这几天成都车展开始了。去过就看了一下2026款的雷达金刚EV，别的车也有看，但是不如看这个车的时间稍多一些，整体上手体验了一下。

外观大体上来说不是很难看的，整体还是比较规整的，前脸造型比较稳定扎实，侧面看比例前后比较协调，后面的车尾看起来就是中规中矩的，不过对于大多数买皮卡的人来说，后斗谈不上什么颜值，更多的就是看装东西怎么样。大概来看，金刚EV的后斗还是可以的，装东西装货是可以的，具体能装多少这个没办法去试，如果按人来算的话，大概能站上去五六七八个成年人吧。后斗比例占车身差不多有个三成左右了，然后这个设计承载能力超过1300公斤。后斗侧面还有一个220V的放电面板，这个功能对户外作业或者露营来说很实用，可以直接接电钻、照明灯什么的，甚至能给其他电动车充电。

说到用电，这车的外放电功能确实值得一提。快充口支持380V/30千瓦的外放电，后斗的220V面板能输出6千瓦。如果是务农相关的话，我能想到的就是接上无人机充电器就能直接充，相对来说这个要比柴油机充电的情况下要安静，毕竟是纯电皮卡。而且电费比油费便宜很多，保养方面2026款吉利雷达金刚EV是两万公里保养一次，每次两百块钱左右，比燃油皮卡五千公里保养一次、一次七八百要省不少。

底盘方面可以说的地方就是电池包离地间隙挺高的，大概有二十多厘米的样子吧。电池包底部还有一层蜂窝状的护甲。据我所了解到的是，2026款吉利雷达金刚EV还做了30万公里满载耐久测试，电池包也经过了挤压、浸水、针刺这些测试，防护等级是IP68，能在1米深的水里泡24小时不进水。对于经常跑工地、山路或者涉水路段的用户来说，这个可靠性还是挺重要的。

整体看下来，2026款雷达金刚EV给我的印象是，没有停留在传统皮卡的框架里，无论是外观设计、智能座舱，还是使用成本和户外用电能力，都挺符合当下对一台皮卡的期待。目前来说，成都车展看了不少皮卡，还是觉得现在的纯电皮卡比较合适一些，更符合现在人对皮卡的需求，在省钱这方面做的不错，在空间和其它方面也是多出了几分力，算是精益求精的选择之一吧，来成都车展的话，可以看看2026款吉利雷达金刚EV，车是好车，也有点东西的。