在-30℃极寒冰雪环境的严苛考验中，吉利银河M9凭借79.38m的雪地制动距离斩获冬测第一，成为冰雪路面安全性能的标杆车型。此次冬测涵盖汽车之家、懂车帝等权威平台的专业测试，共吸引近90台热门车型参与，包括纯电、增程、插混等多种动力类型，覆盖近40个主流品牌，测试结果具有极强的市场代表性。同期多项AEB测试中，多款热门车型纷纷折戟，而银河M9则表现稳健。这款定价17.38-23.88万的大六座SUV，究竟凭借怎样的硬实力突出重围？参与测试的各车型表现如何？冰雪路面驾驶又有哪些关键注意事项？本文将全面解析。

一、银河M9：颜值与实力兼具的旗舰SUV

（一）东方美学外观，科技感拉满

银河M9采用“星汉涟漪”设计语言，由米兰、上海两大造型中心联合打造，将东方美学与现代科技完美融合。前脸380颗微型LED组成的贯穿式前大灯，与尾部436颗LED灯珠构成的“旭日东升”尾灯前后呼应，144颗独立发光单元实现迎宾流水光效，夜间点亮时辨识度极高。车身经过60余项空气动力学优化，风阻系数低至0.285Cd，搭配智能开合的ASG主动进气格栅，既提升了能效，又让车身线条更显流畅。

车身尺寸方面，银河M9以5205mm×1999mm×1800mm的越级尺寸与3030mm超长轴距，奠定了大六座布局的空间基础。隐藏式门把手与悬浮式车顶设计，搭配逐光银、天屿蓝等6种自然灵感车身颜色，尽显低调奢华的质感，无论是家庭出行还是商务场景，都能轻松驾驭。

（二）全维配置拉满，兼顾舒适与性能

空间与舒适上，银河M9实现“三排平权”，88.3%同级最优得房率与5.2㎡超大座舱空间，让每一排乘客都能获得舒适体验。二排独立航空座椅支持12向电动调节，配备加热、通风、16点按摩功能，520mm超长腿托+零重力模式搭配9.1L智能冷暖冰箱，堪称移动奢享区；第三排座椅靠背支持150°电动躺倒，纯平地板与180mm超宽中央通道，即便1.8米乘客也能舒适久坐。满座状态下359L后备厢可容纳6个20寸行李箱，二三排一键放平后拓展至2171L，配合全车40处储物空间，适配多元出行场景。

动力系统方面，银河M9搭载新一代雷神EM-P AI超级电混系统，提供单电机与三电机四驱两种版本。高配三电机版综合功率达640kW，峰值扭矩870N·m，零百加速仅4.5秒，极速可达240km/h；入门单电机版7.3-7.7秒破百，WLTC馈电油耗低至4.8L/100km，加92号油即可使用，兼顾性能与经济性。全系配备神盾插混专用电池，纯电续航覆盖100-230km，满油满电综合续航超1500km，6C超快充技术实现30%-80%充电仅需19分钟。

安全与智能配置上，银河M9采用高强度星甲笼式车身，扭转刚度达32500N·m/deg，配备9个安全气囊，实现全座舱无死角覆盖。AI数字底盘搭配前双叉臂+后五连杆悬架，双腔闭式空气弹簧与CCD连续可变阻尼减震器经路特斯团队调校，驾控稳定性拉满。智能驾驶层面，依托星睿智算中心2.0超万卡算力，配备激光雷达+11颗高清摄像头的全维感知硬件，实现城市无图NOA与“车位到车位”领航功能，83km/h同级最高麋鹿测试成绩印证其操控极限。

二、冬测高光时刻：雪地制动夺冠，AEB表现稳健

（一）雪地制动：79.38m夺冠，硬实力碾压同级

在极寒雪地制动测试中，银河M9以79.38m的制动距离斩获第一，远超同期测试的其他车型。此次参与雪地制动测试的热门车型包括增程动力的阿维塔06 Ultra版、纯电车型小米SU7 Max、混动车型五菱星光，以及同为中大型SUV的理想L6、魏牌蓝山等。其中，阿维塔06 Ultra版作为增程车型的代表，凭借米其林冬季轮胎的加持，在抓地性能上表现不俗，但雪地制动距离仍达到88.6m，较银河M9多出近9m；小米SU7 Max虽在冬季续航测试中表现亮眼，斩获续航里程第一且冷车充电获最高等级评价，但其雪地制动距离突破95m，受纯电车型重量与轮胎适配性影响，制动稳定性稍逊一筹；理想L6、魏牌蓝山等中大型SUV则因车身尺寸更大，制动距离普遍在92-98m之间，未能突破90m大关。银河M9这一成绩的背后，离不开其全方位的技术加持。首先，分布式三电机四驱系统发挥关键作用，系统通过多传感器实时监测四轮附着力，精准分配扭矩，避免制动过程中车轮打滑，提升制动效率。其次，GVMC动态控制系统在制动时瞬间接管四轮扭矩，保持车身稳定，配合前轮浮动双活塞制动卡钳与后轮单活塞制动卡钳的组合，即便在冰雪路面也能提供稳定制动力。

对比其他车型，银河M9的制动优势尤为明显。多数车型在雪地制动时因车轮打滑、制动力分配不均，制动距离普遍超过90m，部分车型甚至突破100m，而银河M9凭借“分布式三电机四驱+AI数字底盘”的黄金组合，实现了制动距离与车身稳定性的双重突破。即便在100km/h高速雪地爆胎场景下，其依旧能保持车身稳定不失控，安全系数拉满。

（二）AEB测试：稳健通关，无惧复杂场景

本次冬测AEB测试中，多款热门车型折戟沉沙，参与测试的车型涵盖特斯拉Model3、小米SU7、问界M7、问界M9、阿维塔07、岚图泰山、尚界H5等40余台主流车型，测试场景包括侧翻假车、异形障碍物、雪地夜间前车急刹等极端工况，全面考验车辆辅助驾驶系统的极寒适应性。其中，特斯拉Model3、小米SU7等车型在面对侧翻假车、异形障碍物时，因识别置信度不足或目标物丢失，纷纷发生碰撞；而问界M7、问界M9、阿维塔07三款搭载华为ADS 3.0智驾系统的车型，在雪地夜间前车急刹测试中表现亮眼，成功实现自动刹停，展现出华为智驾方案在极寒环境下的可靠性。此外，阿维塔06 Ultra增程版、岚图泰山、尚界H5三款搭载华为乾昆ADS方案的车型，也实现了60km/h的雪地AEB最高刹停速度，位列AEB测试第一梯队。而银河M9则展现出稳健的综合表现，顺利通过多项严苛测试。其搭载的AEB系统依托激光雷达与高清摄像头的融合感知，配合AI算法，能精准识别各类障碍物，即便面对非标准形态的障碍物，也能快速判定并触发制动。

在模拟追尾电瓶车、左转遇行人等常见场景中，银河M9表现优异，最高可实现130km/h时速下的刹停，远超同级车型水平。测试中，其AEB系统预警及时、制动策略合理，通过两段式刹车实现平稳避撞，既避免了碰撞风险，又保证了车内乘客的乘坐舒适性。相较于部分车型存在的目标物丢失、制动延迟等问题，银河M9的AEB系统凭借充足的训练量与先进的感知技术，展现出更强的场景适配能力。

三、雪地驾驶指南：从冬测经验看安全出行要点

（一）行前准备：做好车辆“体检”，适配冰雪路况

雪地驾驶的安全，始于充分的行前准备。首先，需检查车辆核心部件，确保灯光、刹车、雨刮器等正常工作，清除车身积雪时，可用60℃以下温水或除雪铲，避免用开水和雨刮器除冰，防止部件损坏。其次，轮胎选择至关重要，普通四季胎在7℃以下会硬化，抓地能力下降，建议更换雪地胎或安装防滑链，提升操控性和安全性。同时，需检查胎压，低温会导致胎压降低，适当调整胎压可增强轮胎抓地力。

对于新能源车型，需提前规划续航，冬季电动车续航可能衰减20%~30%，开暖风会进一步消耗电量，建议出发前充满电，预留充足续航余量。此外，可佩戴墨镜，避免雪地反射的光线造成眩目，准备好除雪工具、三角警示牌等应急物品，应对突发情况。

（二）途中驾驶：牢记“降速、控距、亮尾”，平稳操控

行驶过程中，需严格遵循“降速、控距、亮尾”的核心口诀。车速应较平时降低50%以上，避免急加速、急刹车和猛打方向盘，起步时缓加油，刹车时轻踩轻抬，利用发动机制动辅助减速。与前车保持平时2~3倍的安全距离，预留充足的反应和制动空间，避免追尾事故。能见度低时，应开启雾灯、近光灯，避免使用远光灯，远光灯无法穿透雨雪，还可能形成“光幕”影响视线。

遇到车辆打滑时，切勿慌乱。若前轮打滑，应松油门、轻踩刹车，待车身稳定后再调整方向；若后轮打滑，需向打滑方向轻打方向盘，同时松油门，避免猛踩刹车。通过弯道、坡道时，提前减速，平稳通过，避免中途加速或制动。此外，需注意4类易结冰路段：桥梁和互通立交路面、隧道出入口路面、山区背阴路面、低洼路段，路过时务必降速慢行，提前预判风险。

（三）应急处理与停车：规避风险，妥善收尾

若遇到突发状况，需冷静应对。车辆失控时，保持方向盘稳定，避免频繁调整，缓慢减速，待车身恢复稳定后再靠边停车。若发生故障或事故，应立即开启危险报警闪光灯，在车后适当距离放置三角警示牌，人员撤离至安全区域，避免二次事故。

停车时，应拉起雨刷器，避免雨刷器被冻结，可在前后挡风玻璃和车前门覆盖盖布，方便次日除冰和开门。车衣需选择固定牢固的款式，防止大风摩擦车漆。避免将车辆停在低洼处、桥下等易结冰或易积雪区域，选择地势较高、视野开阔的停车位置，确保车辆安全。

此次冬测汇聚了近90台热门车型，涵盖多种动力类型与价格区间，各车型在冰雪工况下的表现各有优劣：华为系车型凭借先进的智驾方案在AEB测试中脱颖而出，小米SU7 Max、腾势Z9GT EV等则在续航与充电效率上展现优势，魏牌蓝山更斩获阿拉斯加极限续航测试第一名。而银河M9在核心的雪地制动测试中夺冠，且AEB表现稳健，综合实力尤为突出，印证了其在冰雪路况下的硬核实力，也为雪地驾驶的安全要点提供了实践参考。冬季出行，牢记“准备充分、平稳驾驶、谨慎应对”的原则，才能让每一次出发都平安抵达。无论是依托先进技术的车辆保障，还是驾驶员的安全意识与操控技巧，都是雪地安全出行的重要基石。