提车到现在跑了两千公里，大多都是市区代步，这还是第一次开欧拉5纯电上高速，出发前心里其实有点没底，毕竟之前没试过它在高速上的表现。
上了高速之后，整体比我预想的稳很多，车身不飘，方向盘也没有发飘的感觉，跑起来挺有底气的，动力响应也够，超车的时候深踩电门，速度上来得很快，不会有拖泥带水的感觉，跑高速超车很有信心，不过风噪和胎噪确实比市区里明显一些，速度上来之后，能明显听到风噪和胎噪，音乐得开大声一点才能盖住。
续航方面，这趟高速下来，能耗比市区里高了不少，表显百公里电耗在18度左右，和市区 13、14 度的水平差了不少，跑高速还是得预留一点电量余量，不能完全按市区的节奏来算。
中途在服务区的光伏棚充电站补能，顺便歇了歇脚。快充的速度还可以，喝杯咖啡的功夫，电量就从30%充到了80%，不耽误行程。服务区里停着的时候，不少人都回头看了看我的车，这个白色在阳光下看着确实干净清爽。
内饰的座椅支撑性也不错，开了两个多小时，腰也没觉得累，中控的导航和仪表盘显示也很清晰，高速上看路况很直观。不过后排的风噪还是会传到车厢里，坐后排的话，安静程度就不如前排了。
整体来说，第一次上高速的体验算是合格的，动力够、车身稳，就是能耗和噪音稍微有点影响体验，以后跑长途还是得提前规划好补能点，做好电量预留。