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#品鲜#试驾妹夫的这辆全新欧蓝德，新老款对比感受！
作为一个欧蓝德老车主妹夫这次买了这辆全新欧蓝德我自然是要去尝鲜的，今天正好他也没啥事儿我就邀他出来溜溜车，看网上都在说全新欧蓝德很不错所以我也很想感受下它到底好在哪里，当然外观上不用多说的确是发生了很大的变化，这车给我的感觉就是配置上现在买的人很占便宜哎，换句话说性价比更高了。今天开了一下午这新车开着感觉就是不一样哈，对比我的老款我有几点感受，首先是价位上的，这两款新老车型其实价位上相差不大，新款的价格是16.98-22.98，而老款的也不过15.98.22.58，然后这中间全新欧蓝德增配不少，所以我刚才说现在买的人的确挺赚的。不过一样的地方都是CVT无极变速箱，不一样的地方是动力方面，全新款的加入了轻混，1.5T加48V轻混的，关键2023款广汽三菱欧蓝德1.5T CVT 四驱尊耀版7座和2020款广汽三菱欧蓝德2.4L四驱致尊版7座，两款车型价格相近，且都是顶配，配置你们空了可以自己对比下就知道了。
【外观】
钥匙改观不大，其实钥匙造型样式上也可以做点文章。不过三菱似乎不是很在意这些，能把全新欧蓝德外观内饰升级成这样我已经很满意了。
操控来说一下，操控这块我感觉差不多，除了档杆设计的需要稍微适应下其他方面的手感差不多。起步的确是比老款要快，动力加速方面爆发性可以，不过我感觉要说持续性还是我的老款的更胜一筹。
欧蓝德的底盘爬这种山坡是不成问题的，所以我们决定爬一下。
比起来老款车型车身更长一些，轴距还是挺明显的，长宽高数据上的确是高出不少不过肉眼观测不是特别明显。然后在操控系统方面还更换了胎宽更宽且尺寸更大的轮胎，以及后制动通风刹车盘，能够确保行驶时的稳定性和安全性！
对比下外观方面，全新欧蓝德的整个前脸呈现出X造型，这一点与老款欧蓝德相似。不过新车更换了分体式大灯，并采用了内凹式造型，营造出丰富的立体感。
全新欧蓝德将电动天窗升级为可开启全景天窗，车前雾灯也由卤素光源变为LED光源，实用性更强。
车尾部分造型饱满，顶部小尺寸扰流板和底部银色防擦饰板依然得以保留，配合棱线元素处理，营造出丰富的光影效果，使视觉效果更为精致。同时，尾灯如果采用贯穿式设计会不会更奈斯，不过这个造型也可以的，内部示宽灯和刹车灯为LED光源，而转向灯仍为传统的卤素灯泡。
【内饰】
内饰满分，而且跨度还蛮大的，设计比较新颖，跟我的老款比起来的确是有着天壤之别，尤其是用料上。
整个都是软包设计，所以光看着就挺舒适的，手感触摸也是相当安逸。中控台和车门饰板辅以大面积皮质包裹，并采用贯穿式出风口设计，在视觉和触感上营造出高级感。
座椅的坐垫下方材质硬还是跟老款的一样，没啥变化就有一些塑料感。
同时，新车还配备了全液晶仪表盘、全新四辐式多功能方向盘、电子挡杆以及悬浮式多媒体触控屏等配置，科技氛围到位，符合潮流。
全新欧蓝德配备了12.3英寸全液晶仪表，UI设计较为新颖，与老款车型传统的双圆机械仪表相比，显示更丰富，同时还支持导航地图映射等功能，实用性也更强。
内饰近景取几张细节
这种钢琴烤漆的材质好看是好看，就是容易沾指纹。不过好在也比较好擦，就是要勤快点。
多媒体触控屏由老款车型的嵌入式变更为悬浮式，尺寸也从8英寸升级至10.25英寸，画面显示效果更为细腻，功能操作方式也更偏向移动设备操作系统，上手难度大幅降低。此外，老款车型多媒体系统的触控式快捷键在新车上也有所保留，确保了操作便利性。
后排头部高度，空间很足！
【空间】
车内空间方面，由于全新车型轴距进行了加长，所以车内乘坐空间较老款车型相比得到了一定的改善，尤其是后排的乘坐空间将更为宽敞舒适。
超大的天窗
后排膝部空间
储物空间方面，虽然全新欧蓝德在很多储物槽的布局发生了变化，但容积和数量表现基本一致，后备箱这块的确实又新增了不少可圈可点的地方。
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你是猴子派来的救兵
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1.5换成柴油版劲爆自然就足了
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老款能只开6座，剩1座不开放行李。。新款三排打开就得7座全开，完全没有行李空间
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游客
