9.3的车身稳定系统，可以说领克01的ESP反应是目前我个人感觉最大的，就像冲向悬崖时系统用最大力气帮你悬崖勒马，在安全性上这很不错。
总结一下吧，这台车悬架偏大众系风格，简单易懂只好这样解释，悬架韧性感强，在拉伸的同时会有一层很柔和的缓冲处理，属于柔中带刚的一类，喜欢运动的朋友会喜欢的。对了，方向盘的指向性虚位较小，女孩儿开也不难上手。

但缺点我也要说一句，领克座舱豪华感及环抱感不错，但坐姿不高，所以前方车头对于距离把控需要多加小心，如果这作为你第一辆车或者你是女孩，那么建议还是选择加装360°环影吧，相比剐蹭修车的费用，加装360环影成本还是低一些的，哈哈。

我个人认为在这个价位区间，家用的定位更高，领克01并没有通过堆砌无数隔音棉而增加车重的方式增强静音性，双层隔音玻璃、1.6吨车重便做到了不错的静谧性，这点值得赞赏，在这个价格能把车重控制下来对于车主来说，无疑可以增加提速体验和油耗控制。

领克01在各种设计元素堆积的同时，照顾到实用性，在这个价位可以没有所谓“超豪华”，但要合理的控制车重及合资车的品质，我个人更喜欢选一台有温度的车作为伙伴。

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