冬天了，在江南平原区域，海拔无限接近0，气温一低7X的能耗一下子就上来了。我们这是沿海城市，气温还不算最低的，冬天一般最冷也就在0度左右，但即使这样，我选择的能量回收模式是强，续航也比夏秋季严重缩水。
我的7X是75度20寸轮毂版本的，之前夏秋季时最高表显实际能跑到480-490km左右现在还不是最冷的时候基本表显实际只有420-430km。       

考虑到实际使用总要留点电，基本最多开到350km左右。
能耗方面就是同比例上升，基本上夏秋季正常行驶综合能耗可以控制在15-16kw/100km左右。                                     现在基本上是19-20kw/100km。                                 当然由于提车时间不长，自我感觉也和自己逐渐放开的脚有关，不再像刚开始一样注意脚法了。
还有个问题是家用不敢耗尽电量，实在是不知道7X的藏电量是多少，有时候剩快20%的电，还能冲进去70多度。如图实际用了63度电，冲进去了74度。

冬天能耗高感觉最主要和空调啊加热系统有关系，其次可能与最近的阴雨天气有关，感觉下雨天电耗也特别高，第三猜想是不是冬天基础胎压低了所以电耗也高了一些，感觉冬天真是个不太适合电车的季节哈。
总结了下冬天的续航里程确实不如之前的夏秋季，但是考虑到7X的各项舒适功能，略高的电耗也算是可以接受，想象下在外冻的瑟瑟发抖，然后提前打开急速升温，进入车内，温暖的风，再高的电耗也值了😂80%电量350km左右的续航基本城市代步也足够了，就是不知道时间长了之后极氪的金砖电池损耗咋样。