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奇骏E-power开了小一个月(最后更新)
1 61 发布于 广东 2023-07-03 15:43:53 只看楼主 热门标准
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(做最后一次更新和补充,前面比较啰嗦可以直接往下拉从油耗图那里开始看
6月8号提车到今天7月3号,开了小一个月1千多公里,记个流水账分享一下体会。
6月20号去车管所检车登记上牌。最郁闷是销售帮忙预约选了个番禺区的车管所,岑村的市车管所不香吗?区里的效率低慢到发指,一整个上午都耗在那里了,车子开着空调停了两小时空转油耗一下子上到9.2,那个心酸啊。

车管所检车登记上牌、排队中。

拍完照拓印后让停一边去继续排队等检车。



又晒又累,10点过几分才终于轮到我检车了。


按要求全部打开,等过检。

磨磨蹭蹭又是小半个钟,结束了继续开去停车场,再返大厅等登记上牌选号。


填写资料

蹲在厅里熬到11点三十几分,终于听到我名字了。登记后继续等,选号。

50选1,限90秒内完成。

弄完出来12点了,一上午停车费5蚊。感谢这效率。
两天后就接到了邮政快递电话,让我下去装铁牌了。顺便把ETC也搞定了,总算可以安安心心随便开、不用老是临牌各种人工拿卡了。

谢谢这位小哥,跑地下停车场里装得满头汗。

接下来跑去四儿子店贴防热防爆膜,送的原厂膜我再加了2千升级成4代膜,三个小时完工。走的时候大暴雨、真心谢,哈哈哈哈,销售还说让我大太阳下晒一天膜干的快就不用等72小时后才能开窗了。


装ETC后再贴膜就得拆了它、贴完膜又换个位置贴上ETC再激活。

厂家送的流光套装也到店了,我还没想好要不要装。大概率不会装,个人感觉送装的前灯实在鸡肋,车标也没让我惊艳到非贴不可,流光脚踏板、纠结了一下还是不想装—因为装了后就降低车的离地高度了,只跑城市内装倒是没啥妨碍,我会跑自驾、跑乡下上山下地的就会有顾虑了。

4S店拍的徽标车贴。

市内塞车比较多,我也没开几天,一直自动模式、空调,加上之前车检空转了2小时,油耗还是偏高,在8.7-8.6之间徘徊。


接下来要带娃赶场周末回趟老家,终于可以长途体验一下新奇士了。


早上6:30的加油站,上高速前满上油箱。

一路上北。


服务站小小停留休息一下。

高速油门轻踩上120码相当流畅且快,没有丝毫滞后感。试了下上到140,车子还是很稳,底盘不飘,方向盘转向没有延迟,比骐达开起来省力气多了。隔音也很给力、胎噪小。
一箱油跑了600多公里,下高速的时候油箱到了红线、表盘显示还能跑98公里数。
中午12:30到达娘家,带娃休息一下。

老实在路边找了个油站满上。

第二天一大早继续往乡下赶。
又是几十公里,乡间小路真心难开,总有开快一点就能冲进田里的错觉

这路考验我水平啊

到达。

幸好祠堂前的大坪可以随便放下。
上坡杠杠滴,油门还是轻踩就轻松驾驭。

祠堂祭拜完再上山祭拜。草比人还高。

高粱地

鱼塘

美美的景色。
可惜路是真心窄、而且因为乡下人越来越少都去了城里生活、路两侧密密麻麻的挤满杂树灌木。避无可避之下前脸的塑料件被树枝亲了一大口,留下一道长痕。

我回去就把黑色油性笔安排上!

周末跑完了,再次返程。
来回三天跑下来一千四百多公里数,没有清零油耗的情况下,一直保持在8.4-8.6左右;按实际公里数来算应该是7个点左右油耗。回去一箱油、到达再加了一箱,然后一直开回广州、下高速再加了一箱(这箱油到家一格都没耗到),我还是比较满意的。
驾驶感也很棒,四驱动力确实强。几次我上500米的长陡坡,再在陡坡上右转爬小200米坡上坡—父母家就在这山腰顶的老小区,很轻松不需要大力踩油门。换以前骐达老费劲了。
座椅感比骐达硬一点,我这种偏瘦的开起来坐久了屁股还是会麻,考虑入个软垫。
下乡车上带了老父母,老父亲174大个子以前得坐骐达副驾才不会难受,现在跟娃(172个头)三个人在后排很轻松,全程赞我车空间大了很舒服。【此处有车友吐槽174不算大个子、关键是我爹娘都胖啊!宽度快赶上高度一半了
总体来说,我觉得挺值。

来个合照镇楼结束。

补充一下关于油耗问题
我全程自动模式下D档开1400多公里油耗8.6、其中三分之二公里数在高速120-150中产生。
【此处车友质疑油耗过高,这里解释一下:我车出厂就没清零过,4儿子店开出来的时候高达19个点】

回广州后油耗又升了一个小点

其他车友开E-pedal模式B档下,能做到4点-4点几油耗。

车友操作如下:挂b档、直接选择经济模式,或者epedal模式下挂B+经济模式。


两张车友的油耗图

哈哈哈哈哈,要油耗低就得接受动力小小偏肉,要动力强劲就得接受油耗偏高一点。也可以了、起码这台车这些都有可以随时能选。

今天早上特地清零后跑的油耗图如下:行车过程拍的急、大概能看清楚6.2油耗。我只开自动模式。


跑完高速?市区路、中途经历了40分钟堵车后油耗如下:也是在7.6位置上。


很理解大家既要想要又要的心态、哈哈哈哈!我也暗戳戳这么想过。想一想、有这么一台车,四驱动力1.5T提速无缝对接、全自动最新配置车机系统、19寸大轮毂、自动循环跟随前车、智联APP手机对接控制、电动尾门、各种智能防撞行车记录仪影像等等,价格还比19.9再低个几大万!—————哇!我肯定被这惊喜砸中、心跳加速个两分钟(不能更多了)、飘飘然轻兮兮——转头就跑!那肯定就是个坑啊、哪来这么好的事啊(有也不会是今年)
想想日产这个小气鬼,连我在无党派老柴的活动中拿到的车模、仓库不小心连着发过来两个,后面多的那个我还得拆都没拆就原路寄回去!他家这款超混四驱奇骏E-power顶配都是亏了2万多一台来砸国内市场的、怎么可能再多了?【我怎么知道?1、销售说的顶配就是厂家每台生产成本亏2万多;2、顶配跟次配价格就差了一万,顶配还排产只有3%。你就明白了、表示日产就只能接受这3%的亏损额度嘛】
所以、🤷我也不是厂家十代单传嫡嫡亲的儿子、哪有这种既要又要还要的好事?
我大概就已经讲清楚了,这里下面就不再一一回复大家啦!毕竟我也是个小公司里不可缺少的小螺丝钉、还身兼数职为人母为人妻为人子等等、日理百机家务万千,就是买到自己喜欢的新车了上来得瑟下,哈哈哈哈。
大概率暑假最多再发个本车自驾游的帖子,我就会再度神隐啦(毕竟以前买骐达我也是只发了一个帖就隐到现在)
再次谢谢之家老友们!鞠躬散花!退场!

  • 用车感受
  • 车辆实拍
最后编辑于2023-07-11 11:02:13
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