这辆1.6手动的凯越是05年购买的，落地价十三万多，主要为了满足家里的用车需求，在当时算得上一辆时尚的家轿。现在十多年过去了当时选车的情景却记忆犹新，仿佛就在昨天。在购买凯越之前还考虑了许多车型，下面仔细回想一下这古老的购车经历：
1.现代伊兰特：造型很时尚，配置也不错，有天窗和铝合金轮毂，天窗在当时确实是一个十分吸引人的配置，到最后感觉伊兰特的整体设计风格不如凯越稳重，便放弃了。
2.福特福克斯：三厢福克斯排量是1.8的，动力很是从容，做工也不错，无奈价格略高，超出了当时的预算。
3.雪铁龙爱丽舍：爱丽舍在价格上很有优势，不过内饰和外观的许多细节部分的设计个人感觉比凯越慢了半拍，所以也PASS了。
4.捷达、桑塔纳：大众的实力干将，动力足，好维修，价格也实惠。不过当时心中还是很向往时尚车型的，想尝尝鲜，就放弃了老三样。
5.本田飞度：价格实惠，CVT变速箱当时感觉比手动的高级好多，可是三厢飞度的外观个人不太中意，两厢又太小巧，PASS。
6.标志307:做工很精致，内饰也比较豪华，无奈当时的预算确实很紧张，307与福克斯一样都超出了预算，只好放弃了。
7.奇瑞东方之子：当时对这个车着迷了很久，2.0L的三菱发动机动力充沛，内饰好像是模仿雪佛兰景程设计的，很是高级。这个车的配置也挺高，空间格外的宽敞。差一点就购买了它。后来听朋友说这个车容易出小毛病，就PASS了。

当时提凯越的时候，本地的别克经销商还只有一个展厅，并不是4S店。现在各个品牌的4S店也都陆续建立起来了，时间过的真是飞快啊。 情随事迁，感慨系之矣。

目前这辆凯越已经兢兢业业地行驶了将近十六万公里，从未出过大的故障。这辆凯越比较实用，也比较省心，十多年来从未掉过链子。平时维修保养也非常的方便，小保养一百多元就能搞定。手动的凯越油耗确实不高，在市区里八个多油，跑高速六个左右。1.6的排量动力不算充沛，但也够用。只要舍得给油起步还算轻快。在高速上跑一百以下还算从容，跑到一百的时候转速大约在三千左右，噪音偏大，极大的影响了高速行驶的舒适性。老凯越机械助力的方向盘低速时偏重，高速的时候转向不稳，变道超车非常的没有信心。不过底盘比较扎实没有飘的感觉。凯越的悬挂只能算对得起它的价格，一般细微的颠簸对舒适性的影响不大，但是大的颠簸都会毫无保留的传到车内。凯越的内饰在当时算得上时尚，放在现在来看也还耐看。空间对于一般的家用来说足够了，前排仪表台没有占据太多的车内空间，后排头部空间也比较充裕，C柱上的三角窗增强了后排的空间感。后排座椅可以放倒，大大的增加了凯越的实用性。现在已经买了新车，但是这辆凯越车况良好，一直没有卖掉的打算，准备让它永葆青春。

后来加装的一体机，在当时看来非常的时尚，可是用现在的眼光看，无论是界面的样式还是触摸屏的反应速度及分辨率，都给人十分山寨的感觉。不过一体机提供的各项功能还是十分实用的。

感谢大家在百忙之中抽出时间来阅读 文笔拙劣不足之处还请大家多多包涵 以后努力更新质量更高的帖子