说说本人，这样更有利大家对新思情况的了解。我开车不是算是马路杀手，但也极讨厌路上明明限速80却开着50的人。我是限速80，会开到100，沿路超车，沿路观察有没有摄像枪的人。习惯一向如此，新思来到我的手上也不能幸免，尽管是磨合期，踩过地板油，有不小心踩到底的，也有刻意踩到底的，尽管每次踩完都后悔至极，但又屡次不爽。新思比小思更静更静，不知不觉会比以前小思开得更快，开着开着就忘了磨合的事。所以我并没有对这爱车过于刻意磨合。我是爱新思的，就等同于娶了一个爱妻，多操了，只是因为太爱她了，实在想操。开过7000转，踩过地板油，上过140，绝大部分时候我还是在100时速以内行驶的。

          说说加速，现在反而没有觉得有刚开始时那么有推背感，可能因为慢慢习惯了，同时也慢慢发现突然给油她还是要缓冲和换档过程的，有小小延时，但绝对比大多数车（指30W以下，喷子别拿不同级的车来比）的延时小。总体来说加速还是新思的一个长板，起步加速很快。中段加速，惊喜少一点，比如现在开着60的时速，想加到100，这段时间的加速感觉油门要踩得比较深才能出现很明显的推背感，也可能因为磨合的原因心里老掂挂着转速不能高，不舍得操油门。毕竟是自然吸气，老拿推背来要求她也有点过了，其实她已经很好。至于80到140，这段是非常得心应手的，动力随叫随到。

          底盘和路感，这个我真的要重点说说。新思性格给我的感觉有点像我自己的性格，精神分裂。在比较好的路面，新思真的非常安静舒适，没有多余的路感而且很静，很好，非常好！既然说是精神分裂，那她就有另一面，不平整的泥路、失修的国道这些不好的路况，对新思来说，操控有余，紧凑，但你会感觉开起来比思域还难受，悬挂真的偏硬，豪无面子的直接颠震你的屁股，绝对有利帮助消化。上周洗完车我再次将2.65的胎压降到了2.5，其实屁股还是能把没放的屁紧紧夹稳，舒服了很多。至于入弯和反复的变线，新思给我了很大的信心和惊喜，到现在我都没有试出她的极限，120时速的来回超车切线，都没有半点失控的意思，80多时速的入弯（很多网站喷我夸张，其实我没有说90度的度，我指的是引桥分叉路口的那些弯），也没有半点不适，入到弯道内加速到100出弯也没有半点问题。坐椅包裹性也很好，能在急弯中将你包住，信心更足。1.6吨的车重使车子行驶起来很稳重，前几天夜里由市桥飞到岗顶，只用了15分钟，全程140，一点也没有日本车的那种漂的感觉，速度上来了，因为方向会更重，开过凯美瑞，是完全不同的质感，120的凯美瑞就已经轻漂漂了。上张贴说了秒了凯美瑞，很多凯美瑞车，很不爽说要跟我01。接着这段是今天（1.27）插上去的，凯美瑞车主都来了，说新思的加速不能秒凯美瑞，我只能呵呵，原本真没有恶意，大家定位不一样。既然你们要这样说，我就说说我最内心的，是本来不应该说的，伤害了喜欢凯美瑞的车主，别怪我了。但我真的想不明白买凯美瑞的人是什么心态。凯美瑞，是这样的，如果你是要买一辆代步的车，不要求什么驾控什么加速，开着也不丢人，是一辆能满足你的车。凯美瑞是我开过最没有自己性格的车了，别跟我说什么极限驾驶，也别说什么变线，就是一辆没有性格到就是它本身的性格的车，我说你平庸，我真不知道你有什么好辩的。很多车友问我当时有没有考虑锐志，说真的，有，但是五六年前。这次我压根没有考虑任何丰田的车，丰田是实在太不思进取了，凯美瑞、皇冠、锐志都是用上十年的动力，无论动力还是油耗还是变速箱，有哪样可以拿得出手的？别跟我说什么锐志前置后驱，单一个方向盘就已经彻底跟运动搭不上线，转数比公交车还要多，凯美瑞就更不用说了。184的马力，9秒多的01加速，加上那老掉牙的变速箱，和中庸的方向盘，你怎么跟我在车流里飙？我怎么就不能秒你了？我这么一说可能很多凯美瑞车子又要跟我黑脸了，没有关系，我说的是事实。地球梦出来了，创驰蓝天出来了，你的2.0也还好意思用4速离合？好，关于丰田说完，今天上班载了一位女车主和一位男车主，他们是夫妻，同一小区的，在我公司附近上班，因为车子借出去，今天 拉他们上班，她们说要买就买奥迪，宝马，不考虑什么日本车。我说为什么呢？他们说，皮太薄了，用手按就一个印。我好想说，要不要我停车让你按按! 老公喜欢奥迪，老婆说要买宝马，我问他们什么型号，他们嗯了半天也说不上，反正就是这个两个牌子，什么型号不重要，我问为什么考虑这两辆车呢？老公说，好开，高档次，牌子大。老婆说：宝马高档，豪华，牌子大。我问为什么不考虑大奔，不是更豪华吗？他们的理由居然是坐进去，感觉大奔太像日本车了，所以不考虑。谈了一阵，我真的觉得谈不下去了，我很想问，宝马很豪华吗？很高档吗？你说大奔豪华高档我还能接受。其实现在很多买车的人，都不知道自己买的车是为了什么，想要什么！可能同事买了，可能因为牌子大，可能因为攀比，可能因为老一辈开了捷达20年，就觉得大众是神车，问他这车哪里好，他只会一直说我家的捷达开了20年，其它什么都不知道，多少马力什么变速箱什么悬挂一概不知。他只知道他买了宝马他买了奥迪，只会说谁谁买了一辆奥迪，什么型号不知道，只知道花了50W。遇到这些人，还是不要跟他们谈到车的话题，如果他们谈了，你也最好不要接上去，他们只会想，你穷你挫你买不起，说什么都是屌丝，你说你牛B怎么不开奥迪呢！？不信你将你的捷达LOGO改成奥迪，他也绝对看不出来这是大众。这番话不针对这两夫妻，其实代表了大多数在中国根深蒂固的思想，日本车就是纸糊的，你跟他说车重1.6吨，他也觉得肯定是弄虚作假，日本人哪有这么好！大众是精钢做的，轻了也是因为他是精钢，比你的生铁轻很正常。大众是开不烂的，你看捷达都还在。开奥迪是面子，我买新思听到最多的就是，怎么不买奥迪呢？也是20W左右就有了，我问什么车型，就那个奥迪，你奥迪都没有听过么？ 我说：没呢（白痴）。

       变速箱，到目前为止我都觉得本田的8速双离合是新思利器之一，  动力系统的动力用到极致。1档到3档，能感觉能顿挫，如果你是由1档线性加速，这种顿挫是完全没有的，顿挫主要体现在低速跟车、堵车的时候，来回123这样就比较明显了。D档升档很积极，开50就能升到7档，对省油有很大的帮助，有时觉得她升得太快了，还得用拨片由7降到6。说到拨片也顺便说说，我加了好几个群，群里很多车主都说，拨片几乎没有用过，摆设。其实我还是天天用的，并且有用。自动变速箱是根椐你的加油和现在行驶速度来判断你的意图，而拨片侧可以直接根据你的意愿由你来自主地做出你当前要做的动作，这就是人脑和电脑的分别。拨片也有要吐槽的一个地方，1.你可以一档一档得往不降，但如果你想连降34档，狂拨狠拨，其实这只是你自己的节奏而已，她还会一档一档按步就班的降，这点要批评。所以新思的拨片，只能配合自动档用，比如连拨降了12档，加油自动再帮你降上12档，如果你觉得还不够，可以这时再手动降多12档（其实自动档只要狠得下心踩地板，它有连降5档的能力）。2. 试过一次手动降到了2档，深踩油门，一直不升3档，直到6000转后才升3档，感觉她在等你手动操作。我也不能说这是好事还是坏事，如果我在开S档话，她这样的调校，我是觉得很好的。但在D档上我就觉得很点就不好了，因为我并没有打算踩到6000转暴力驾驶。所以这种调校是适合运动的，但在家用的角度她是有点神经质的。

     天窗值得一赞，最近很多车型都有渗水漏水的情况，前段时间长期雨天，我特意拿了纸巾在天窗的内部转着擦了一圈，一点都没润的意思。很大惊喜

此处强行插入一组不相关的杂图，不配文字，请自行看图说话。

      储物 空间，表面上新思的储物空间很充足，但慢慢你会发现，空间不够用也不实用。本人喜欢穿着比较修身的衣服，口袋里不喜欢挤东西，裤袋就更不会了，因为坐下来会让你难受。所有我每次上车都习惯将口袋里的东西放到车上，手机、钱包、钥包、香烟、火机等。左边车门上的大隔很大，能放很多东西，但由于太深太大了，像钥包、火机、手机这类东西是不会放那个位置的，因为你放进去了就很难找出来，而且那个位置也不适合放水，因为中控已经有了两个水杯位。纸由盒也放不下，反正随手放的东西都不适合放那里就是。方向左边的小开关，能打个一个貌似能放卡片的暗格，但事实上也不实用，像收费站的卡，随车拿到的停车场卡，都是放不下去的。有人说这里可以放硬币，其实边上包围太低了，放硬币我总会觉得会容易掉出来的。换档手柄边上有个有盖的小小空间，手机和卡边只能放那了，但因为不能牢固，会发出声音。扶手箱下是一个很工整的方型的箱，那里放很多东西，像碟片这些，但我不用碟片，那个空间还是能放东西的，这个不错。本来最有用的就是HDMI接口那个储物空间，但无奈本田的智能屏要HDMI连接手机，为不露线，你只能将1.8米长的线连手机一起往里头挤，挤完了也就不能再放其它东西了，本来很好的一个储物空间，就为了放这线材，就再没有别的用途了，这是东本最垃圾的设计。我的纸巾盒到目前为止都找不到适合的位置放置，原本打算放那里，但放了几次，都以失败告终，原因是新思副驾的操控台上是斜面的设计，将东西在上面，貌似没问题，但只要急刹车，就会全部飞到副驾上，之前放了一只苹果，结果那天跟邻居踩地板油的时候，他在副驾上直接被苹果砸到了小弟，丢人。所有那个位置只能保持什么都不放。不一一细说，总体新思的储物空间，我只能给75分了，很一般。

         太晚了，本人也习惯贴子边发边写，明天再续吧。版主有空就先射个精

         随手上几张图先，有空再补。

         

在广州上下班天天的堵，尼玛DB，还天天说治堵，治不了就算，还以此为借口将广州的停车费调到16元一小时，还大条道理说这是治堵良方！！！调了更堵了，是不是应该再降回来呢！恶心的广州交委！

这图是今天公司组织去拓展，回家的路上，50公里的路程，足足开了两个小时又半个小时，看到这油耗就TM的痛心。

顺便说说油耗，现在越走越低了，1700公里，平均油耗9.61，几乎全市区。新思油耗是那种你温柔开能开到很低，但暴力一点又很高的车。这个平均油耗，我已经觉得成绩优秀了，相对1.6的车重。回头说说今天去了帽峰山的上山感受，上山无非两个感觉，一就是过弯，旁边坐着一个伪车迷同事，不断在说SUV走山路多么好，底盘多么的高。其实我认同SUV适合走坑洼多一点的山路，但谈到过弯，新思在这里真的派上了用场，入弯出弯可以说是乐趣。闫闯在车评说这轮胎会有吱吱声音，我觉得我已经开得够快了，但没有这样的情况，可能并不是测评说的那种极限，我觉得还没有半点问题。前面 说到山路还有就是坑洼，不得不说，我拖了一次底，出来的时候一段很坑洼的路，前面正走着一辆大巴，无论我怎么开都跟不他，因为我一开发就拖底，唯有在后乖跟着。底盘的确有点低，不适合走坑洼的烂路。大思还是适合在比较好的路面上贴地飞行，如果你是山区的朋友还是放弃选择大思吧。

       

关于DA屏，看到论坛里到处都是关于DA黑屏的贴子，我真的很幸运，我的DA屏一次都没有黑过，算是捡到宝了么？哈哈。 但对于尊贵版本的手机链接，可以说是值得批评的，本田这个理念个人是蛮认同的，手机的更新的确比车载的更新要快，同时可以不断开发新的APP，令到DA的可用软件越来越多。但也不得不批评一下，有很多不足的地方，起码来说，这就是一个不方便，每次去使用导航我都要提前在手机里搜索一次，这样才能连接后在DA屏上选择要去的地方，因为我弄了很久也没有办法在DA屏上键入中文，输入不了中文，我怎么输入地址呢！？其二就是，导航期间不能使用蓝牙电话，每次接完电话后，我都要重新导航。我花了几百大洋了原装IPHONE线不重要，但花了钱希望带给我的是方便，希望这一点在以后的更新中能得到提升。还有就是，不能与所有的手机连接，其是只可以跟IPONE和HTC ONE连接，原来我是用GOOGLE NEXUS 5，为了可以用这个DA屏，我还专门弄了一台5S，很多朋友说既然都换了，为什么不换IPONE6呢，！！！！！！！！因为不支持IPONE6！！！！！！但还得再认同一次本田的创新精神，虽然有不足，但软件是总会完善的。

     关于尊贵版的大灯，近光非常牛B，我试过很多次夜间堵车的时候，跟旁边的宝马奥迪并排，惊喜的发觉，比他它还要亮多了，照着前车的屁股是最好的对比，这个LED大灯很不错。还有就是要前车的屁股上可以看到新思的大眼倒影，很漂亮，示宽灯跟近光LED刚好像一对大眼，超帅！但这只是近光，远光一开，档次马上掉下来，黄色的光，一点杀伤力都没有。因为我经常超车需要给前方两方的车道的车闪一下远光提示，但现在都不想闪了，因为那黄色的光没多大意思，像在外国女人面前亮小弟一样，一点也神气不起来。SI版本的四个LED是我一直想要的，如果儿子有这个远光可以更换，我一定会重点考虑，就算没有，我也一定要换氙气的。前一段时间，发现近光和远光的照射距离有点太近了，开到儿子那想叫师傅帮调远一点，结果发现他们还不会调，弄了半天也弄不了。修车师傅说要等厂方的工程师给他们培训了再可以弄，叫我等等，我的汗掉了一地！

     老板键。很多车评人都说这个没有多大说处，说到这个，我个人的脑里出现邪恶的念头[偷笑]，我这想这个老板键，不是老板键，是主驾驶可以放倒副驾驶然后将自己的身体贴上去的最快快捷键。车评人一定没有想到这点用途，哈哈。不好意思，我邪恶了，事实上没有人可以让我这样放倒。

     

论坛上有的说我故意露脸和头像都有装B嫌疑。好吧，我就认了，我就是装B的人。那就再上传两张露脸的，老子才不在乎你说什么呢

更新到今天，已经2000公里，油耗9.41。

继续。

说说不爽，本田50年改不了的毛病，就是漏风，以前思域是这样，现在的新思也是这样。习惯开车时将手放在门上，可以随手上锁什么的。这时如果你上了一定的速度，在按键的周围会吹入凉风，不管是冬天还是夏天，都会令你觉得非常不爽，觉得这样很掉档次。和以前思域的情况一模一样，我不知道是什么原因，是做不够严密还是设计缺憾？！改开找找儿子说理去。

第二，就是后面的两个喇叭位，在后面坐着，只能听到后脑传来音乐的声音。我为了证实这一点，蹲下来听听后面的喇叭位，居然是没有声音的。造假？还是要表扬为我以后加喇叭提前预留了位置？

第三，你将空调什么的全部关了，空调口都有微微的暖风吹进，以前思域也是这样。虽然不算什么大毛病，但你会很不爽！我没叫你吹，你吹什么呢？

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以下更新于：2015.1.25 4:00

最近比较忙，所以说好的更新来迟了。说说这段时间的一些小结。因为新思我认识了一群共同爱好的朋友，他们都喜欢新思，都喜欢运动，还有的跟我一样爱装B。没有对比不知道，我的新思是开得最多的，20几天时间，到现在已经快2300公里了，我是不是操得太多了？

呵呵。 有很多想买车的朋友问我一系列的问题，很多朋友关心的比我这认证车主还多，我选车时是不是有点大线条了，我当时真的没有考虑太多，看到一些我认为很重要东西在新思上面都有，我就订了。不过认真对比是无可厚非，毕竟不是买一棵白菜。我是一个喜欢就上的人，不管是车还是女人，前提是车买得起，女人要她愿意。当是提车下订就是因为几点。运动，我觉得是足够了，可能SI的调校我反而觉得在兼顾家用的角度是有点过了，尊贵是兼顾运动家用做得最好的，但如果你足够运动，能长时间将自己调节成疯狂模式，SI就更适合了。我是这样认为的，尊贵的强调是我刚刚好能接受的运动与舒适最适合的位置，因为我也有时也会一家出行，听着音乐一家人有讲有笑的  。空间比其它主打家用的不差基本在一个水平，没有了老款的短板。动力，我觉得如果可以再强一点那就更好，如果新思在这个双离全的配合下，再有一个2.7版本，可能就真的要逆天了，当然我不是说新思现在的动力不好，而是在长期的使用下，想它更好一点再好一点。习惯是一件很恐怖的事情，前几天跟家里人换车开，开回了小思，真心觉得我的小思变慢了，变肉了。不是我贪心厌旧，是习惯了那种加速感，现在很多时候不知不觉就将新思的油门轰到底了，因为他太稳了，太静了，特别在开着音乐的时候，车箱内几乎没有声音，唯一就是能听到声浪。不知不觉也不觉得有多快你就发现所有车都被你超越。开着新思很有信心，很稳，很有质感，如果说人车合一，很多人又会说我作，但事实我和新思真的是这样。开着喜欢又有信心的车，超车是我最愿意做的事，只要后镜能见到的车我都会超，当然是我有信心和自己将自己是调到运动模式没有家人在车上的前提下，没有人会将自己处在危险当中，喜欢开慢车的人别喷，因为我不是你，你也不是我，不要将你的标准放在我的身上，就像我不能理解你在超车道上，前面几百米的跟车距离，我在后面闪你，按喇叭求你，你还是蚁行前进着一样，或者你觉得自己很安全，但你不知道的是，其实你才是一个真真正正的马路杀手。是的，我是一个如果有一个性感女人在我面前我是一定把持不住的男人，或者这就叫狗公一般的贱男吧，恳请不能低级的看众原谅我控制不了自己的勃起。

上面我提了两次，稳。是的新思的确是一个很厚重的车，我不想说什么这车很整这样专业名词，我只能说比大众要好，底盘很扎实，不担心不在你的控制范围，这是我开过最好厚重最有信心的日本车，皇冠也可以一边去了。方向慢速是轻的，速度上来就沉了，高速甚至比小思还要沉，以前我觉得小思是很沉了，但回馈、阻尼比小思要好一点。这样也令我到在高速上不放心单手开车，总怕紧急关头时一只手会难变线，是好事还是坏事你自己想吧。还没有买的朋友都在问，这车怎么样，天窗烂不烂，DA连接好不好用，倒车影像如何，其实我都一一作答了，尊重每一个喜欢新思和考虑新思的朋友，因为无论我们的性格多么不同，我们喜欢新思这点还是相同的。同时我不能不能说，喜欢这两个字超越一切，就像我初中那年喜欢上了一个一米五的女朋友，朋友和我妈都不断说，一代好媳妇二代好儿孙，我管她们呢，我喜欢！所有什么天窗烂这种小事你都接受不了，你也别跟别人谈什么真爱，你一定就是一天你老婆长了一个痔疮，你就会跟你老婆离婚的人。接下来我还是上一下倒车影像的图片，满足一下接受不了老婆长痔疮的你

其实新思不是一个只有一米五的女朋友，也没有长痔疮。倒车影像还是很人清晰和人性化的。多角度可调.

夜间在后车灯的照明下同样清晰，碰接预警也能让你和女杀手们放心停好车。

加入随向后车轨迹，你能做到一些大胆的后车方式。

发现在个问题，我的1号钥居然快没电了，有两次都提示我将钥放到启动键旁边才能打得着。这算问题吗？给电话4S销售，他说如果是这么夸张的话，儿子会帮我免费换电池。我是应该吐槽还是表扬呢。

晒今天三屌丝小聚照片几张,大片详见今夜凌晨本人新贴。