#漫漫人生路守护靠极狐
五一假期快要结束了，环顾五一假期前后，交通事故总是一个挥之不去得阴影。
五一刚开始就有梅大高速坍塌，此前还有问界M7的车祸至3死的车祸，后有无锡两客车相撞。伴随着假期出行车数量的激增，事故也成比例到来。
在此还是提醒各位假期期间安全驾驶，不要疲劳驾驶。
我在春节期间带着家人从南京返回无锡途中就差点发送高速车祸，因为当天再游乐园玩了一整天，晚上没有住南京，直接开车会无锡的，结果高速上打盹了，车子偏离了车道。后来过完春节就开始看车了，首选是要L2辅助驾驶的，我反感论坛上那些动辄诋毁辅助驾驶的人，动不动说不想把生命交给代码。可是从来没有人说要完全交给辅助驾驶，只是辅助就可以减轻驾驶员的负担，延缓疲劳到来的时间，尤其对我这种胖子。况且完全没有辅助驾驶的情况下，更加容易疲劳，也是一种不安全。我自身对自己的判断是，我由于自身的身体条件，做为驾驶员的可靠性还不如机器，但是我和机器协作，必定也好于只依赖单独任何一个。
当时就15w左右的预算，要高阶智驾肯定是没有的，L2的话大部分竞品都有。
选极狐T5的一个原因就是他结实，车身强度高，具体参数我也不是很在意。当然十几万的车子，厂家也是再做选择的。安全上面投入了，那么其他方面（例如智能化）就会差一些。总之极狐厂家着重这么宣传了，那必定比别的厂家在这方面更加倾向些。更何况T5的前辈T有着公路坦克的称号。像梅大的这种事故，真的要靠车身硬抗。
虽然15w的车各有各的不足，希望极狐今后也能继续深耕安全这一块，给消费者一种差异化的选择。