aliceyinsh 2016/07/24 14:26:36 发表在 201楼
南朝鲜棒子车贬值率太高,使用时间久后发动机噪音越来越大,油耗升高,内饰和外观各种塑料件老化很快,消费者品牌忠诚度基本没有,毕竟大多数消费者对棒子车的定位还是廉价低档车的。我以前的马自达5六年开了近十万公里,车况和新车无区别,发动机发动后还是和新车时一样车外仔细听才能发觉发动机已经发动了,车内感觉不到震动和声音,各种塑料件无任何老化,只换过一个电瓶和四个轮胎
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南朝鲜棒子车贬值率太高,使用时间久后发动机噪音越来越大,油耗升高,内饰和外观各种塑料件老化很快,消费者品牌忠诚度基本没有,毕竟大多数消费者对棒子车的定位还是廉价低档车的。我以前的马自达5六年开了近十万公里,车况和新车无区别,发动机发动后还是和新车时一样车外仔细听才能发觉发动机已经发动了,车内感觉不到震动和声音,各种塑料件无任何老化,只换过一个电瓶和四个轮胎
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南朝鲜棒子车贬值率太高,使用时间久后发动机噪音越来越大,油耗升高,内饰和外观各种塑料件老化很快,消费者品牌忠诚度基本没有,毕竟大多数消费者对棒子车的定位还是廉价低档车的。我以前的马自达5六年开了近十万公里,车况和新车无区别,发动机发动后还是和新车时一样车外仔细听才能发觉发动机已经发动了,车内感觉不到震动和声音,各种塑料件无任何老化,只换过一个电瓶和四个轮胎
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南朝鲜棒子车贬值率太高,使用时间久后发动机噪音越来越大,油耗升高,内饰和外观各种塑料件老化很快,消费者品牌忠诚度基本没有,毕竟大多数消费者对棒子车的定位还是廉价低档车的。我以前的马自达5六年开了近十万公里,车况和新车无区别,发动机发动后还是和新车时一样车外仔细听才能发觉发动机已经发动了,车内感觉不到震动和声音,各种塑料件无任何老化,只换过一个电瓶和四个轮胎
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南朝鲜棒子车贬值率太高,使用时间久后发动机噪音越来越大,油耗升高,内饰和外观各种塑料件老化很快,消费者品牌忠诚度基本没有,毕竟大多数消费者对棒子车的定位还是廉价低档车的。我以前的马自达5六年开了近十万公里,车况和新车无区别,发动机发动后还是和新车时一样车外仔细听才能发觉发动机已经发动了,车内感觉不到震动和声音,各种塑料件无任何老化,只换过一个电瓶和四个轮胎
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