在斯堪的纳维亚，豪华意味着对时间的沉淀、空间的卓越以及专一的执着。
沃尔沃S60，将北欧豪华精神注入其中，在看得见的科技配置下，挖掘看不见的豪华本质。

当时选的S60 B4 智远豪华版本，一眼看去就是经典的沃尔沃家族造型，给人一种安全的感觉。

S60整车设计清爽干练又不失韵味，星耀沙的颜色低调且奢华，我和家人都很喜欢这个颜色。

S60的尾灯也相当经典帅气，辨识度也蛮高，尾部微微上翘的小鸭尾增加了S60的运动美感。

S60侧面线条修长优雅，即使进行了加长也显得非常和谐，而修长的车身，除了在生活中更优雅从容，在大街上也总能吸引来更多目光。

S60大灯光源为LED，没有奢侈的激光大灯，也没有华丽的几何光束大灯，寻常百姓家需要的是更具有性价比的LED光源，集成了随车转向等实用的功能，在夜晚驾驶时既稳定又安全。

S60的家族化的大嘴和大面积的镀铬显得威猛且豪华，简约而不简单。

在很多品牌在盲目追求视觉效果而硬上超大轮毂搭配超薄胎的时候，沃尔沃S60很贴心的没有盲目跟风，235/45 R18的搭配兼顾了运动和舒适，走铺装路面和烂路都可兼得，轮胎使用米其林比那些使用普利司通的更是良心了很多。

来自北欧神话里的雷神之锤，终于飞入了寻常百姓家。

S60的方向盘大小适中，握感舒适，尤其转向手感非常不错，就算从宝马换成沃尔沃，也并没有明显的不适应。

方向盘左侧集成了巡航控制按键，全速自适应巡航跑高速的时候可以节省很多事情，在市区通勤的时候也可以减轻很多劳累的过程。

方向盘右侧集成了影音娱乐控制按键和语音按键。

S60的水晶挡把来自瑞典皇家品牌---欧瑞诗。

猛的一看有种车内有一块宝石的感觉，宝石旁边的纹路装饰显得更有质感。

启动旋钮设计的很有意思，注意是旋钮，不是按钮。

S60这车就算是新车也没有什么味道，朋友买的奥迪味道大得让我印象非常深刻。

S60细节处理得很好，我们这边冬天雾霾天气比较多，现在习惯上车就打开CLEANZONE，这样就可以一直给车内循环新鲜空气。

简简单单的哈曼卡顿的标志，但音响效果可不是简简单单几个字就能概括的。以前宝马天天使用的音响品牌，换成沃尔沃还是熟悉的音效。

车上的隔音很不错，10多个车载扬声器分布各个方向，平时自己开车的时候，打开音乐，那效果不要太好，就像是在听音乐会一样。

现在支持CarPlay的车子越来越少了，且用且珍惜吧。

S60的座椅舒适度和包裹性比宝马的要好很多，坐着很舒服，开车的时候支撑性很好。
我平时开车坐在人体工学座椅上还是比较舒服的，座椅按摩功能也能驱散工作一天的疲惫，这一点必须好评。

在寒冷的北方，座椅加热、方向盘加热那真是良心配置，伴随我们度过了整个寒冬。

S60上配置2.0T发动机，动力随叫随到，因为有48V电机辅助，起步很迅速，开起来后半段也不差，切换成运动模式，动力响应真的很迅猛，也理解了为什么有车友称呼它为小钢炮。
沃尔沃提车的时候还有一箱油的仪式感，出门之前给加满一箱油，这一点还是比较地道的，比我之前那俩车都强多了。
用车这段时间主要是日常通勤，也出差跑过两次高速路段，也许是因为48V的轻混发动机发挥了作用，油耗真的挺低的，日常市区基本上7个左右，高速基本上5个出头的样子，比之前开过的车都要省油。看见这个续航，就是满满的安心感。

作为沃尔沃，主打的自然是安全，通过朝夕相处，S60的安全配置方面感触最深。
我算是个老司机，大学毕业就考驾照了，这么多年来驾龄也比较丰富，但是老婆是新手，刚买回来接近两个月就触发了3次城市安全系统，当时我俩就无比庆幸这车真的买对了，要是其他的品牌的车，直接就是多起安全事故了。
她目前的问题主要是车感不好，旁边有车靠过来的时候就慌张了，胡乱打方向盘。
还有两次是遇到不遵守交通规则的电瓶车，也是吓得她一身冷汗，幸亏这个安全系统比较给力及时刹停了，要不然新车就碰成事故车了，也属于0成本练出来驾驶经验了，感觉要不了两个月，老婆也能游刃有余地开车了。
还有一次是老婆开车转向的时候，系统识别到后方来车，及时给车道保持，把方向给扳回来，她说当时感觉到一股很强的方向盘阻力，我还没有触发过这个，但是感觉有这样的功能还是非常安心且实用的。

连车标都带安全带的品牌确实不是盖的，标配的安全配置确实齐全，日常路况不是很差的时候，启动车道保持就可以一直保持在车道中间，还能自动跟车，大大解放了双手双脚，不知道未来还有多久才能实现真正的L3自动驾驶，不过目前对我而言，这个程度的辅助驾驶，我已经很满足了。