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新提的亮铂铜V60携大片来报道
1 325 发布于 2013-07-10 16:00:58 只看楼主 热门标准
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    新人新车来报道。我的V60智尚版6月底提的车,然后用了两个周末的时间给自己的爱车拍了点片。我自己的职业也是在汽车编辑圈里混的,平时的工作也得拍车,当然,拍自己的爱车,那就得力图追求官方图的效果。

    车在燕豪提的,提车的当天,雾蒙蒙,但总得留个纪念,就凑合拍了几张。









       由于14款即将推出,13款进入清库阶段。本人对14款的设计实在不来电,尤其前脸,愣头愣脑的,所以果断去抢最后一批。本来想买舒适版,但是由于急于搞到13款,资金没那么充裕,然后看看智尚版的配置也比较满意。布座椅可以后期改真皮,小轮毂对我来说,迟早要换成那款原厂钻石切割的,况且智尚版优惠幅度更大。颜色方面,喜欢海贝灰和亮铂铜,问了几家店,只有燕豪有一台亮铂铜,除此之外没有我喜欢的颜色,且优惠合适,提之。

    我之前的车,在媳妇当车模里面火了一把...这台陪了我近3年的小中华,还将继续陪着我。一台旅行车,一台两厢车搭配使用,是欧洲家庭里面最普遍的。当时8万5的价格办齐了,感觉是这个价位中最好开的车型了,1.5手动除了动力弱,高速稳定性很棒。目前已经开了7.5万公里。



至于为何选择V60,主要还是在于这算是目前性价比最高的进口旅行车。V60的定价十分实在,相同配置下与S60一样,当然两车的优惠幅度有区别。迈腾旅行当时看过,我比较关注Alltrack的四驱版本,不过花30多万搞的还是个迈腾,虽说空间大实用性强,但总觉得亏得慌。况且现在这满大街的大众,看得都头疼。所以V60相对小众这一点更吸引我。毕竟自己也是个汽车编辑,更希望通过车来彰显属于自己的个性,不愿随波逐流。除此之外,奥迪、奔驰、宝马,完全没有考虑过。因为自己的工作也是整天与车打交道,这些车该体验的也都体验过,但是完全没有沃尔沃品牌对我的吸引力那么强大。其实最重要的原因,还是BBA实在是烂大街了,同样的价位买到的还仅是国产车,配置也低。而沃尔沃品牌,由于我在高中时代曾经去瑞典游学过一段时间,深受北欧文化熏陶,让我对这个品牌有了更深刻的了解。安全,低调,优雅,个性。那个时候我最喜欢的车型是XC70,当时是S60的跨界旅行版,新一代车型则是S80的跨界旅行。车身长长的,四驱,底盘很高,3.2L,非常适合北欧冰天雪地的茂密丛林。不过这款车至今也没有进口。当然,现在自己的经济能力只能够负担的起V60的购买与养护,那么就实现一下自己的沃尔沃梦吧。

北京东城长大的孩纸,家就在皇城脚下,提了车抑制不住兴奋,赶紧出来拍拍,然后用最新版的Lightroom 5做后期。午门以及东华门两侧的道路晚上6点以后可以通行,当然正是光线最好的时候。




夕阳打亮迷人的腰线


护城河


小时候经常在城墙下面和小伙伴们玩耍


神武门 背后是景山








周五晚上北京难得的晴天,去山里拍银河,顺道给V60捏两张。大半夜跟一台奔驰C180夜飚过去,为了这几张照片新车小拖了几下底。
上面的一条长线是灰机,车身的光线用手机来回晃动打出来的,不过后来发现穿帮了...


还是自然光吧...不过曝光时间有点长,星星成线了...但能看到银河


之后一个朋友新提了一台锐志,一直想约我给他拍车。然后我们直奔妙峰山,20公里的山路风景优美,山道也很刺激。正好我的车顺道一起拍,双车跟拍动态。

准备粗发


林间穿梭

一台2.5 V6后驱车,但车的驾驶者比我保守多了...


从图上看是我的车开起来更激烈么,其实只是快门速度而已...




先拍一拍迷人的车头。可惜沃尔沃四眼大灯即将成为历史,但我真的非常非常喜欢。











到达山顶

灰一个


说说对比试驾感受。锐志2.5 V6自然吸气,排量大,后驱,在低转速加速比较有优势。当然,高转速期间就是涡轮当道的时候。213马力比195马力数值上优势不小。当然,轮操控性,首先我不是试驾编辑,肯定不敢做出极限的动作,因此也感觉不到啥后驱的优势。而转向的精准度来讲,锐志可以说比其它丰田以及日系车要强很多很多,但是跟V60比,还是显得比较散。转向精准度有差距,而且转向圈数多,因此在弯道转向的时候不太顺手。油门和刹车踏板偏沉,响应没有V60灵敏。不过就锐志的价位来说,这样的性能已经非常不错了,当然,V60完美的操控性,最低配不到30万的售价超值了。


下山,拍拍迷人的尾部。V60尾部设计和其经典的两门旅行车P1800很像,它主要的还是跑车版本。这款车似乎只有资深VOLVO车迷才认识。










最后来一张工作照。车头基本是后备箱里拍的,车尾是站天窗拍的,有的角度可以在路边定点摇拍。不过,想把动态的效果拍出来,车又想是完全清晰的,打开连拍,或许20张废片里能挑出一张。

最后总结性的说说V60的优缺点。

【优点】

旅行车中外观最漂亮,动力输出十分充足,转向的指向性非常棒,弯道操控极限高。最低配车型安全配置非常负责,带随动的氙灯、城市防追尾、颈部保护等高科技安全配置一应俱全。内饰造型非常漂亮,人机工程做的还不错。座椅舒适度非常高,长时间驾驶不疲劳,车内隔音非常棒。空间布置灵活,后备箱容积大。从品牌来讲,沃尔沃低调但是非常个性,是一个非常有内涵,有品位的选择。购买它的人不愿随波逐流,不炫富但是一定要彰显属于自己的个性。


【缺点】

5缸的发动机,奇数发动机缸数抗震性不是特别好,在怠速时有轻微抖动。虽说操控性很完美,但悬挂硬的能把人颠飞,过减速坎的时候生生的把后排一个哥们颠得脑袋磕顶棚...后备箱空间在旅行车里面表现一般,后备箱顶部高度偏低,进深和容积不如迈腾旅行。维修保养价格比宝马略高,配件贵,众所周知。原厂无备胎,补胎和打气装置在偏远地区完全派不上用场,很是纠结,只能去汽配城解决。还有,就是内饰有些地方,比如雨刷杆和转向灯杆,还有轻微的毛边。内饰材质不是那种一摸上去跟奔驰宝马那样显得巨厚实巨高档的那种感觉,但是这也就是为何沃尔沃的车内空气质量是最好的原因。


油耗方面,匀速能保持7-9之间,但一在市里面开,平均油耗很快会被拉到12个以上,我勒个去...不过对于油钱嘛,以前坐公交刚买上那台中华的时候,觉得油钱好贵,俩星期习惯了。当然现在有好车开了,油钱多了点,只是再次习惯的问题。当然,以前的老中华还是平时在市里工作用,这台新车呢,多数还是周末或者限号时候开吧。俩车一大一小,各有不同用途。




THE END 谢谢观赏



最后编辑于2013-07-10 16:21:44
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