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都说不忘初心，当初买这辆宝马X1的初心没变，这刚不到一年的时间已经行驶了3万公里，十一假期还跑了趟远门，开着X1去了祖国大陆最东端的东极广场，还去了趟伊春最美的林间路---乌带公路，这辆车买的真挺值的。

先来个大鹏展翅图镇个楼，后面的标语多应景，我们都应该不忘初心。

情况介绍：

今年1月份刚提的宝马X1前驱版，目前行驶3万多公里，平时上下班都开车，周末也开，节假日更得开车了。

3万公里的里程碑，稍纵即逝但仍被瞬间抓拍留念。

真实感受：

这车买的时候犹豫了一下要不要等个四驱版的X1，但问了下排产情况，四驱要等的比较久，又想早点提车，就没等四驱，结果这3万公里已经陷车好几次了，车无完车，只能等下一辆再考虑四驱了。不过虽然是前驱车，但操控还是比大多数的前驱车要好的多，宝马的底子还在，B48发动机的动力和油耗也都让人很满意。

从北京长途跋涉去了东极广场，最东最红最忠诚的标语前，必须给宝马X1留个念。

四面八方怎么看都是个“东”，这次终于找到东了，下次就该找找“北”啦。

从东极广场出来转战伊春的乌带公里，还别说，这条路真挺好看的。

这里属于小兴安岭范围，不过跟大兴安岭看起来也没啥区别，都是随处可见的林海。

历代X1的气场，个人感觉这代最强

这代X1把后排短小的座椅加长加厚了，车里空间依然非常大， 自驾的时候可以带很多东西，非常方便。

在小兴安岭晃悠的这几天，天气好就扎帐篷露营，天气不好就睡车里，主打一个空间大还能放倒后排座椅变成一张大床。

附上宝马X1十一远征东极广场的行程数据，往返4800多公里，各种暴力驾驶的综合油耗只有6.2L/百公里，非常省油。

实际问题：

这一年里遇到的最大的问题就是中控黑屏这个疑难杂症，4S修了好几次都没根治，最后换个整个主机之后再也没黑过，可能就是小概率事件刚好赶上了，不过售后真没的说，恁贵的主机直接免费换新的。

用车总结：

如果想买个空间大、动力好、油耗低、颜值高的家用SUV，真的可以考虑宝马X1，经过这两年价格大战之后，宝马X1的性价比越来越高了，用车、养车成本算下来，宝马X1反而更低，毕竟跟油老虎们比起来，一年刚油费就能省下很多钱了。

这里不点名了，我旁边这哥们的网红车的油耗常年15-20个油，是宝马X1的两三倍了，车价差不多的情况下，你选哪辆？