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冬天续航打折？我们和Q5 e-tron一起挺得住！
冬天开电动车，续航缩水真是让人又爱又恨。拿我们的奥迪Q5 e-tron来说，平时标的续航挺让人安心，但一到冬天，电量掉得比气温还快。本来满电能跑四五百公里，一降温可能就剩400不到了。这不是车有问题，而是所有电动车都一样。
为啥冬天续航差？主要是低温让电池的化学反应变慢，电池放电效率自然就跟不上。再加上冬天用电量也蹭蹭往上升。车内空调、座椅加热、方向盘加热，这些耗电大户一样不能少，毕竟冬天谁都想坐得舒服点。燃油车能用发动机的余热取暖，电动车全靠电池供暖，这能耗肯定高啊。
那冬天开电动车怎么才能跑得更远？我们总结了几个小窍门。首先，车别停外头冻着，尽量找个地下车库或者有遮挡的地方停，这样电池不容易冷透。充电最好选在刚开完车、车子还有余温的时候，不仅充得快，还保护电池。再就是用车前别吝啬，预约功能把车预热起来，既暖和又省电。
开车的时候，空调可以调低一点，靠座椅加热和方向盘加热保暖，效果也不错。平稳驾驶很重要，少踩急刹车和急加速，既能省电，还能提高续航表现。如果是长途出行，提前查好沿途的充电站，别让续航焦虑扫了出游的兴。
虽然冬天续航少了些，但我们的Q5 e-tron平时日常通勤其实问题不大。就算是长途，有奥迪的高效充电网络加持，计划好也能跑得安心。电动车冬天确实需要多花点心思，但这些小麻烦换来的环保、安静和智能体验，还是挺值的。再说了，电池技术还在进步，等技术再提升些，冬季缩水问题肯定会慢慢改善的。
开电动车的我们，其实都在跟新科技一起成长。冬天少跑点“无效路”，用好车里的智能功能，续航问题也不至于让人太抓狂。日子久了，你就会觉得，这种冬天的挑战，反而让电动车的生活更有意思了。
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