提车那天发朋友圈，下面大部分是恭喜，但也有几个兄弟在底下“劝退”：“都花这钱了，咋不上XX迪？”“加点钱上3系不香吗？”说实话，我买车就图个自己舒服。十几万，能买个正经豪华品牌的B级车，2.0T高功率还给到位了，我觉得已经挺值了。

先说开起来的感觉。2.0T高功率全系标配，从这就能看出美系车的扎实，261匹马力放在Z这个车上也非常够用，目前开下来没有发现动力不够用的情况。反正无论是红绿灯起步还是中途超车，并线，整个车反应都蛮快的，油门踩了就走，低速的延迟几乎没有，这就是马力大带来的底气。

虽然Z这个车没怎么宣传过底盘，但是开着是真的有高级感。过减速带是那种“咚咚”两下，干脆利落，没有多余的晃动。之前也试过同价位的几款合资B级车，有的底盘偏硬，过个坑颠得慌，有的又太软，速度快一点变道像坐船。林肯Z这个底盘调得挺到位，扎实，有韧性，开起来给人信心很足。

座椅这块必须得提一嘴。林肯的座椅是真的宽大，哪怕是个B级车，它后排的坐垫也够长，坐在后排，腘窝那块也能有承托住，而且大家也能看到，这个坐垫是真的厚啊，海绵是真足。林肯Z也是为数不多，我看下来后排地板是几乎纯平的车，跟它的前驱布局多少有点关系，前驱开着更稳定，不容易打滑，也让空间这块更实用。

内饰这块，我倒是没那么多讲究，但Z这个车没说卖十几万就偷工减料了，整体看过去还是挺有质感的，而且能摸到的地方基本都是软的，大连屏看着确实有科技感，车机还是8155的芯片，起码应付日常使用没问题。这两天开下来，感觉车内隔音也还行，关上车窗，外面的嘈杂声基本隔绝了，也就能听到一点胎噪和其他车按喇叭的声音，虽然价格实惠了，但是这豪华品牌该有的档次和高级感还是有的。

总的来说，十几万落地的价格，能买到这样一个动力猛、空间大、坐着舒服、牌子还不错的车，我觉得挺划算。不是什么完美的神车，但在这个价位里，它给我的东西很实在。现在问我后不后悔，我的答案是：后悔没早点去试驾它，白白纠结了那么久。