不用纠结，来看看凡尔赛有哪些优点
两年多时间了，不知不觉凡尔赛陪伴我两年多了。在这两年多时间里，我的凡尔赛一共跑了3万多公里，公里数还算及格，并不多，因为之前疫情开的也少，开放后才经常开，在这几年时间里凡尔赛带我爬过山跨过海，越发觉得他是一辆优点大于缺点的车子，喜欢它的人怎么看都不腻，不喜欢的人怎么看都没好感，属于日久也生不了情。
我觉得凡尔赛的优点有以下几点：
最低配版本很多配置都是标配：电动座椅、电动折叠后视镜，自动大灯，自动雨刮，对于老司机，这些配置完全是加分项，你可以没有辅助驾驶，可能老司机用不上，但这些配置，谁用都说香，能提升整辆车的气质。
最低配版本很多配置都是标配：电动座椅、电动折叠后视镜，自动大灯，自动雨刮，对于老司机，这些配置完全是加分项，你可以没有辅助驾驶，可能老司机用不上，但这些配置，谁用都说香，能提升整辆车的气质。
外观不用说了吧，放眼整个车市，就算是现在，凡尔赛的颜值依旧能打，可以说对手甚少，一直是友商模仿的对象，不少发布的车子都能找到凡尔赛的身影，我就不说那么细了，懂得都懂！
最开始选凡尔赛，就是蹦着雪铁龙安全去的，用料这一块，全车大部分都是高强度钢，铝合金防撞梁，全车都是白色隔音棉，环保无异味，在用料这块，法系出了名的舍得，这个没得黑。
跨界车的通过性，193mm的离地间隙，我个人认为是优点，有的人嫌弃底盘高，改短簧，我觉得是得不偿失的，高离地间隙才是凡尔赛的卖点，他可以带你爬山涉水，去诗和远方，绝对能当suv来开。
当然了，人无完人，车无完车，可能它的缺点就是法系车现在比较冷门，保有量和品牌知名度都没以前那么好，保值率也差点，但我觉得选车对比，要先看缺点，能接受这车的缺点再去看优点，挑选一辆适合自己的车子。
作为家用车，凡尔赛十分合格，这是我用车两年真实评价，驾乘感受非常舒适，phc加持的地盘滤震效果非常好，虽说家用车不谈操控，但凡尔赛指向性，和方向盘虚位都十分优秀，保证了我对操控的一些要求。
作为家用车，凡尔赛十分合格，这是我用车两年真实评价，驾乘感受非常舒适，phc加持的地盘滤震效果非常好，虽说家用车不谈操控，但凡尔赛指向性，和方向盘虚位都十分优秀，保证了我对操控的一些要求。
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