汽车之家|【晓晓评车】不知道坦克300怎么改装？来看看车主大神们怎么改装|坦克300|论坛

一、护杠篇

这套前杠做工看着比较精致，细节处理的也比较到位，并且兼容绞盘的安装。整体的造型是模仿牧马人的一款前杠造型，并且前杠两侧的包角也可以单独拆卸，从标准款前杠和短杠直接自由切换，红色的拖车点是点睛之笔。据车主说，这套前杠的自重也不算大，属于外观和功能都能兼顾的一套竞技杠了。

最近一段时间非常火爆的小牛栏杠改装，在不替换原厂前杠的前提下，仅仅是在原厂前杠的基础上增加了一个小横杆，用于固定射灯。价格便宜，但是强度不高，也没有实际的防撞效果，属于比较低成本的改装方案，走外观流的朋友可以考虑一下。

介绍完了小牛栏杠，就说说大牛栏杠。这套前杠可以把整个车头都进行比较完整的保护，同时兼容大磅数的绞盘，护杠内集成了射灯。缺点就是贵，重量较大，加装绞盘之后会影响车辆的接近角。

即将上市的运良穿越版的峥嵘护杠，造型方方正正，兼容绞盘和射灯，钢板的厚度不错，强度足够高，并且内部结构的设计也比较合理，但是自重也是偏大。

与之配套的运良峥嵘版后杠，集成了备胎支架、旗杆架、射灯位、下方和集成了拖车方孔。不过这套后杠售价比较贵，自重较大，如果加装越野副油箱的车友，不建议加装这套后杠，否则会出现塌屁股的情况。并且这款护杠目前全国缺货，需要提前订货才能买到。

MAT款式的轮圈，仿防脱圈，低压铸造轮毂，ET值未知，搭配的依旧是原厂的固铂ATT轻量化越野轮胎。

MVF轮毂，旋压防脱圈，整体造型挺好看，有些复古的感觉，价格适中。搭配原厂的固铂ATT越野胎，车主还非常仔细的将轮胎上面的字描白，看得出是一个非常细心且注重细节的车主。

MR的轮圈，搭配百路驰的AT胎，这个大家都比较熟悉了，我就不过多介绍了。

FUEL轮毂，也是一款坦克300车主非常喜爱的轮圈品牌，价格适中，并且有多种ET值和颜色的选择。

我实在是没有找到这款轮圈的信息，应该是一套国产铸造的防脱轮圈。搭配的是奥骑士轮胎，我也没接触过这款轮胎，所以不知道这款轮胎的具体表现如何。

TTAWI轮圈，同样是一款比较高人气的品牌，旋压成型，仿防脱圈设计。搭配的是一套日东的轻量化越野胎，整体是偏向于公路驾驶的风格。

很多坦克300的车主都会给自己的爱车安装车顶行李架。这位车主安装的是长款的车顶框，装载能力毋庸置疑，并且带有快拆槽，支持的配件也不少。不过这款顶架的自重较大，风噪也有些明显，相比于原厂来说高度增加了不少，会影响车辆的通过性。

MR款的车顶平台，安装这款平台需要拆掉原厂的行李架导轨。优点是强度大、风噪小。但是安装比较麻烦，价格也比较贵。

这是网络上比较火爆的一款车顶平架，组装式的设计，支持的配件比较多，可以外挂侧帐和射灯。

同样是网上卖的比较好的顶架，这是比较早的一款车顶行李架。坦克300刚上市不久，是当时市面上为数不多的一款坦克300专用行李架，同样是组装式的设计，能够兼容侧帐和车顶配件。但是这款顶架的强度一般，长期走搓板路的话，这款顶架很容易散架。

还有的车友并没有安装顶架，而是仅仅安装了两根横杆，装饰的用途更多一些，并没有太多实用性。

这是一款上市较早的短款车顶框，不会覆盖天窗，但是装载能力比较有限。搭配的爬梯与顶架是配套的，但是这个爬梯显得有些过于突兀，没有太多设计的美感。

仿路虎卫士款的爬梯，这款爬梯相比之下就好看了很多，并且能够折叠伸缩，还带有锁。与这个爬梯配套的是一个行李箱，挂在车身的另一侧。

将外挂备胎移除，换成了一个车尾行李箱，好看与否大家自己评判吧。

最后就是车身拉花了，用这张图作为整个帖子的总结，“活彻底”这三个字非常贴切的诠释了我们这些坦克300车主的心态，都是一群向往自由，热爱生活的硬汉。
下期节目，我将会为大家带来游侠版的坦克300测试，大家敬请期待！

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最后编辑于2021-08-16 22:54:30

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