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【达人星体验】年轻人的第一台轿跑--小米SU7超帅的！

1 48 发布于广东 2024-07-14 11:37:58 只看楼主修改帖子

哈喽大家好，我是老周，最近朋友的小米SU7终于提车了，刚去上牌我们就出来约拍了，实在是迫不及待啊。说实话，小米SU7的热度实在是高，上次去商场，看SU7的人可谓是络绎不绝，所以现在可得好好盘一下咯

值得关注的是，小米从2021年3月底官宣造车，到小米SU7正式上市，小米仅仅用了三年，当中很多人都不看好雷总，不看好小米造车，雷总自己也说了这是他最后一次创业，小米汽车作为小米生态的最后一环，雷总可谓下了很大的决心，直到快到上市的时候还经历了各个厂商的价格战，真的是为他捏了一把汗，而到目前为止，从销量来看，小米SU7已经取得成功......

看看今天的主角，这是一台小米SU7 pro版本，也就是830km 后驱超长续航高阶智驾Pro版，售价24.59万元，个人觉得最值得入手的版本，续航足以应对大多数出行场景，单电机也足够满足动力需求，而且还给你配备高阶智驾，轻松驾驶无压力

另外的两个版本就是700km 后驱长续航智驾版和800km 四驱超长续航高阶智驾Max版，分别售价为21.59万元和29.99万元，大家可以根据预算去选最合适的版本，如果对动力和底盘有更高的要求，可以直接冲顶配，肯定不是失望。

小米整个前脸设计确实不错，参考一些豪华品牌的设计，打造出来一套男女老少通吃的外观，非常成功

当初设计图曝光出来的时候，确实没有惊艳到我，甚至觉得有一丝丝平庸，但是看到实车的时候，感觉真的不太一样，质感这方面是拿捏得比较到位

这个大灯造型就是一粒米，里面的灯组同样看到“米”字的元素，四透镜矩阵搭配看起来很高级，根据外部光线的变化智能调节亮度

从这个角度看过去，确实很有跑车的味道，还挺凶狠

其实19寸的轮毂已经是挺大的了，由于SU7的轮拱设计很大，偏向跑车，所以配上那套原厂20寸花瓣轮毂就更加帅了

SU7 pro版本搭载了Xiaomi Pilot Max，配备了激光雷达，508TOPS算力，拥有更加强大的驾驶辅助功能，可以让我们开车更加轻松，而且还能解锁更多好玩的开车技巧

无边框后视镜也是比较流行的设计，确实看起来比较高级，实际使用也感觉不错，不会感觉很别扭

侧面看过去也非常帅啊，妥妥的轿跑车比例，低矮的车头，宽大的轮拱，加上夸张的溜背造型设计，是的SU7拥有全球最低的风阻：0.195Cd，这谁看了不迷糊啊

半隐藏式门把手设计值得好评，很久之前我就说过这样的设计才是最实用的，而且只需要轻轻按一下里面的按钮，车门自动弹开一点，非常优雅，即使发生事故，在车外的人也能通过拉门把手来实施救援

相信很多人都喜欢这个车尾的设计吧，贯穿式尾灯辨识度不错，最帅的就是这个电动尾翼，可以手动来调节升降高度，而且这不是装饰尾翼哦，是可以为小米SU7提供了最大130KG下压力！保证稳定性

打开尾翼就能看到这台车的动力数据，还挺有意思，看得出雷总对于这台车很有自信

小米SU7的内饰设计也是比较简洁的，尽量用一些小按钮去控制车内的功能

这个方向盘也很有意思，用料几乎只有皮革和塑料，想打造一种环保的高级感，个人觉得确实要比用钢琴漆好，不容易留下指纹，磨砂的质感还是不错的

仪表盘设计很细长，着车的时候屏幕会翻转，是不是有点仪式感呢

中控屏幕我觉得最有意思了，有人觉得大卡片式的车机界面设计不高级，实际体验下来还真的挺好使，车机搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，整个操作都非常流畅易上手，整个界面随意搭配变化，可玩性很高
小米官方出了很多配件，车主可以购买自由搭配，我朋友马上买了下方实体按键和一根音量律动条，还挺有趣的

磁吸的实体按键质感不错，颜值也高，但是记得使用的时候不要太大力哦

下方有最大支持50w快充的手机无线充电板，而且也是有空调出风口进行散热的

杯架区域用上了木饰面很有质感，设计了几个常用拨杆控制按钮，还挺实用的

类似一体式的座椅造型很运动，支撑性很不错，因为追求运动，海绵整体偏硬，长途开车可能会有点累

开起来怎么样呢，其实之前就参加过试驾，动力确实没得说，单电机都足够给力，双电机可以说恐怖，没有一定的驾驶经验不要轻易全踩油门，加速非常迅猛，整台车开起来机械素质确实挺高，底盘能够给你很明显的高级感，个人觉得空悬开起来更加舒服，可调范围也更高
相信大家都听说小米SU7赛车场的事情了吧，所以建议大家不要轻易激烈驾驶，合理使用刹车，如果下赛道，建议更换一套更好的刹车皮为妙哈