大家好！
这两年汽车市场很热闹，新出的车一款接一款，有纯电的、有插电混动的，还有智能驾驶和智能座舱的，看得人眼花缭乱。
作为每天通勤40公里的上班族，又经常带家人短途出游，最近想换车，一直挺纠结的：买纯电的怕路上找不到充电桩，心里不踏实，买传统油车吧，油价越来越高，实在心疼。预算就10万左右，看来看去，总觉得没有特别合适的。

直到最近东风日产推出了插混型轿车东风日产N6，主打“大电池、超舒适”。这不正好能解决我的烦恼，于是没多犹豫，就约了去店里看看实车，试试到底怎么样。
一、外观美学
展厅里停着的是风信紫车漆，不是那种张扬的紫色，泛着细腻光泽感，停在展厅里格外吸睛。

展厅里还有另一辆配色日照金，它像是秋天傍晚那种暖暖的、有点温柔的光泽感。

除了这两款，在售的还有岩山灰、流光银这类特别色，以及经典的曜石黑、珠玉白配色。

东风日产N6的外观设计，完美诠释了“风迹美学”的灵动，和燃油车的设计逻辑截然不同。

前脸是封闭式进气格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，白天是简约的银色饰条，夜晚点亮后形成完整光带，与两侧风翼式前大灯呼应，视觉宽度瞬间拉满。

4831mm的车身长度搭配2815mm的轴长，看起来会比同级车长出一截，但这丝毫不影响它的灵巧性。

车身侧面的线条流畅得恰到好处，溜背式造型从车顶一直延伸到车尾，刚好是0.618黄金比例，没有多余的棱角，既降低了风阻，又让车身显得修长优雅。

搭配隐藏式门把手，不仅提升了科技感，还让侧面线条更连贯，精致度提升明显。

尾部设计简洁又有层次感，贯穿式尾灯中央嵌入发光的“NISSAN”标识，点亮后辨识度极高。

小鸭尾的设计增添了一丝运动气息，隐藏式排气则延续了新能源车的静谧感。

配备17寸双色铝合金轮毂，造型采用多辐风刃设计。这个尺寸对日常家用来说非常均衡，既保证了良好的舒适性和滤震效果，又不会让轮胎侧面显得单薄。

行驶时轮毂的旋转造型能带来不错的动感视觉效果，而且相对大尺寸轮毂来说，后期更换轮胎的成本也更经济实惠。

东风日产N6的外观没有刻意追求激进，而是在简约中透着巧思，不管是日常通勤还是家庭出游，都能轻松hold住场景。
二、内饰：内饰质感拉满，小个子女生操作很顺手
内饰配色有两种选择，一种是雅黑色，另一种是米白色。

我更喜欢米白色，不同于雅黑的沉稳，米白色会更加精致，更适合女生。
整个座舱是那种环抱式的设计，手能碰到的地方基本都是软包材质，摸上去很舒服，一点都没有廉价塑料感。

坐进去的第一感受，很柔软，座椅采用拥有88项专项的AI零压云毯座椅，能够自动贴合人体的腰臀曲线。

方向盘采用真皮包裹，并在三、九点位置做了贴合手型的打孔设计，握持时防滑且透气。

两侧多功能按键布局清晰，左侧主要控制驾驶辅助系统，右侧负责多媒体和仪表盘信息切换，按键触感扎实，开车时操作很方便。

最显眼的是那块15.6英寸的2.5K高清中控屏，支持分屏操作，分辨率很高，看着很清晰。
对我这种小个子特别友好，它的位置设计得刚刚好，不用刻意前倾或者伸长胳膊，随手就能点到想用的功能。

悬浮式的全液晶仪表盘尺寸适中，车速、续航、驾驶模式这些重要信息一目了然，开车时瞥一眼就能看清。

特别惊喜的是氛围灯和迎宾灯的设计。 多色可调的氛围灯带巧妙地藏在仪表台和门板内侧，晚上点亮后效果特别棒，光线很柔和，能营造出不同的车内氛围。

解锁车辆时，地面的日产LOGO迎宾灯，开门时很有仪式感。每次解锁都感觉车在主动迎接你，这种贴心的细节确实很加分。

贯穿式的空调出风口设计得很简洁，和中控台融合得很好，出风均匀而且没什么噪音。门板上的储物格很实用，手机、小包都能顺手放下，杯架尺寸也刚好适合日常用的水杯。

这台车内饰不仅好看，更考虑到了实际使用的便利性和舒适度。
三、智能化：小尼助手贴心，功能实用不花哨
N6的智能化配置完全不像10万级车型的水准，用起来比很多合资燃油车的车机流畅太多。

搭载的NISSAN OS超级车机系统，搭配高通骁龙8775车规级芯片，操作起来丝滑流畅，没有卡顿延迟，就像在用平板一样顺手。
15.6英寸的2.5K大屏分辨率很高，显示效果清晰细腻，界面布局简洁明了，即使是不擅长操作电子设备的长辈，也能快速上手。

360度全景影像画面清晰、拼接自然，用起来真的让人安心不少，尤其是对于新手或者经常要在窄路、停车场里挪车的朋友来说，简直是“神器”。

AI语音助手“小尼”是最好用的功能，支持前后排四音区拾音，就算我坐在驾驶位，家人在后排喊它也能精准响应。对于我这种开车不想手动操作的人来说，真的太方便了，大大提升了驾驶安全性。

车机还支持华为HiCar和苹果CarPlay互联，我习惯性用CarPlay，连接速度很快，无缝切换手机里的音乐和导航，兼容性很好。
无麦K歌、声音复刻、智慧场景等功能也很实用。周末带家人出游时，孩子们可以在后排用无麦K歌功能唱歌，旅途瞬间变得热闹起来。

N6的智慧场景能根据你的习惯自己设置，特别有意思。比如最常用的一个设定：当主驾打开车门时，车机就会自动播放一句：“公主请上车”。这些智能配置是真正服务于日常用车场景，让每一次出行都更便捷、更有乐趣。
 四、空间：小个子与大家庭需求双满足
作为中型轿车，N6的空间表现完全超出了我的预期，不管是前排还是后排，都能给我带来舒适体验。

座椅支持14向电动调节，不管是座椅高度、靠背角度还是腰部支撑，都能精准调节到适合我的位置，长途开车也不会觉得腰酸背痛。

后排空间更是惊喜，轴距2815mm的优势完全体现出来了。我坐在后排，腿部距离前排座椅有两拳多的距离，就算前排坐了身高180cm的家人，我在后排也能轻松跷二郎腿。头部空间也很宽裕，不会有压抑感，对于小个子来说，后排的视野也很开阔。

储物空间的设计也很贴心，车内一共有26处储物空间，前排中央扶手箱容量很大，能放下纸巾、充电器、墨镜等随身物品。门板上的储物格刚好能放下矿泉水瓶和手机，拿取方便。

后排中央扶手放下后，有两个杯架，还能放置小物件，适合家人出游时使用。

后备箱拥有570L的储物空间，能轻松放下两个28寸行李箱和几个背包，周末带家人露营的装备、孩子的玩具车都能装下，完全满足家庭用车的储物需求。

对于我这种小个子来说，上下车也很方便，车门的开启角度适中，不用费力攀爬，座椅的高度也刚好，不用踮脚就能轻松落座。

N6的空间设计兼顾了舒适性和实用性，不管是日常通勤的单人场景，还是全家出游的多人场景，都能完美适配。
 

五、试驾感受：平顺好开，新手开着特踏实
刚上车那会儿，纯电启动的安静感就把我打动了。轻轻拨下D档，仪表盘直接显示"Ready"状态，没有发动机"嗡嗡"的启动声，安静得有点不习惯。

轻踩油门，车子就稳稳起步了。这个动力响应真的很跟脚，我开得慢它就跟得慢，稍微踩深一点又能很快跟上，完全没感觉到换挡的顿挫。对于我这种平时开车偏温和的女生来说，这种平顺感太友好了。

开在市区道路上，车身稳定性很好。日产这套混动系统调校得很聪明，纯电和混动模式切换时，坐在车里几乎感觉不到变化，就是很平稳地在开。

说到日产，大家都会想到"大沙发"座椅，这台N6的底盘调校也是这个路子。试驾路上特地找了几个减速带和坑洼路段，车身过得很从容，颠簸过滤得很柔和，没有硬邦邦的冲击感，坐在车里不会东摇西晃的。

特别要说说它的防晕车技术。之前坐有些电车，加速减速一顿一挫的特别容易晕，但这台车开了一路下来，我没有半点不适感，系统确实能很好地控制动力输出，让加减速变得更线性。
 上了高架，深踩油门加速时，能感觉到电机和发动机一起在出力，动力储备很足，超车变道很有信心。官方说6.8秒破百，日常开绝对够用了。

高速时的静音效果比我想象中好。车速上到100公里，风噪和胎噪都控制得不错，关上车窗后，车里正常音量聊天完全没问题。销售说这是双层隔音玻璃和主动降噪技术的功劳，确实有点效果。

方向盘的手感我要重点夸一夸。转向力度对我来说正合适，不会轻飘飘没安全感，也不会重得打方向费劲。作为一名女生，这个设置真的很贴心。

转向精准度不错，基本指哪打哪，没什么虚位。在市区掉头时，转弯半径比我想象中小，窄路掉头不用来回倒腾好几次，一把方向基本就能过来，非常灵活。
六、在售配置：梯度清晰，按需选择不纠结
 东风日产N6共推出5款配置车型，官方指导价区间为9.99-12.99万元，分别为180 Air、180 Pro、180 Max、180 Max+、170 Max+旗舰版，配置梯度清晰，能满足不同用户的需求。
1、入门的180 Air版虽然是基础配置，但实用性不减，标配胎压显示、ISOFIX儿童座椅接口、自动大灯、自动空调、14.6英寸中控屏等基础功能，日常通勤完全够用。
2、180 Pro版在此基础上增加了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质座椅等配置，舒适性和便利性提升明显，适合追求性价比的家庭用户。

3、180 Max版是我试驾的配置，亮点配置丰富，搭载高通骁龙8155芯片，车机反应更快，还配备了360°全景影像、L2级辅助驾驶、座椅通风和加热、手机无线充电等功能，不管是智能体验还是舒适性都很出色。
4、180 Max+和170 Max+旗舰版则是顶配车型，升级了高通骁龙8775芯片、15.6英寸2.5K大屏、四音区语音识别、前排中间气囊、记忆泊车等高端配置，适合对驾驶体验感有更高要求的用户。

全系均搭载日产AI云擎电混系统，纯电续航最高可达180km，亏电油耗低至2.79L/100km，且支持3.3kW对外放电功能，不管是日常通勤还是户外露营，都能满足需求。

入门版（舒适版）：预算紧张并且用车场景简单，对智能驾驶无强烈需求，它已提供了N6最精华的混动体验、大空间和基础智能，省钱又实用。
优先考虑中配（豪华版）：它补全了最影响日常体验的智能驾驶和核心舒适配置，价格涨幅通常最合理，是性价比最高、最推荐的版本。
高配（旗舰版）的抉择：如果预算充足，可直接上顶配。

七、优惠政策：福利丰厚，年底购车正当时
1、超级置换金：不限品牌，不限车主本人置换，享5000元超级置换金。
2、无忧用车礼：整车6年/15万公里质保；限首任个人非营运车主，至高可享三电终身质保；基础服务流量终身免费，娱乐流量10G/月赠送3年。
3、挚友尊享礼：本品牌增换购享价值6000元3年7万0息或者是2年0月供0利率2本品牌换购享2000元置换补贴推荐礼，东风日产合伙人推荐成交单台享价值1000元积分。

最让人放心的是“无套路自燃包赔”政策，车辆若因三电系统质量问题引发自燃，将免费更换同等配置新车，该权益终身有效，不限首任车主、不限质保期，这在同级别车型中并不常见，给购车者满满的安全感。

这个政策主打 “置换给力、金融省钱、赠品超值”。尤其是那个不限品牌、不限车主的1万元置换补贴，门槛很低，非常划算。再加上终身质保保养、音响等硬核赠送，如果你正好在年底前考虑买车，现在下定确实很不错。

八、最后总结：
这次探店试驾，东风日产N6给我留下了深刻的印象。智能化配置实用不花哨，空间能满足家庭出行需求，混动系统兼顾了低油耗和长续航。再加上丰富的配置选择和给力的优惠政策，10万级预算能买到这样一款全面均衡的插混家轿，确实让人惊喜！