很久没有上汽车之家论坛了，ID还停留在奔驰E的认证车主上...还记得2009年的时候，当时买人生第一辆车，大众朗逸，那时候每天都要看论坛，到处4s店跑遍了，各种比价，各种配置比较，感觉都能背下来各个车型的配置了，都可以去做汽车销售了。结果还算顺利，12年买了E260，丐版，1.8T那种，那时候成都街上还没有满大街BBA，感觉还是挺好的，也经常看看论坛，发发帖子什么的。随着时间的推移，结婚生子，升值加薪再到自己创业，慢慢就没有逛汽车之家的习惯了，后来想玩玩越野，就买了人生第一辆路虎，发现4，3.0柴油版，带后差的版本，比标准版贵好像8万多。那段时间就喜欢下雨天，去滚泥坑，彭州白水河、都江堰虹口去叉河耍水，毕竟涉水是路虎的长处。又过了三年，换了玛莎的吉博力，4驱高功版那款，改了21寸大轮毂（玛莎的原厂轮毂太丑了），也算是勉强玩了一盘轿跑，虽然键盘侠喷玛莎的很多，但我到现在也觉得玛莎逼格还是挺高的，声浪和动力也很不错，就是配置有点低，而且养车成本比较高，轮毂改的21寸285-35，稍微不注意就鼓包，悬挂整体较硬，走点烂路脑花都要遭抖散，倒车那个屏幕坏过，说是什么模块要升级，2万多...机场路那家俊易，里面的各种小配件都是天价，可能是因为沾了法拉利的光吧，玩了不到一年，还是觉得各种不方便，女儿也觉得后排太挤了，毕竟我也30好几的人了，这种轿跑，玩玩过过瘾也就差不多了，最终还是换了现在这辆揽胜。
很久没有发帖子了，就胡乱多啰嗦几句，我本身比较喜欢车，就我个人而言对电车不感冒，总感觉电车加速那种推背感很突兀，没有大排量油车那种驾驶乐趣，而且我有时候打滴滴或者坐朋友的电车经常会晕车。
就我自己这十多年的实际体会，车无完车，我开过的这么些车子，都各有优缺点：
大众朗逸：性价比高，紧凑型轿车里面空间较大，外形也还算耐看，使用期间好像节气门出过问题，有一点轻微异响，轮胎是韩泰的，容易鼓包，动力1.6自吸，一个字肉。当年09款连个屏幕都没有，不过还好有USB接口可以放放优盘的歌，整体质量也算是对得起这个价格，油耗高速跟市区平均下来大概8-9个吧，保养成本还算比较低，落地大概14万多，作为人生第一辆车，我给他80分吧。
奔驰E：虽然是丐版11款的，但当时还是真的觉得逼格满满，当时落地也50w了。hold功能很好用，氛围灯我记得当时只有奔驰有，而且怀挡我觉得超级好用，倒车调头什么的一只手就可以操作。丐版是4缸的1.8T，但是动力还是很不错，换挡略微有一点点顿挫感，急加速给油可能有半秒钟的延时，但是提速真的是快，高速也跑过一两次200+（那种路况极好的无车路段），还是比较稳。油耗我印象中好像11-13个左右，反正比朗逸高一些。当年论坛里面也是说什么漏油啊异响啊很多问题，我用了3年的E，尾灯烂过4次，手刹出过一次问题（当时是左脚踩左手拉的那种机械师手刹），然后机油底座漏油，4S免费解决处理，其他就没有什么毛病了，方向盘用久了手感不太好，有点粘手，跑长途还算舒服，现在的新款E跟S那比起11款那是漂亮了十倍，特别是内饰，奔驰还是很可以的。哦，还有，当年4S店的保养费用确实高，我第三年开始就一直在德奥那边做保养维修了（成都这边一个比较专业的保养维修BBA路虎保时捷的店）。费用比当时的4S店便宜60%以上，但是现在行业都比较透明了，费用也大大下降了。
路虎发现4:人生第一辆越野车，大爱，路虎的一代地形反馈和地盘升降这些，很爽，坐在车里面有种高高在上开公交车的感觉，车子这东西，虽然是一分钱一分货，但是发现的内饰确实不行，屏幕小，满满的塑料感，根本感觉不出来是一辆落地90万的车。方向盘加热，座椅加热这些功能在成都用处其实不大，车子高，柴油发动机开起感觉得到很有劲，但是加速跟1.8T的奔驰E比起来，那还是太肉，跟朗逸差不多，但是中段就感觉得到动力还有很多的富余，高速超过120就会感觉到有点飘，我以前以为是车子高的原因，但是现在用了揽胜才发现，并不是，发现的极速也低，底表好像才180，柴油机拉东西那是优势，有时候顺路装点货（牛奶饮料这些）塞满了要装200多件，还是1-2吨重，反正空车跟满载区别不大，只是拉重了刹车有点软。发现质量问题也不算多，自动启停的小电瓶一段时间后就亏电不工作了，不过完全不影响驾驶，正好发现的自动启停功能不能关闭，这个小电瓶没电可以不管它。英国之宝的音响效果那是没话说，效果很好，然后就是车载冰箱，可以说完全用不上。因为内饰塑料件比较多，开起来的时候经常会出现轻微的异响，车子悬挂总体来说感觉偏硬，但不会乘坐不舒服那种。发现的外形和油耗应该算是很大的优点吧，发现5改款后我完全看不懂了，好丑。油耗其实我个人觉得无所谓，这个价位的车主，一个月多点油钱少点油钱区别不大。由于发现4是那种货车大梁的地盘，车子自重很大，可能也是高速感觉有点飘的一个原因，车身很硬朗，我追尾过一个4米2厢式货车，我的车子就保险杠换了，人没有事，对那货车跟司机都造成了不同程度的伤害。追尾也是刹车距离比较大，速度不算快，就是踩死了没有刹下来。发现我玩越野较多，爬山、涉水、走烂路，各种越野，刚买那会在城里面看到街沿都要骑上去碾一下，路虎的四驱系统绝对是很牛的，只有一次耍车在那种很泥泞的泥地，有个坡弄死上不去，后来才知道要用越野胎，还要跳到低速四驱模式，手动切换那种车辙模式，那时侯的一代地形反馈系统，不像现在的二代地形系统操作那么傻瓜。发现4的外观和性能是我最喜欢的，但是他的提速，柴油的噪音，包括内饰，又让人失望，总体质量很不错，换过悬挂上的一个啥子胶套，越野比较费胎，其他就几乎没有遇到过什么质量方面的问题了，算是一个有力气的庄稼汉，除了不豪华，其他都还不错。
玛莎拉蒂：这个品牌其实在我心中是法拉利的姐妹品牌，机场路那家店也是玛莎跟法拉利一起卖的，就跟捷豹路虎的感觉差不多。但是这些年玛莎的品牌在网络上总是负面的居多，什么微商喜提玛莎拉蒂啊，什么买声浪送车啊，啥子被BBA性能车各种秒杀啊，海王撩妹神器啊什么的。我不管，我心目中就是感觉玛莎比保时捷门槛高，逼格高，喜欢就买吧，趁现在还算年轻，计划开1-2年换迈巴赫或者揽胜，过过瘾。结果刚刚一年就卖掉了。优点：声浪，特别是运动模式！造型好看，前排空间大，后视镜很大，视线很舒服，操控性能我觉得不比BBA的性能车差。三叉戟的logo我觉得逼格满满。缺点：内饰老气，但是几乎是软性材质和皮、比发现4强，喇叭不好按，后排太小，轮毂丑（原厂轮毂真心丑），配置及低，挡也不好用，每次倒车的时候很容易推到N挡，要再推一次才到R挡，小毛病有点多，而且保养维修有点贵，使用一年时间，发动机缺缸过一次，发动机还有一次故障忘记是什么了，倒车影像什么模块出过故障，现在装个新的倒车影像最贵也就2-3千，他反正动不动就是2万起步，可能法拉利车主不在乎，他们4S店又是一家，我反正觉得维修保养贵了，明显不值这个。但是买他之前就是打算过过瘾玩一两年，也就不去纠结这么多了。换的21寸黑色锻造轮毂，超薄胎，轮毂换了整个车子造型一下就漂亮了！先是4条倍耐力，3条都鼓包，又用了4条马牌，说得是硬一些，结果然并卵，胎薄了，悬挂硬了，什么胎都要鼓包。我是4驱高功版，马力要大一些，四驱过湾加速感觉都不错，有时候过急弯会有咯咯的声音，查了一下说是什么阿克曼转角，牛马好像都有，我也没去研究过。动力调校按照我的理解，还是算得上跑车风格，地盘路感传递很清晰，哪怕碾到一个很小的东西，都能直接感觉到，换句话说就是稍微路有一点不平顺，就不舒服，可能跟我换大轮毂有关系。方向盘指哪打哪，就算打5度的方向，也能感觉得到相应，这在驾驶过程中配上较硬的底盘系统，还有屁股后面哄哄的声浪，总是给我一种双手紧握方向盘，想往前加速冲的欲望。变速箱，这个有点意思，其他车加入在高速路上，突然一脚急刹，速度跟转速就降下来了，然后再给油，转速要顿一下才起来，然后加速那一下就有种需要重新酝酿爆发的感觉。但是他如果高速行驶时突然急刹，速度下来了，转速不会下来，当我急刹完后再给油急加速，车速马上就提起来了，不会有延时的感觉，这一点很带劲，可能这就是跑车调教的基因吧，底盘虽然硬，不舒服，但是高速过弯的时候，会给人一种很稳很踏实的抓地力，含着刹车入湾，踩着油出湾，驾驶乐趣我个人觉得还是挺不错的，官方给的0-100好像是4秒，推背感十足，配合S挡的声浪，偶尔用用大拨片，动力日常使用足足够了。极速是310的底表，在路况极好的地方试过跑300公里的速度，感觉应该还能踩上去一点，5000多转，前挡减速效果也可以，双手紧握方向盘，心里还是有点虚，算了，安全第一。又过了一年，自己又大了一岁，在试驾了迈巴赫跟揽胜之后，还是最后换了揽胜。
揽胜：迈巴赫跟揽胜都是好车，平时我几乎就是自己一个人开车，也没有什么商务接待需求，平时爱跟家人周边自驾游，所以选择了揽胜。加长版20厘米都加在后座，贵20来万，一万块一厘米，而且我觉得标轴已经空间很够了，所以买的这辆17款行政标轴，3.0汽油顶配的，二手车，一个乐山哥老官17年8月的车，当时第一眼看到他就认定了，这个内饰颜色我很喜欢，外观白色的我也喜欢，从看他到过户就是半天时间，车主也是个爽快人，我也不擅长讲价，所以有时候买东西还是缘分。
现在用车2年了，先说缺点，无抬显，加装要2-3万，忍了。无环影，我愿意花钱加个环影，还不能加装，说17款都不能装，这个我就搞不懂了，吉利帝豪这些人家都有的功能，揽胜居然还要选配，就跟当年看卡宴的时候，销售说比亚迪F0都是一键启动，卡宴还要插钥匙。前挡玻璃不带加热电阻丝，这个发型4都有。还有一个就是没有点烟器，也不能加装。
再来说优点，优点可以简单的说就是几乎没有缺点，外观，我很喜欢，唯一就是轮毂不是很喜欢，我换了21寸的网红轮毂，效果就好多了。内饰，简约但是豪华感十足，17款的中控跟新款的区别是下面少一个屏，我反而更喜欢空调系统这种半液晶半旋钮的感觉。二代地形反馈系统，就是傻瓜操作，悬挂舒适型跟迈巴赫比起来一点不逊色，特别是路烂一点的时候，整个车就像一条大船一样，晃晃悠悠的不会有那种颠簸的感觉。座椅不软不硬，皮质面料手感柔软舒适。动力3.0的足够使用，最高一次试过跑260也可以单手扶着方向盘，车子高速很稳，不会有那种飘的感觉，加速几乎没有延迟，没有顿挫感，听说王者军团他们刷高功率后动力跟SV版本的一样带劲，我没有刷过，因为现在这个动力对我来说就很够用了，需要超车的时候给油就来，跑高速的时候也不会像吉博力那样想加速加速再加速，整个驾驶感觉就是沉稳舒适，你不会产生飙车的欲望，更多的是一份从容和恬淡。越野性能这车没有尝试过，去年夏天大雨走过一次积水路段，路虎最爽的我觉得就是夏天暴雨过水，其他城市suv跟轿车不敢走的积水，你可以慢慢悠悠的开过去。方向盘是桃木的，手感很舒服。音响好像功率和扬声器都比发现4的大，一个人单手扶着方向盘，放点喜欢的音乐，悠然自得的行驶在路上，更多了一份从容和惬意。总体来说，不论品牌，动力、内饰、空间，各方面，揽胜都是一辆几乎我找不到缺点的车，油耗和保养维修成本也不算高，油耗问题买这个车的人也不在乎，11.5左右平均。保养800左右一次，这两年维修换过一个冷却液管子，好像还有一个什么小东西，也是一跟胶管子哇，费用都不高，最近一次右前悬挂的减震的一个什么胶套老化了换了一个，其他没有遇到什么小问题了，总得来说我这两辆路虎的质量都还不错，并没有网上小视频啊这些网友说的修不好的路虎这种说法。
今天晚上心血来潮胡乱写了一大通，因为自己比较喜欢车，边写边顺带回忆了一下这些年的用车经历，和一些很实在的用车感受。希望对有购买这几款车的朋友有所参考。头两个车买车之前各种功课各种研究跑无数遍4S店，到后来事业也越来越忙，经济也慢慢好一点了，对于价格贵一两万便宜一两万不是太纠结，喜欢就买，车子本身也不是保值升值的东西，车就是拿来使用的，人不可能一辈子开一辆车，最近我又打算换车了，现在这辆揽胜行政，最近也准备合适就出了，汽车之家上面我挂了79.8w，如果有看到我这篇帖子又刚好想买揽胜的朋友，可以私信我，再胡乱上点照片吧。就这样。