买新能源货车需要注意什么？个人认为选择品牌很重要，无论是过去还是现在五菱在商用车领域一直都比较卷，不管是五菱宏光，还是五菱之光、五菱荣光，都备受消费者认可，各种各样的五菱车型在基层发挥着相当大的作用，五菱这个大品牌还是非常值得信赖的。其次是电池，在这一方面，充电慢，掉电快，续航假是目前新能源商用车的主要问题。为了解决这些问题，五菱推出了专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池，而五菱扬光成为了搭载该电池的首款车型。由于耗电情况以及续航，受天气、车子载货情况影响比较大试驾车暂时没法测评，今天就来个五菱扬光的充电速度首测！

        官方给到的数据是在快充模式下，五菱扬光电量从30%充至80%，快充仅需30分钟。找了一个对外开放的公交车充电站，停好车拍了下电量，表显32%，剩余续航96km。

       五菱扬光全系标配快充，充电接口就在车子前脸五菱红标下面，轻轻按一下就打开了。插上充电枪，开始充电。

      为了方便计算，特意从13：00开始充，充电桩价格1元/度。充电的时间特意上网搜了下五菱红1号电池，使用的是液冷技术，搭载的飞流超智能温控系统使充放电能够维持在最佳的工作温度区间，在低温情况下还能对电池进行持续的保温，能够有效的节省电耗，还提升了低温的续航里程。

      等待了半个小时，终于充好电啦，账户余额也刚好用完。从13：00充到13：31，耗时31分钟，电量从32%充到了79%，续航从96km到237km，充电度数18.42度，充电费用18.42元。相当于141km的续航只需18.42元，而同级别的燃油商用车普遍用车成本为5毛多，由此可见五菱扬光的用车成本有多低。

      听说，充电桩本身的功率在一定程度上也决定了新能源的充电速度。以上仅为个人用车体验，供各位车友做个参考。