综合优惠？现在这车一分优惠没有，你哪里来的2.5？省补？仓补？而且你用了其中一项好像贷款就没2年零息了！也不能做12万零利息了！

推荐即将上市的吉利银河M9高定版（黑金智曜版），H7的智驾，现款是H5的智驾，优惠补贴下来，估计也就25万左右。在市区纯电能跑个150公里左右吧

长途少的话，210也够用。没有这些大电池版本车型的推出，估计也不会有这么大的优惠。等明天看D19的价格吧

把优惠谈到最大，买次低配大电池版，不要四驱，只要要纯机械避震，不用智驾，这就是台好绿牌车，是价格和实用性都能很好兼容，且后续麻烦少，长期使用维保成本低的最优解； 

第一，肯定不会涨价；

第二，多档1.5T（偏重能耗）或2.0T（偏重性能）是高速+经济速度+拥堵路况的全场景方案，电池大一点好，但太大了就没必要了，其实40~50度足矣了； 

第三，你要明确自己的使用场景，习惯极速跑高速的场景多不多（比如130~150这样巡航跑），且习惯连续不间断跑2、3百甚至4、5百公里的长距离；如果有这类场景比较多，那你只能选插混，且能做到用油最省，续航距离最远； 如果你只是偶尔跑个高速，且所谓跑高速的距离就是1~2百公里，那纯电或70~80度大电池的增程更适合你（增程也当纯电用，可以省钱，但那为什么要买增程呢，纯电不好嘛）； 

第四，你也是油车老车主了，基本的汽车常识按理说应该还可以，不要迷信大电池，80度的电池放在M9这类级别重量的大尺寸SUV上真在高速上按上面的速度撩起来，纯电续航也撑不到200公里就得（40多度的也就不到100Km）；如果自己对行驶速度没有那么高的要求，高速上也就是100Km左右的极速，偶尔开开高速，也不会连续几百公里行驶，那图使用成本最低化纯电为宜，图高速省油插混为宜，图市区开少充电少花钱，还能为不知道何时会发生的梦想中的连续远行时刻坐着准备，那就买增程，因为这个场景下大电池增程和纯电没有区别；

综合优惠2.5是怎么算的

零跑 D19

各位楼主的都正解，我买银河m9，跟我我之前买马自达三的思路没有太多改变，就是把当爹的那些修起来很贵，不是刚需的硬件拿掉，把基础的，实用的，耐用的保留。对我来说我很怕空悬，线控，后轮转向，电吸门这类配置，不是不好，是以后维修的成本高。而且银河m9体量刚好卡在5200这个坎，既没有太大，又没有太重，车厢空间既没有太挤，又没有浪费，确实是我期盼的层次。我身边不少钱朋友现在都在拼低消，能不花大价格的，就不要太折腾。毕竟这个车间开个五六年铁定就要换了。

看配置，D19最好，不过品牌差点

别买，再观望观望，大唐的插混价格还没出，也许有惊喜，纯电续航也比M9多很多，笛子的电池比M9强

买银河M9才是不留遗憾的正确选择。