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点击:0 | 回复:31 宝马7系新能源论坛 >  订了宝马740le,作为自己新年礼物,选车过程有感,欢迎讨论
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发表于 2019-1-14 06:05:07

订了宝马740le,作为自己新年礼物,选车过程有感,欢迎讨论

 

这篇帖子本来做个跟帖,但发现七系新能源车可以参考的有价值的帖子太,于就发了这篇,希望有兴趣的车友进来讨论,有问题争取尽量作答,真诚交流,欢迎质疑,抬杠。
定车前试驾了ls500,保时捷,奔驰s,新款奥迪A8,特斯拉X,自己现在开发现4柴油,最终买了740le,周提车。经常坐朋友的新七系,对论坛其他朋友楼主所说的一些问题持保留。比如有人提到提到60码过弯问题,油耗问题(15个油)甚至系统蓝牙死机掉线,前两个问题可以肯定说,如果宝马740le试驾过弯感觉,基本其他车都没法开了,这台车46升油箱,多次询问销售车主,基本纯油开500公里上,如果电池充满600右,(实际续航里程我希望看到帖子的车友能够提供更多更准确的数据,这个问题实际也让我纠结很久,因为油箱实在太,纯电池续航又比较)我觉这个数据基础上多点走的路况以及开车习惯有关系,至于回收系统,按照一箱油续航里程来算,雷克萨斯混动效率应该过宝马,毕竟插电完全靠混动实现省油。但加速驾驶感宝马完胜,无需质疑。至于楼主提到如买保时捷新P,这个就敢苟同,保时捷的车调教急加速声浪以及悬挂硬度根本适合日常开,商务家用期都合适,只能玩玩。
顶级车就把操控乘坐舒适这两个天然矛盾的因素协调到最,另外就品控过关,从这个角度来讲,这代宝马七系完胜竞争对手。雷克萨斯加速驾驶感,空间感完败,混动技术品质保值胜出,但改款后的雷克萨斯500很奇葩的使用所谓模拟发动机声浪,还宣传说雅马哈调教,实际感受很适,难听又吵闹,还能关闭,绝对补刀。宝马740e动力感受绝对会让你有牛拉车的感觉(楼主有个帖子提到动力足让我也怀疑楼主否真的拥有这台车)
如果楼主在使用这台新能源车,欢迎多多交流,认真体验用车感受,给坛子里其他人提供正确可以参考的信息。  
多啰嗦一点,本来这次升级座驾想买台可以挂绿牌的车子,但蔚来的续航以及已经使用的车主的烦恼(没有试驾),特斯拉试驾过程无法接受的风噪(市内速行驶从0到70加速),看上的x车型后排座的简陋超级舒适,还有与其百万级身价严重符的内饰,电动车特有的驾驶感最终让我放弃选择绿牌车,因为没法妥协,毕竟买车为了日常开着坐着舒服,为了挂绿牌,加上家里还有两台车,柴油发现4进口高尔夫旅行,挂挂绿牌无所谓。但这次选车希望能减排放,节能省油,毕竟所在城市雾霾已经稳居全国前三,所以把目光对准了混动车型的优秀品牌,雷克萨斯,宝马保时捷,甚至两次试驾了唐Dm。最终,综合节能,驾乘体验,内饰,科技含量,空间,品控等诸多因素,入坑了宝马740le,原因有以几点:
1,随着试驾体验车型越来越多,对目前技术条件的新能源车有了新的认识,之前一味追求续航里程,以及混动技术先进,差点定了雷克萨斯ls500H,反复试驾对比后发现自己根本喜欢日本车内饰驾驶体验,还有这个级别车型该缺失的空间感科技含量,过于老旧老套,那套自然吸气的排量发动机宝马七系2.0T发动机比较简直就两个世纪的产品,丰田优秀的混动技术也无法弥补这个差距,更用提车载娱乐系统居然能支持基本的careplay安卓,试乘时朋友坐在后排座居然有被挤压的感觉,让我感觉像坐在一台B级车里。反观740le,车载娱乐,抬头显,激光灯,主动转向,四驱实在没法拒绝,特别当这台车从106万指导价格降到80万以时。混动插电可以单独依靠电力驱动,市内路况扭力电机代替发动机工作,享受宁静节能,更发动机频繁启停;高速路况电力辅助发动机完成加速扭力输出,弥补四缸发动机足,更重要的,宝马把这种动力衔接切换做的丝滑般顺畅,驾驶者基本无感知,同时宝马的操控感没有降,多种驾驶模式更在老七系基础上提升了舒适型,后排座乘坐感可以九分。(坐过迈巴赫400,奔驰S,加路虎行政创世,奥迪A8,LX570,开过的车更多点,日常座驾柴油发现3.0T)。
2,选车一定根据个人喜忘初心。你很在乎驾驶操控,还乘坐舒适?内饰豪华还技术先进?商用还家用?喜欢咆哮运动型动力系统还安静调迅捷的加速表现?比如我自己,市面上所有优秀的电动车,混动车基本都做了试乘试驾,特斯拉有很多人选择认可,我也承认的确在电动车范围内已经做到最体验,科技含量更吸引人,但同级别价位的传统汽车比较,噪音控制,隔音,内饰特别后排座实在没法同比,甚至比一些三四万的车做的都要糟糕,当然我放弃的主要理由还这些,驾驶操控乘坐感受,电机车的加速适,来自车体特别右侧后视镜带来的难以忍受的风噪(速风噪,意味着每天在市内都要忍受,因为隔音差所以无解),提速很快动力直接,但乘坐有眩晕适感,再次吐槽后排座,真的像摆了一个马扎凳在后排,坐在上面,膝盖高架着,腿负担重,根本时间乘坐,就像路虎发现5的后排(就因为这个后排,发现5被我早早否决),成功的把发现四优秀的后排座改成马扎凳。这可百万价格的汽车,我真的想通特斯拉怎么还会亏损,一个车架拉着一堆电池再配一个电机,内饰又这么廉价,应该暴利,可偏偏一直在亏损。
3,特斯拉作为电动车顶级品牌,上面已经描述过体验,国产车似乎没什么可以说的,但看到国产车的进步,应该单独说说。首先,特斯拉有的电动车驾乘缺点国产车都有,这个胎里带的毛病,但蔚来比亚迪唐的确让国人看到自主造车的希望,特别比亚迪唐插电混合单电续航达到100公里,蔚来内饰,外观品质完胜一些合资车,人机交互也在断进步,试驾唐时感觉20多万的车造成这样,的确断了很多这个价位合资车的生路,蔚来因为没有试乘试驾,所以等以后有了体验再来聊。也希望有蔚来的车主如果看到这篇帖子也可以留言说说,给家做个参考。

 
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  • cc小迷糊

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发表于 2019-1-14 08:41:03
现在还买到吗?
 
发表于 2019-1-15 01:21:55
740le车友,已关注
 
发表于 2019-1-15 01:33:17
楼主说非常正确,过弯感觉非常舒适
 
发表于 2019-1-16 00:03:39

cc迷糊 2019/01/14 08:41:03 发表在 沙发

现在还买到吗?

还可以
 
发表于 2019-1-31 20:25:36
直关注7系新能源,纯电继航里程点,3.0机头就完美
 
发表于 2019-1-31 21:48:28
740Le车主欢迎你加入。
 
发表于 2019-2-4 07:00:34

周龙5210 2019/02/03 23:23:45 发表在 19楼

该楼已被删除!
可以自己改,但据说改动动静,效果没有想象中变化那么
 
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