外形是不错

可是还是原来的那台 天剑的发动机

卖得还不便宜

骑个林道够了。。。假定散热没问题。

连自行车都能进山，当然了，跟摩托不是一个路子也不是一个世界，但是人家那体力，照样野山地穿越。

越野车马力大了只适合场地，真到野地里实际跑跑反而不好控制，路面也受不了那个力量。真像达卡那种荒漠越野路况还能让人放开跑的可不多。

当然还是什么级别干什么事。我也希望他是个250的。最好能轻点。

作为不激进的越野车，无需30cm的离地间隙和减震行程，这些小点适合身高不高的人。

但是最起码重量轻点，KTM的250也才100公斤重。

惭愧的是俺都山地自行车越野，不过确实是正经进山，一般被认为没法骑的地方。这些骑法很需要”比较持久的爆发力“，即使你长年在公路上骑车锻炼，也不是上来就能胜任的。

对我来说越野首先是在崎岖狭窄陡峭等情况正常行驶过去。一般速度不会很快。应该是林道的概念。

真的特别快，特别疯狂，特别有技术跳石头的那些越野，通常是烂熟于心的线路，练习很久才能顺畅的。

对于把摩托看做应急交通工具和穿越式骑行器材的情况，往往路况未知，车子轻巧温顺能走就行。

自行车越野出身造就了我的这种认识。场地里那种越野是纯正摩托的骑法，油门全开，跳跃，刺激，但是未必实用。