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2019-01-09 09:08:33 IP大神看的我都不敢去改避震了，之前改装过一点加强件，17寸换了18寸的轮毂，一直在纠结要不要改避震，看来还是先去缓一缓吧，关注了，以后多交流
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2019-01-09 16:52:36 IP
写得真好，真用心，论坛上这样的作品太少了，楼主可多给大家普及普及，赞！
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2019-01-09 23:27:04 IP兄弟！喜欢你的限位杆，可以跟我说在哪购买以后如何安装吗？
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2019-01-10 18:07:06 IP买东西买旧的是艺术，买新的是生活，艺术源于生活，都需要建立在能出现在这个世界的最新产品，再通过时间的沉淀。
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包括90年代的皇冠，演变成为情怀得需要时间的洗礼，每一款新的车的研发阶段都会在原本的车型上都有更高的追求。可能有些人觉得90年代的车好看、有些人觉得12代皇冠好看，当然也有些人觉得14、15代好看。
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你要说12、13、14代差异在哪里，我们从一些使用的角度去看：12代顶配的配置做到了比行政级更高的享受，座椅、乘坐品质都十分舒适，副驾还能有个专门为老板设计的脚托开口、遮掩帘、侧遮掩帘、后冰箱、靠背调节、空调、真皮沙发等。配置足够爆表！
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到了13代，丰田把皇冠的享受推到巅峰，13代的顶配配置了4.3发动机、加固的整车车架，最迷人的还配备了豪车级别的空气悬架系统，把坑坑洼洼变成了丝滑平坦的路面、车内4座设计、20多个喇叭，说它是一辆D级百万豪车也不为过。
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到了14代，顶配去掉了冰箱、尾门变成了12代一样的铰链机构，这样的机构好处是提高了抗变形度，当然也更牢固，但也取消了遮掩帘这些显豪华的东西，当然也没有了空气悬架版本，只剩下一套还算聪明的AVS悬架。
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你要是进步呢，好像也没什么进步
你说退步呢，好像我认为12代的脚托安全性有待考究，它可能适用于日本但不一定适用中国。
你要说14代不好开嘛，我觉得13、14代都没有明显的行驶质感上的差异，当然我在说的是自然吸气版本，2.0T的质感不适合我，实话实说。
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一点都不带什么情怀色彩，我也从来不会说什么什么代后无皇冠这些话，市场、研发决定了产品的方向，因为我认为世界是前进的。
我也知道13代顶配是好车啊，但14代在40万内去谈百万级别的享受，一点都不切实际。
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既然选择了，无论是哪一年代的产物，都是好车。 -
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2019-01-11 13:40:49 IP
杂交原装迷 2019/01/10 18:07:06 发表在 73楼
买东西买旧的是艺术，买新的是生活，艺术源于生活，都需要建立在能出现在这个世界的最新产品，再通过时间的沉淀。-包括90年代的皇冠，演变成为情怀得需要时间的洗礼，每一款新的车的研发阶段都会在原本的车型上都有更高的追求。可能有些人觉得90年代的车好看、有些人觉得12代皇冠好看，当然也有些人觉得14、15代好看。-你要说12、13、14代差异在哪里，我们从一些使用的角度去看：12代顶配的配置做到了比行政级更高的享受，座椅、乘坐品质都十分舒适，副驾还能有个专门为老板设计的脚托开口、遮掩帘、侧遮掩帘、后冰箱、靠背调节、空调、真皮沙发等。配置足够爆表！-到了13代，丰田把皇冠的享受推到巅峰，13代的顶配配置...
感谢您如此认真且真切的回复，谢谢！也让我解除了皇冠几代品牌存有的差异疑虑，我人个再进步理解是，14代在驾驶层面上，没有比前几代退步，能有的配置基本也都存在，底盘经过几十年的市场，在相应年代都有相应年代所追求的方面，但整体变化不大。而就总体来讲，我个人认为不存在退步，而是皇冠品牌在相应投放年代更变得与时俱进和接地气，表现在外观，和行驶品质上偏重的细小不同，它更选择适合市场，而非孤芳自赏，与众不同。 -
2019-01-11 17:27:39 IP分享！
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2019-01-14 02:45:36 IP银桶觉得高了 可以换什么性价比的弹簧？还能这样舒适的！ 有没有微信交流下啊？
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