我是21年第一批元PRO1314车主，也就是被降价割韭菜那批，其实现在想来，反感的也就降价那一块，用车方面还真没什么意见，现在用了快三年了，我平时逛坛子不多，偶有看到一些所谓车主发帖说自己的元PRO能高速120的速度，不充电的情况下，单程续航跑了300多公里！我想说这样的人绝对是托，或者是那种签约车主，也算是现在车企通过短视频推广的方式，其实这类车主某音上很多，视频作品全部是自己买了某牌子的车，全程介绍用车感受那种，车友们自行辨别即可，以下我以问答方式展开使用感受的介绍：
一、续航怎么？
答：续航虚标是行业普遍现象，我就感觉国家应该以高速续航里程作为电车实际续航里程，这个车电车续航要分很多场景来说，因为影响电车续航的因素太多了，我的是401公里版本，电池容量50度。
1、气温五度以上，速度75公里以下，不开空调，续航可以达到九折；

2、气温五度以上，速度75公里以下，开冷空调，续航八折；开暖风五折！

3、气温十度以上，速度100公里（纯高速行驶），不开空调，开定速巡航，续航六五折；

4、气温五度以上，速度120公里（纯高速行驶），不开空调，开定速巡航，续航五折；

5、气温五度以上，速度110公里（纯高速行驶），开空调，开定速巡航，续航四折，如果开暖风就别上高速了；

6、气温十度以上，低速走山路，不开空调，续航7折，山路上坡也很费电，降低速度可以省电，同时下坡能量回收设置搞，根据下坡距离有可以回收不少；

二、质量怎么样？
答：这个车油改电平台，很多年了，成熟车型，我的车除了有一次雨刮不喷水，后视镜不折叠，没遇到任何质量问题。比亚迪的车做的比较粗糙，底盘我看过，那个涂胶一看就是人工涂的，而且感觉像是小学生涂的，用料也很一般，但是他电机、电控、电池做的好，我想这也是比亚迪现在卖的好的原因。这个车就算长时间不充电，只要大电池还有电就不会启动不了。

三、售后服务怎么样？
答：很多人说比亚迪售后不好，我买这个车的时候比亚迪销量还没起来，那个时候总感觉他们售后人员都不怎么热情，比亚迪销量起来后，售后改善非常明显，每次去店里，水果、零食、吃饭、洗车服务都很热情；可能是因为卖的好，有的热门店人会很多，保养也要等很久；

四、车机系统卡不卡？
答：车机不卡，人机对话很灵敏。

五、能不能满足通勤代步需求？
答：长江以南城市，200公里以内的距离，冬季也是没问题，只要不上高速,像东北，新疆那种地区不建议纯电车；

六、充电方便吗？
答、我家没充电桩，一直都是在商业充电站充电，现在二线以上城市到处都是充电站，一周充电一次，因为我本每天6：00起床，充电站7：00以前就是谷电价，利用充电的时候吃早点，办个充电会员年，百分之三十到百分之百也就二十块钱。

七、能不能用来自驾游？
答、自驾游短程肯定没问题，但是电车自驾游要提前规划，主要是行驶距离和充电站，例如我每周末都会到周边短程自驾，往返距离200公里以内，不需要再外面找地方充电，如果超过200就需要考虑在哪里补电的问题，要提前在地图软件查询补电的充电站，当然要耐烦，因为你要充电就需要时间，有的人性子急就不适合了，不过我个人认为，出去玩就是要慢慢玩，充电的时候也可以休息，这个车充电的时候也可以不断电；
 我建议长途自驾高速行驶，再外面充电可以把用电区间放在20%至85%，接近低于20%就去充电，充电到85%就出发，不要超过85%，因为这个车充电时，电量达到85%后就会限制电压，充电速度会非常慢，

八、能否用来长距离自驾游？
答、只要时间充裕也可以，电车因为要充电，用时会更久，所以要充分考虑用时，比如一千公里，你得充五次电，每次一小时，那全程就比燃油车多十个小时，多用的时间你必须提前考虑到，因为酒店入住、预约的景区门票都和时间有关，这个车按每行驶两百公里（不超过），就必须设置一个补电的途径点，再就是如果说节假日，必须避开在高速服务区充电，节假日高速服务区会排很久队（一般服务区只有四个充电桩，有的哈还是坏的），要提前规划途径城市里的充电站，要充电就下高速，去那充电。

九、还会买电车吗？
答、会！我第一台车是油车、开车了电车后真的不想再开油车了，再买应该会买个续航里程更远的。
1、油车经常要保养，还很贵，电车每年一次保养，保养费用忽略不计；
2、电车安静，而且没有油车那种振动不适；
3、电车用车成本比燃油车低很多很多，按我前面说的，如果用谷峰电价，就算在商业充电站充电，基本两百公里二十块钱左右；
4、之前有人算过帐，意思是电车保费、售价高于油车，所以用电车总成本还是高于电车，可实际情况是电车价格一直再降，所以越普及，到时候保费也会跟着降，我这车买了到现在没花过一分钱，因为我上下班路上还跑点顺风车，再说比这车开个还便宜的油车，估计你也看不上，再就是电车是开的越多越还算；

十、保值问题？
答、将来车就跟手机一样，你买手机还考虑保值吗？消费者确实花了钱，但是也享受了，所以没必要考虑保值问题。

十一、冬季如何减少低温对续航的影响？
答、尽量不要冷车出发，比如车子在室外放了一夜，一早上上车就出发了，这就打折严重，可以先去充电站，比如车上电量百分之九十，可以先把电充到百分之百再出发，充电的过程就是给电池加热的过程。