之前交过一份简易的提车作业，本想等开春天气好了，提交一份具体一点的作业，可是赶上疫情，被困在家，心想车开了也不少时间了，就把详细的作业交了吧，主要是谈谈用车感受。图片有一部分是之前的随拍，有一部分是手机临时拍摄，水平欠佳，见谅

今年准备购置辆车用于通勤。三个条件。1、油耗较低。因为是市区，上下班经常拥堵。2、轿车。因为家里有一辆suv了，就打算买一辆轿车。3、预算50万。
综上我考虑了以下几款车
（1）奥迪A5。之所以选择考虑它，完全是因为颜值，尤其尾部造型加上无框车门，再配上骚气的哈瓦那灰或者纳瓦拉蓝，真的让人欲罢不能。就外观颜色而言，奥迪的这两款颜色是所有备选车型中最让我中意的。随即，我便前往4s店试驾，当时试驾了45的四驱版，虽然在网上已经看了很多次内饰的照片，但是看到实车之后还是觉得塑料感太强（a5车主勿喷），给人一种很素的感觉。尤其讨厌副驾驶那一整条出风口，不知道奥迪设计师是怎么想的，是嫌空调不给力吗，而且a5的内饰颜色好像不能选择，只有那个灰色，显得很单调。但是动力还是杠杠的，奥迪quattro四驱加持，提速又稳又快。经询问，价格落地近51万，有点超预算了，并且想了想那个塑料感爆棚的内饰，还是放弃了，毕竟这个价位和内饰有点太不匹配了。
（2）宝马530。这是我备选中最纠结的一辆车。现在可以说是这个级别标杆的存在。加速给力，内饰有档次（尤其火山红的内饰，***满满），驾驶起来舒适而不失激情，隔音降噪虑震完美，价格也是可以接受的，硬要挑出点毛病就是外观略显平庸，尤其运动版尾部的黑色保险杠，太掉价了。但是鉴于家里有一辆同品牌的车，加之女友是该品牌，我再买，就显得太单一了。所以忍痛放弃了5系。其实还有一个原因（就当自我安慰吧），我订的时候只能订2020款，20款的530是双色轮毂，并没有19款那种大抛光轮毂帅，气势上差了一个等级，也是让我没有出手的原因之一。
（3）其他车型。这里面就是一些考虑的车型，并没有去4s店看，知识考虑了一下就过了。揽胜星脉，高配帅，低配丑，听说故障有点多，也不知道真假，还有点超预算。6gt，哪哪都好，就是超预算了。亚洲龙，上市前炒的很火的车，我觉得外观挺好看的，很大气，也比较前卫，配置也高，并且配有丰田先进的混动，价格也还可以，就是内饰设计及做工太差了，尤其中控屏，真的让人提不起兴趣。
（4）ES300h。这车走入备选清单完全是因为我父亲推荐，当初根本没有考虑这个品牌，一直认为雷克萨斯是中年油腻大叔的选择，皮实耐用省油，咋开都不坏。直到经父亲推荐，并在路上看到几次es之后，发现这代es的外观很吸睛，给人眼前一亮的感觉，设计年轻而不失大气，给人一种雍容华贵的感觉（夸得有点过了哈）。随即我和父亲便去4s店试驾，当时试驾的是es300h行政版。坐进车内，惊艳的竹木，奢华的半苯胺真皮，丝般顺滑的加速，上乘的乘坐和驾驶感受，高级感油然而生（可能是之前没有开过电车和油电混合），觉得静谧而高级。一下就被吸引了，顿时觉得就它了，我父亲也是对此次试驾印象不错。在询问价格之后，便回家商量。

    看完车后，打算订的是300h卓越，混动中性价比最高的一款。但试驾完回家后对三眼大灯和竹木内饰恋恋不忘，疯狂逛论坛，看完三眼大灯和竹木再看单眼，索然无味，心想要不加钱上尊享，遂比较尊享与卓越的配置。尊享比卓越多了三眼灯、竹木内饰、18寸的轮毂，真皮座椅（我是比较的时候才发现卓越竟然不是真皮座椅），座椅通风，后挡风电动遮阳帘，雨量感应雨刷，座椅记忆及多向调节等（可能不全）。虽然说尊享性价比不及卓越，但是我觉得这些配置对我来说还是比较有用的，并且实在对三眼大灯和竹木及18寸轮毂着迷，最终与父母商量，决定定尊享。至于行政，12.3的大屏和马克莱文森的音响让我流口水，但是价格也让我望而却步，并且后排的豪华配置对我来说真的用不到。可能尊享是300h里面性价比最低的，但却是最适合我的。
    7.1去4s店订车，加1万5的装饰，三个月后提车。当时市场行情就是这样，主要就是争取装饰里的一些东西，其他多余费用也没有。接下来就是最纠结的选颜色，当时备选三个颜色，宝石蓝，钛银和云母灰。其实较早的排除了钛银，钛银虽然好看，有质感，但是大街上太多，基本上es都是钛银，最先pass。云母灰，一直觉得灰色的车很帅，但是没有实车，订的人也少，网上虽有图片看起来很帅，但是多少有点失真，不知道实际怎么样，不敢冒险，并且销售给了我一部老款es的云母灰，感觉不对，也pass。最终选择了宝石蓝，本来比较喜欢蓝色，就是es的蓝色有点黑，太阳底下很漂亮，但夜幕下很难看出蓝色，要是奥迪斯巴科蓝那样就完美了。最后选定颜色和车型，交了2万定金，踏实回家等车。

    订车之后，进入了漫长的等待期。与诸多网友一样，煎熬地等待着。日复一日的逛着论坛，浏览其他车友的提车作业，以填补内心的饥渴，然而看完后确实越发难耐。期间，es经过两次升级，一次加价，一次没加价，而我非常幸运，车是9月生产的，刚好赶上了加量不加价那一拨，甚是欣喜。增加了一些主动安全和被动安全配置，都是很实用的。
   终于， 9月底接到销售电话，说车到店了，可以先来看车，随即条例工作日的中午先与看一看我的小蓝。但是还不能提车，要等关单。恰巧那段时间举国大庆，快递进不来，直至10月下旬才去4s店提车。提车当天，因为去的有些晚，手续办比较匆忙，就简单的介绍了一些功能，便开走了。没有鲜花，没有合影，算了，这都不重要，重要的是我接到小蓝了。

现在车开了3个多月，3000多公里，简单的谈谈用车感受。
1、驾驶感受（非专业）。300H的动力谈不上多猛，但是绝不是网上说的肉，电机加持的发动机加速有一种很轻快的感觉，不知不觉就踩到限速（80km/h），完全没有肉的感觉，高速上120km/h也是随踩随有，不吃力。觉得肉的同志可以去店里试驾一下300h。我没有开过老的雷克萨斯或者丰田，但是这代es驾驶感受打破了我对他的又绵又肉印象，可能是得益于tnga的架构，感觉底盘很紧凑，支撑也到位，驾驶起来得心应手。不过有时候深踩油门的时候，发动机的声音确实不浑厚，有点难听，毕竟四缸机，看在油耗低的面子上忍了。
    关于刹车，我想要吐槽一点，真是一点不线性，这点跟德系车还是有差距的，就es而言，前半段太软，明明已经踩刹车了，但是车速基本没怎么减，在往下踩突然就刹停了，这辆车需要比其他车更难找到刹停不点头的那种感觉，据说是因为动能回收造成刹车不线性，也不清楚是否属实，反正这个刹车我要吐槽一下。
    关于驾驶模式，长时间出于标准模式，偶尔调掉其他两个模式。eco模式，加速肉，明显感觉慢半拍，不爽。运动模式，红色仪表骚气，喜欢，油门响应快很多，差别还是挺明显的，哪天去山路上，一定要好好试试运动模式。
2、油耗表现。现在是5.7个，可能因为是冬天加上略微拥堵的路况。之前刚提车时稳定在4.7个，最低能到3.8个，着实震惊到我了。平常加92，一箱300元左右，第一箱油开了872km，还剩81km的续航里程，这套系统续航没的说，很赞。
3、其他。不知是不是tnga的缘故，这车过减速带，虑震不太好，能感觉底盘很紧，但是弹跳有点大，基本没有过滤，很硬。我试驾530的时候，过减速带，虑震简直完美，车内十分舒适。关于人机系统，确实落后，之前试过朋友的carplay，太香了，加个carplay能咋的你，太扣了。而且这款屏幕的分辨率也不咋地，那个鼠标就不说了，真的难用，跟idrive比天差地别，还好蓝牙连接还算快，保留我对他的一丝好印象。

上图（图片无顺序）

     本想总结一下啥，想想也没啥总结的。那就祝大家能早日喜提自己的dream car，我也希望有朝一日能拥有一辆911，做一个跑车车主。
    最后，在这个特殊的时刻，向奋战在一线的医务人员致敬！请务必要保护好自己，武汉加油！中国加油！