楼主本身是耳机发烧友，玩耳机已经有七八年有余，从第一只AKG K452玩到现在的qdc VX十单元私模耳机，自然对音质要求较高，低配的H5是8喇叭（不带独立功放，采用车机直推）显然满足不了我，所以当时特意买了高配的H5，搭载的BOSE 11喇叭音响（带独立功放，位于后备箱右侧）
H5的音频支持U盘和蓝牙输入，不带AUX和CD，作为一个合格的发烧友是肯定不会用蓝牙听的 因为蓝牙虽然方便，但是由于传输带宽较小，传输会压缩，导致损失细节，且H5仅支持蓝牙SBC音频协议（音质一般，现在80%都是这种格式），不支持LDAC、APTX之类的无损编码传输 
那么留给楼主选择的就只有U盘了，还没提车就已经准备好了一堆无损音乐下到U盘里，（H5车机支持WAV、FALC无损格式，普通格式支持mp3）
H5搭载的这套bose11喇叭分别位于：左右A柱各一只1.5寸高音喇叭，前门板各一只6.5寸中低音喇叭， 中控台显示屏后面有一只中置全频喇叭， 两个 后门上各有一只1.5寸高音、6.5寸中低音喇叭， 后备箱顶板上有两只低音喇叭 ，共计11只，
 各个品牌的音响都有自己的声音风格，例如马克莱文森偏向人声，bose偏向低音，等等。
话题说回H5的音响，H5的这套bose音响在听感上，个人感觉低频量是足够了，但是下潜深度还有所欠缺，中频： 欠缺较多，人声凹陷，只能靠调EQ来拯救，楼主车机里的EQ中音拉到了5  高音：得益于A柱上的两颗1.5寸高音喇叭，表现比中频好点，不过也需要通过调EQ来获得更好的听感
但是记住：调EQ并不是万金油，因为当你把中频拉高之后势必会损失中频附近的频段，所以应该怎么办呢，现在市面上改装汽车音响都是直接上来加一个dsp，换喇叭，加功放，通常一套下来大几千上万，这种有钱人的玩法显然并不适用于楼主，这时楼主动起了改原车 车机和功放的主意，想直接升级原车功放内的芯片，但是需要先拆解研究过之后才知道怎么干， 于是周末约了老孟，由于bose功放位于后备箱右侧，比较好拆，于是打算先从功放下手：

简单分析了下电路，原车功放是AB类+数字功放 七路输出 的组合（四个车门各一路，后备箱顶板两个低音炮两路，中置喇叭一路，共七路），说实话有点失望，本来以为是甲乙类的功放，打算升级功放芯片的，现在看意义不大了，所以开始研究能否直接更换整个功放，现在已经摸清了功放三组接口的每根针脚的作用，这是接下来改功放必备的，不然下一步工作没法进行；
老孟安利了一个现代的8路功放，目前还在研究是否能替换，敬请期待。