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hello,大家是,我是黎仰。我在2023年12月在长春喜提爱车。
分享一下我在长春行驶10000公里的用车感受
【外观颜值】
一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人的审美都不尽相同,这无法强求。于我而言,D7 的颜值堪称一流。首先,它并非那种运动感爆棚的车型,而是给人一种沉稳的气质,就宛如一位三十多岁却怀揣着少年之心的男士!哈哈,不知大家能否领会我的意思。
行驶在路上,不少人询问我这车是不是得二十多万,当我告知他们仅需十多万时,大家都倍感惊讶。由此可见,咱们的小七在颜值方面确实相当出众。
【空间感受】
在提车之前,就非常喜欢D7的空间,作为12万左右的车型来说。D7在一众车型当中给我的空间感受是最棒的!
大家可以清晰明了地看到,本人身高 173CM,前排乃是我的驾驶座位,而后排的空间亦是相当宽敞。
虽说 D7 的外观呈现出溜背的造型,然而在后排,当我身体坐直,头部上方仍有一拳的距离
前排座椅保持正常坐姿的情况下,后面居然还有将近两拳的距离。虽然从数据层面来讲,D7 只是一个入门 B 级车的尺寸,不过在实际的使用进程中,其空间表现能力着实非常出色。这一点,正是当初我订购 D7 的最为关键且重要的理由!
【内饰】
D7 的内饰材质几乎皆为麂皮和仿皮,高级感简直爆棚,有没有!!几乎不见塑料件的踪影。不得不说,咱们的国产车确实在不断进步,回想当年,十多万的合资车,那塑料感强得简直没法形容。
目前我所察觉到的问题:想必大家从图片中就能看出,黑色内饰着实不耐脏,尤其是在那些缝隙当中,清理起来极为不便,清理过后没几天又脏了,这实在是令我颇为苦恼,大家有没有什么好的建议呀,可以分享给我哦!!
【驾驶感受】
1. 怀挡设计
之前从未接触过怀挡的车,现在尝试过后,再也无法接受传统档把的车了,其中的美妙只有用过的人才懂,简直妙不可言!
我作为一个有着 7 年驾龄的老司机,今天开朋友的车,下意识地去拨动档位,结果却把雨刷器给打开了,实在是尴尬至极。
哈哈哈哈,真的是一去不复返了,怀挡的设计实在是太舒适了。开车和倒车的时候都特别顺畅,给人一种一气呵成的痛快感觉。
2. 驾驶感受
低速感受(30km/h 以下)
通常在早晚高峰时段,整体车速难以提升,新能源车的蜂鸣器声响,说实话,着实有些恼人。有的车友已通过技术方法将这声音取消了。个人觉得,还是保留为好,在某些狭窄路段,有些行人可能意识不到后方有车,鸣笛又容易惊吓到他们。
中速感受(30 - 80km/h)
这个速度区间是我们日常用车最为常见的,也是 D7 给我体验最佳的。不管是风噪还是胎噪,声音都不算大。在电量充足时,将驾驶模式调至纯电优先,缓缓提速,发动机完全不会介入,完全是纯电车的感受。
要是前方有坑洼,在我们来不及减速的状况下,减震处理相当出色!不会给人特别松散的感觉,底盘非常稳固!这一点在我试驾时,也是极为喜欢的。上汽的底盘技术,确实非常值得信赖。
高速感受(80 - 120km/h)
一般在高速路况下,我通常会将驾驶模式调至混动优先,纯电里程会一直维持在 77KM,这样一来,如果电量不太充足,发动机的声音确实偏大,再加上胎噪,整体噪声会很大。在高速情形下,D7 在声音处理方面确实有些不尽人意。
在提速方面,虽说声音较大,但动力随叫随到,超车之类的操作轻松自如,不会让我有动力不足的感受。
要是做一个全车隔音,不知是否会有所改进,期望有做过的车友能够分享一下,如果感受良好的话,我想我会考虑也做一个,哈哈。
以下是为您改写的内容:
3. 操控性
虽说这只是入门 B 级车,然而刚上手时,就只有一个感受:大!!!我作为有着 7 年驾龄的老司机,也着实花了一段时间去熟悉,才达到人车合一的状态。对于新手而言,估计操控起来,或多或少会感到有些费劲。
在转向方面,几乎能够做到指哪打哪,这点没什么可挑剔的,属于正常水平。
4. 所存在的问题
看到有部分车友反馈,车辆存在有点跑偏的情况,这种情况基本上到 4S 店做一个动平衡,就能解决问题。
后视镜的可视范围有点狭小,可以考虑更换一个大一点的镜片,目前已经有可供更换的配件了。
![](//s.autoimg.cn/www/common/images/blank.gif)
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【与 D7 出游的瞬间】
自从有了小七以后,周末我常常带着家人在长春周边露营。
每次出去,那都是温馨的家庭活动。我们顺着弯弯绕绕的路开,小七开得又稳又舒服,车窗外的风景一直变来变去。
到了露营的地方,我们一起搭帐篷、弄好吃的,孩子们在草地上疯跑着玩儿,大人们围坐一块,享受着这放松的时刻。
晚上,躺在帐篷里,透过车窗能看到满天的星星,感受着大自然的安静和美好,心里头全是幸福,特别满足。
有小七陪着的这些出去玩儿的时候,都变成了我们生活里特别宝贵的回忆。
【总结】
目前开了半年了,行驶了10000公里了,给我整体的感受,还是符合我的预期的。作为家庭用车来说,省心省油,D7还是做到了。