有的人对于奇瑞最开始是没有好感的，大概是因为在之前，在坊间总是有人传言：奇瑞奇瑞修车排队。但是事实情况真的是这样的吗？或许是源于你对奇瑞不太了解，奇瑞从初建初期就定位自主研发，典型的技术宅，奇瑞自主研发的发动机大量出口，就可以看得出奇瑞的发动机的技术是很牛掰的。

      发动机的技术是很强，可是为什么奇瑞总是叫好不叫座呢，好像懂点车的人们都知道奇瑞的车子三大件好，为什么有很多车友不选择他呢，我想这应该与作为消费者大众的我们看不懂的奇瑞多年的战略有关系，品牌多样化，太多样化，出新款拍死老款，同门厮杀的现象好像是奇瑞这么多年来的一大诟病，没有家族式的设计语言，没有超高的辨识度，使得很多消费者对于奇瑞没有太多的关注，品牌化的效应显现不出来；还有一个最大的问题是，奇瑞本来是有一个好底子的，却没有一个好的设计师，你品，你细品。

       不过最近这几年从艾瑞泽系开始，关注到奇瑞的车友们会发现，从这个时候开始有所谓的家族式的设计了，后面出的艾瑞泽GX，与艾瑞泽5有很多的家族式的设计语言；虎8，新虎8，新虎7，标志性的虎踞式前脸，好像奇瑞也开始注重当下比较时髦的家族式的设计语言了。

       好像买过奇瑞车子的，后期再买车的话大多数还是会再一次的选择它，我想这些再一次选择奇瑞的车友不是因为情怀，更多的应该是信赖，我说这话，做为奇瑞的老车主们应该没有反对的吧？

     瑞虎7上市初期，就有了很高的关注度，在上市公布价格后有很多车友开始吐槽：这不太香；与虎8有重叠；其实作为我来讲，我一开始也是觉得新虎7定位应该与新虎8有个层次，避免形成同门相争的局面，但是经过亲身的驾乘体验，和对于它进行深层次的了解过后，发现这些想法不是很对。
       新虎7的价格区间在7.99万-14.19万区间，作为我来讲，我是比较推荐10.99万1.5TCVT豪华版本的，虽然发动机是电喷的，但是整体上所输出的动力还是很强的，230Nm的扭矩，很有爆发力，而且这款万里扬的CVT25的变速箱算是比较成熟的变速箱了，在GX身上就有配备，对于发动机的动力输出响应很及时，升降档平顺，而且提速很迅猛。
       其实全新瑞虎7在同级别的车型之中，还是有着很强的竞争力的，发动机水平调教的算得上中规中矩，整车平台属于偏上等水平，变速箱CVT版本的技术成熟，质量稳定，升降档平顺无顿挫；外观虽不惊艳却还算得上稳重；空间在同级别中也算是偏上水平；价格定位算是比较良心吧，所以我感觉，定位在十万级的紧凑型SUV中，新瑞虎7算得上合格。

这款车的内饰设计是红黑的内饰，与新虎8是一个造型设计，不过比起新虎8来说，更加的运动，红色饰条恰到好处的镶嵌在中控台上，不做作却增添了几分运动感。

每一辆车都会有着它的优点，但同时也不可避免的有着一些缺点。
比如说底盘的整体质感表现不错，但是减震调教的略硬；车内的空间表现不错，头部空间表现优秀，但是给人的第一感觉，就是车身显得有点高，不如虎8那么的稳当；悬浮式的车顶设计，对于拼色车型而言绝对是够酷，但是对于纯色而言，略显突兀。
对于选车而言，你是选择它的外观还是选择它的内在？其实作为我来讲，外观固然重要，但是还是要看内在技术水平的，我是比较推荐在三大件上有着自己的技术沉淀，比较靠谱厚道可信赖的车型的。