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【我的提车分享】MG4EV用车半年让我欢喜让我忧。
提车分享
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相关车型:MG4 EV 2023款 415km 出海冠军版
选车理由
预算在12个W左右，因为平时下乡多，用车较多最近油价一直降不下来，开油车确实着不住，于是萌生了买电车的念头。有了这个想法就一发不可收拾，虽然心有太多的不舍，终究还是把陪伴我四年多的一汽大众探歌出售了，于是就果断付诸行动开始选择电车的过程。
这个姿势目前认为最帅
跟随我四个春秋的大众探歌，请允许我怀念几个镜头
真的太多不舍，如果经济允许我就保留“一油一电”了
选车对比
本来一直考虑入手大众ID3，也将ID3列为第一入选对象，其次是比亚迪的海豚，没有考虑过木兰，也就是现在的MG4EV，去车行看到了海豚，感觉太小了外观也不是自己中意的，后面看到了mg4木兰，顿时眼前一亮，感觉有点像小号的探歌，跟随我四年的探歌让我在mg4Ev上找到了身影，一试驾感觉推背感十足，后驱车就是不一样，很遗憾没有看到心里一直想买的ID3，念旧的情怀最终还是让我选择了mg4木兰。
侧面好是挺帅的
正面犀利
和之前心仪的ID3在充电桩偶然相遇
订车过程
mg4海外冠军版厂家指导价13.98万，店面优惠三万，收了1000元的GPS费用，2000元的手续费，实际优惠27000元，加上5000元新车保险，200元上牌费，车子落地价118000元左右，没有购置税省了上万元，和自己的预算差不多。
提车过程
车子就是我们县城里的现车，办理了金融免息贷款，三年五万无息，第一天办理第二天审核通过，第三天便提车，挺方便快捷的，没有拖泥带水。
用车初体验
mg4木兰前脸犀利富有战斗力，前脸看像轿车，尾部有略显夸张的尾翼，从后面看像城市越野车，是典型的跨界车，设计符合我的审美和预期。
目前已经提车近半年了，由于下乡多行驶了27000多公里。车让我最满意的是驾驶乐趣，线性加速快，没有噪音，外观设计好看。
最不满意的是在减速带是共振胎噪太大，后备箱太小，不到半年的车之前415的巡航，现在充满电才406了，巡航掉了9公里，真的很无语！
现在巡航掉了九公里
最后编辑于2024-04-21 01:07:31
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你这车身的亮条说实话，有点太显眼，有些突兀，原车旗舰版的车身防擦条是亮黑的，所以配上亮条不会显得对比度太强。出海版的是哑光黑的，感觉贴上亮条后有点不协调
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425豪华版，11.4w +保险 去年8月提车，35000公里 没掉续航！还行吧，买了灰色，还是喜欢白色
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