本人的小棺材已经跑了5万公里,由于最近长途行程安排的比较多, 提前对车做了保养, 更换了我一直不认同2万公里换新的汽油过滤器  并且动手分解  看看5万公里没换过的滤芯里面到底会有多脏,  本人经常到处跑，经常需要加到外地省市地区的汽油,并且长期加已经被公认全国最垃圾的河北地区 90号汽油  应该比较有代表性

  废话不多说  有照片 有真相




这个就是买车时候原装的 一直到现在已经使用了5万公里,  退役下来的汽油过滤器   纯国产零件





由于是密封零件, 所以只能暴力拆卸   所用工具是从废品站50元买来的垃圾电动角磨机




把卷边一侧打磨成这个样子,就可以把盖子拆下了 由于单人作业 无法一手拿相机照相 一手工作,所以打磨过程省略.....


掀开盖子 可以看到内部了  这个弹簧的作用是压紧内部零件，防止震动发出声音,还有就是压紧纸心 使密封圈产生压力 隔绝过滤前和过滤后的汽油, 上面的渣滓是密封胶的残骸....





取下弹簧的样子 汽油是由这个盖子四周的缝隙进入过滤面的


拆下这个隔板  下面的就是过滤器的核心元件 过滤纸芯了   ............





马上就可以看到全部了.................



彻底拆散了.....................................


这个就是过滤纸芯............



使用5万公里后 就是这个样子,  也许很多朋友看到这里会说  真黑啊, 其实这个芯到现在还是湿的, 后来汽油挥发后颜色会浅很多, 并且没有发现任何颗粒状杂质,  加油站员工对我说过,加油机里面是有一个滤清器的  从油枪加入车辆中的汽油 实际上是已经过滤过一遍的, 看来此话不假  我加过河北的 北京的 河南 山东 江苏 浙江 辽宁  吉林 黑龙江的各种汽油, 滤芯内仍无可见颗粒杂质  可见国内的汽油 清洁度还是可以信赖的 

就现在这个状态,是完全可以继续工作下去的  没有问题



一个小小的汽油过滤器 里面有这么多个元件组成  这是全家福..........


滤心内部还是非常非常干净的, 能看见的白色小点,是打磨开启时候的密封胶粉末......





 总结  多了没有实验 不敢妄言   原装的汽油过滤器 使用5万公里是完全没有任何问题的,至于2万更换,我认为大可不必  虽然钱不多,但也不至于去浪费,  下一个我用10万公里后 再解剖观察.....      长安铃木的原装汽油过滤器结构和摩托车的没本质性区别 只是大号的而已  做工虽然比较粗糙,但质量还是相当不错       
                                                                                                      报告完毕  谢谢观看

                                                                                                             2009.2.21 凌晨