逸动降低转速过程更新(超齿)
1 145 发布于 2015-03-15 13:08:20 只看楼主 热门标准
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开门见山,各位车主在驾驶致尚这款车跑高速的时候,应该有注意到五档2500转只跑80码,3000转只跑100码,3750转才跑到120码。
由于发动机转数较高,噪音和油耗相对较大,根据我计算一箱油加满,时速和转数控制在3000转100码内,可以跑750公里左右,若时速和转速控制在3750转120码的话,估计最多能跑600公里。
于是就想厂家为什么不设计五档3000转跑120码呢,这样噪音和油耗都会降下许多。可能厂家设计这个转速是为了保证120码后继续提速的线性吧。在寻找降低转速的过程中,偶然认识到专业研发五档齿轮(超齿)的网友,经沟通了解到可以更改五档变速箱齿轮实现转速降低,其实这个机械理论大家都不陌生,可能每个人都接触过可以调档的自行车,把前面得链条挂在最小的齿盘上,后面的挂在最大的齿盘上,我们用脚蹬起来非常轻松且有力,但是,速度却很慢,就像汽车挂在一档上面跑一样。相反当速度跑起来后把前面的链条挂在最大的齿盘上,后面的挂在最小的齿盘上,我们蹬的圈速变少了反而速度却变快了,就像汽车挂在五档上跑一样。
一开始是没有致尚这款车型的,只有长城车系,五菱宏光、荣光全系,威志、卡罗拉等等车系,在我的软磨硬泡之下,终于帮我研发一套,更换过程和效果可以见下图,虽然120码的转速还没有到达我想要的3000转。但网友已承诺帮我再改制调整,待改制调整后的装车使用效果出来再更新分享给大家,请大家敬候佳音!
请欣赏图片:










最后编辑于2015-05-12 06:26:06
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