此帖已被收录至论坛精选日报-汇买车。更多精彩内容戳这里。

谢谢各位兄弟们的支持，没想到这么快就上精选日报了，还在论坛里置了顶！看来认真付出确实会有回报啊，哈哈，前段时间成都一直阴雨天，昨天拍了一些阳光下思铂睿，若是以后上了首页焦点图编辑大哥们可以选些好看的照片当封面，虽然贴子已经超长了，但是更长点应该没有什么问题吧，哈哈~

写在前面：小弟是论坛新人，第二次在汽车之家论坛发贴，如有不周之处敬请谅解，欢迎各位车友交流指导。当然，如有粗鄙之语出现在回复中，我相信英明的版主大人会做出正确的处理~

我的提车故事比较长，各位车友慢慢听我道来~

小弟我是一名90后在校大学生，从小爱车，特别是儿时在地方台的动画频道看过一部叫头文字D的动画片，深深被汽车的机械魅力所吸引。在那个只能看哪吒传奇等较为浅显的动画片的年代，一部包含漂移，爱情，热血竞速的头文字D简直是神一样的存在，片中的引擎声仿佛到现在都在耳旁萦绕。所以，随着年龄的增长，拥有一台属于自己的车的愿望越来越强烈，高三毕业就去考了驾照，随后开着家里的英朗GT，潇洒了很久。

临近毕业，父母考虑到我以后工作便利，决定给我购置一台车，这里特别要感谢父母的养育与扶持之恩，没有父母辛苦付出哪有我们这一代的安稳生活？父母的决定让我今后的生活压力小了不少，也能有更多的精力去奋斗更高层次的生活条件与理想世界。之前摸过的最多的车是老款的别克英朗GT，GT质量过硬，行驶质感很好，但是油耗较高，空间利用率不高，动力不是很足，所以这也是影响我选择日系车的一大影响因素。

买车计划提上日程，我便开始奔波于各大4s店，因为购车意向不是特别明确，所以一开始定的是两个大方向：轿车和SUV（其实说了等于没说不过是排除了丰田86罢了，因为是第一台车，所以更多要考虑家人的体验，等以后自己经济独立且富裕了过后，我会一一实现目前无法实现的汽车梦想：儿时的神车86+一辆全尺寸SUV+一辆D级豪华轿车+一辆超跑。男人嘛，怂，就输一辈子，拥有梦想的勇气至少是要有的）

从目前市场上主流的车型里大致确定了车型过后，我依次试驾了如下车型，小弟的切身体验可能有主观因素影响，但是希望给各位和我一样第一次购车的车友提供一些力所能及的帮助（有些车型试驾体验时间较早，若有记忆偏差和配置调整敬请谅解）

A.轿车（紧凑型，中型）

1.马自达3昂克赛拉

当时正逢昂克赛拉和阿特兹上市，因此在父母还没定下预算的时候我先和兄弟去试驾了昂克赛拉，同级独有HUD,换挡拨片，顶配2.0自然吸气发动机很强劲，毕竟马自达，操控绝对是同级标杆，后排空间处理稍差，但是我觉得也够用了。没有后排空调出风口和座椅电动调节，但是如果你是真心专注驾驶乐趣倒也可有可无。隔音效果不好，这个因人而异，反正第一次试驾就被销售的地板油和小昂的咆哮震撼了，紧急变道很稳，人机交互系统挺好用。不知现在降价了没，总体是个好车，可惜外观和品牌不一定被所有人接受。

2.凯迪拉克ATS（进口）

当时看完昂克赛拉顺带就跑进凯迪拉克的4s店了，反正我年轻胆子大嘛，不会有什么买不起就浑身发抖的紧张情绪，虽然知道和ATS结缘可能性不大，但是当时ATS的广告设计确实是我个人感受同时段所有豪华品牌中最好的，一曲Phenomena和广告画面相得益彰，那一抹红与节奏搭配胜过各种其他汽车广告的浮夸展示。试驾很有特点，因为之前有顾客因试驾出过事故（可见此车多猛），所以销售约好时速不能超过60Km/h,之后轻轻一脚油下去，XTS上那台已经足够暴力的2.0T发动机带着更轻的ATS就无声无息地冲了出去，因为是进口短轴版，所以操控很好与试驾过的328i比差距并不大，当然变速箱拖了后腿，可是那种美式豪华的独有魅力确实盖过了328i的光芒。试驾完毕，和兄弟几个用蓝牙连接音乐播放，紧凑的空间加上良好的隔音再加bose音响，整个人都嗨起来了（这里就提前说一下阿特兹，虽然也说了配备bose音响，但是不知道为什么总是没有ATS上的那种感觉）

当然了，现在市售的是ATS-L，后排空间比之前好了不少，只是合资的品质不知道怎么样，看ATS-L论坛里变速箱出问题的好像有些多。所以考虑此车的同学最好还是做好具体的了解，我只是利用这段谈谈那段印象深刻的回忆。

3.奔驰A级

A级的价格是可以接受的，所以当天也接着了解了新Ａ级，虽然只有A260的尾部比较好看，但是不得不承认奔驰的做工是贯穿所有车系的，内饰相当精致，一进车里就让你知道这是奔驰（这里顺带吐槽下宝马的做工，虽然不差，但是低配车和高配车的质感真的不小，很多人说这是什么运动的情怀什么的，但是为什么不能做到运动和豪华气息兼得呢？）座椅放倒后仰望全景天窗的感觉煞是惬意，后排大小和昂克赛拉感觉差不多，试驾时觉得怀挡有些不习惯，动力够用，成都这种交通状况有时候开A级这种小车有特殊优势。底盘调教也不错，只是试驾时后排挤在一起的3个兄弟说以后再也不陪我试驾这种小型车了，哈哈

4.马自达阿特兹

第一次见到阿特兹是一个欧洲版广告，与国内简单粗暴的展示不同，那一版广告的气势营造和画面雕琢很让人震撼，一男一女，两把提琴，没有复杂的电子乐，星空蓝天切换，一台阿特兹优雅奔跑，魂动的设计理念淋漓尽致地打动了我。到店体验，确实很令人动心，2.5L创驰蓝天自然吸气发动机不逊于思铂睿2.4L地球梦的高功率调教，这也是很让我纠结的购车对象之一，同样的小众，同样的技术向造车理念，两车车友的摩擦也不少，操控感觉阿特兹更胜一筹，内饰思铂睿更有激情。有很多人说阿特兹现款内饰很丑，但是我觉得还挺好的啊，据说当年还是全球十佳内饰= =。新款已改良，可惜我心急不想等了。最终，父亲的一句否定让我舍弃了它，因为父亲觉得大嘴并不好看，同样的理由也否定了蒙迪欧这个大嘴设计啊，确实有点被各大汽车厂商滥用了。

5.福特蒙迪欧

同年度发布的新车，新挖的阿斯顿马丁设计师果然不一样，直接阿斯顿蒙迪欧走起，白色车款更是威武霸气，去店里试驾时，销售态度也是较为冷淡，（奥迪Ａ３本来还想给各位车友说说，可是我去了解时销售直接各种不理，最差态度就是奥迪的４ｓ店，当然，也可能是因为我看的车型太低端了虽然三厢版好看，内饰设计很不错，但是母亲觉得那车更适合女孩，故ｐａｓｓ）因为蒙迪欧销量很好，所以试驾全程没什么介绍，而由于本人刚试驾过ＡＴＳ，所以觉得它鼓吹的大马力涡轮增压提速并不是很快，甚至加速感受不及阿特兹，思铂睿。虽然加速成绩更好，但是确实行驶感受没有那种让人血脉喷张的力量感。再加上优惠小，内饰真心没档次，故ｐａｓｓ．不过那漂亮的外观确实是它一直大卖到今天的原因，当然了，论坛里也有很多蒙迪欧车友有质量问题，这个我就不予评论了，因为质量问题这种事各大厂商都有，买车有时需要运气。毕竟合资车的造车工艺目前整体还是比不上进口车型，不论是美系德系还是日系车，进口的基本上问题都少。

６.丰田全新凯美瑞

思铂睿同门兄弟全新雅阁因为外观太成熟被我直接淘汰了，但是老对手凯美瑞的全新换代确实让我有些动心。丰田家的锐志车型有些老了我就没考虑了，凯美瑞倒是不错，特别是全新动力总成的使用，不错的价格，３年６万公里免费保养（没记错应该是）挺让人动心的，以前的口碑很好，实际去看和试驾内饰以及后排空间都很不错，如果预算稍有些紧张的车友真的可以去看看凯美瑞。当时销售特地找了一条封闭公路带我们体验，父母平时很忙，那天和我一起试驾时感觉很不错，加速虽然不如思铂睿那么猛但是动力也够用了，而且更省油，后排真的很大，中间地板平整度好，商务家用都很合适，如果我现在３０岁真的可能会选择凯美瑞，因为那种行驶时淡定稳重的质感和整车低调内敛的气质。大家应该都知道新凯美瑞甚至连广告都没有打太多（这点和思铂睿很像，不过思铂睿是因为傲娇）可见其对自身口碑的自信。

皮实耐用，省油放心，日系车的优点凯美瑞都有。老爸一开始确定的确实是凯美瑞，不过后来还是被思铂睿打动了。

Ｂ．ＳＵＶ

１．Ｊｅｅｐ指南者

成都地区这车卖得很好，因为全进口的品质（虽然内饰确实原始，不过Ｊｅｅｐ的情怀正是这种原始的狂野感受）还有酷似大切诺基的前脸，我一开始差点认定了就买指南者的黑色，真的很霸气，可是后来仔细看了后排，确实不大，特别是中间画蛇添足式杯架，中间那个人坐着简直不能更难受，再加上网上看了胖哥试车时那个高速路上难听的发动机声，最终ｐａｓｓ．当然了，车是个好车，年轻小两口出去耍开它很拉风的，如果一家人就算了。

２．日产奇骏

提车前一天还在纠结的车型，这个价位我觉得最全面的ＳＵＶ，虽然ｒａｖ４外形更犀利，ｃｒｖ老牌劲旅，但是我觉得奇骏的综合表现是最好的，生产天籁的品牌造的车舒适性肯定不会太差，试驾的感受很好，改变了我对ｃｖｔ变速箱肉的错误认识，当然那也离不开它的２.５升发动机。有时候不管你涡轮增压调教的多好，只要排量碾压，后程的再加速能力大排量自然吸气发动机肯定不会差的。试驾时销售直接带着我们往马路牙子上开，我是有点紧张（以前很少开ｓｕｖ，特别是当时是很高的速度往上冲的，轿车肯定受不了）但是整车很稳，坐姿高的好处是你看其他车会有一种自豪感，所以现在ｓｕｖ很火是有原因的。不过这种事情多想想你会发现他不是决定你理性思考过后买车的真正因素。之前小弟我给学校寝室搬迁的大卡车带路，当我坐上那感觉是在天上的座位时，俯瞰各种路虎Ｘ５觉得高坐姿什么的真的是。。。所以，适合自己驾驶习惯风格，真的是自己想要的车才是你买了以后不会后悔的车，而不是为了那一时的虚荣心。扯远了，总之，奇骏的内饰很舒服，后排宽大，长途旅行一家人很合适。最后，我是根据自己内心的想法选了思铂睿，因为这种中型车后排舒适性也不差，辛苦了很久的爸妈坐在后面一定会也享受，况且现在大部分景区道路没那么极端，所以最终选择思铂睿。

３．宝马Ｘ１

试驾３系过后也去看了Ｘ１，未来新款Ｘ１会更好看，但是前置后驱会取消，宝马Ｘ１现在优惠幅度很大，思铂睿的价位再添点也可以上，这里我就不嘲讽什么蓝天白云梦的营销了，试驾时觉得动力也还不错，虽然是Ｎ２０的低功率调教，但是和同级ＳＵＶ比也不差，全景天窗，内饰虽然腻了但是各方面很实用，那手刹的感觉真的让人怀念（以后和思铂睿的日子里右手一定会不习惯的日系特色脚刹嘛）最后看完就是鸡头凤尾的选择了，不论是宝马Ｘ１，奔驰A级，奥迪Ａ３都是这样，考虑再三，我觉得没凤的真实实力就不要去咬牙抓住凤尾，鸡头虽然低些等级，但是能给你更实用的配置和更省心的生活（如果你买了一台Ｘ１，然后你同学聚会时你同学开来一台Ｘ５，那时你会觉得还是鸡头更舒服吧）所以，理性的放弃了Ｘ１.

Ｃ．小结

看到这里，很多车友会有些疑问，我先就可能的疑问小结一下

１.我没有太多考虑德系车：最出名的当然是大众了，可是现在街上真的很多，特别是做到极致的家族化我是真的不喜欢，帕萨特迈腾不是不行，只是无感，至于一些坊间盛传的质量问题，还是那句话，我就不讨论了。

２.我考虑的日系车较多：这个和爱国什么无关，因为现在都是合资企业，不管买什么车都是为国家经济做贡献，车上的材料都是来自中国的土地，所以针对一些无知喷子的质疑我只能无语，另外目前不管是什么车系车主，他们都用的是日本产的相机拍的提车作业，爱国就请真正的为祖国发展做出自己能做的贡献，只在键盘上飞翔是没有用的

３．小众车较多：这年代，ＢＢＡ满大街都是，小时候看见一辆奔驰就跟遇到了神一样，坐一下更是能吹好几天，现在不一样了，除了什么ＲＳ，Ｍ，ＡＭＧ能引人回头外，其余的主流ＢＢＡ真的没什么意思了，倒是一些普及度不高的车很受欢迎，比如当年大众ＣＣ就因为那惊艳的弧线吸住了很多人的眼球。至于思铂睿嘛，嘿嘿，我只能说这两天这红色引来了各种回头，特别是因为我还没上户不能贴车膜，那一双双眼睛看得我真是不好意思了。

４.最后是思铂睿，２.４Ｌ自然吸气目前同级别最强调教，经过合理改良的全新双离合８速变速箱，讴歌ＴＬＸ同款设计理念及动力总成，帅到没朋友的外观和充满激情的一键启动钮，换挡拨片声音补偿系统尊贵版都有，除了远光灯大包围及一堆高科技配置与顶配ｓｉ有区别，其余的想要的都有了，我喜欢随叫随到的动力，同时也要平顺的输出，以前不懂，总以０—１００ｋｍ／ｈ加速论英雄，可是开的看的车多了过后，你会发现当你握着方向盘驶向前方时就能立刻知道你要的是什么，思铂睿的行驶质感很适合我自己，我喜欢酣畅淋漓的行驶，目前还不想安安稳稳的儒行，所以，思铂睿２.４尊贵，通过陈震，３８号，汽车之家闫闯几位的视频再加上实地的试驾和配置了解，和家人商量后直接提车，第一次去那家４ｓ店就全款提车了，销售都觉得幸福来得太快（没有选择之前试驾的那家是因为那个销售对车的配置了解都没有我清楚，甚至在算价钱的时候连车型都看错了，直接给我算的豪华的。。。销售如此不认真，那么那家４ｓ店今后的服务也不会好到哪里去）其实有时候车的心脏才是本质，毕竟车的本职工作是顺利带你去你想去的地方，如果发动机变速箱不够优秀，其他的配置再好也没有用另外附一张图开个小玩笑，选择自然吸气车型人们的“理由”～

科科，接下来正式作业开始我都觉得这前奏太长了，我打了这么久的字发现头都没开真是有种莫名的绝望感啊。

首先是提车当天用手机拍的一些照片

展车的样子

当时觉得白色也不错，只是红色的肌肉线条会更明显

嘿嘿，第一次见面，你好啊！

洗车过后一下亮了不少

出厂里程挺吉利，油耗喜人

中午吃的４ｓ店客餐，看起来不怎么样，味道还行

然后装发动机护板，看了看粗壮的悬挂一下就放心了（第二天去的，当天排队太久，没等了）

接下来就是大片啦，拍摄设备：ｓｏｎｙ ｃｙｂｅｒ ｓｈｏｔ。。

就是借的同学的卡片机本人暂时不玩单反，据说一入单反深似海，从此钱包是路人

首先去的是东区音乐公园

先国际惯例大鹏展翅吧

再来个升级版（以前玩的极品飞车８里面就有这种视角）超级大鹏展翅

接下来是正面照，尊贵版虽然少了大包围但是整体气势并不弱，之前有很多思铂睿非ＳＩ不上的言论，但是实际上他们并不了解思铂睿

霸气的前脸

接着是侧面

斜４５度

（人太多。。。楼主我为了上首页已经尽力了＝＝）

这角度简直威武

接下来是辛辛苦苦找的一段封闭公路，感觉比较带感，虽然设备不是一流，但吾爱车之心皇天后土实所共鉴

车后是封闭路段，没修好，右侧倒是已经通行了

这张图可以清楚看出思铂睿车身前半部分两侧隆起的肌肉线条简直漂亮

兄弟实力上镜一路向北

最后是一处高铁旁的取景，这两天成都天气不是太好，不过很是凉快啊

再附一张，雨天里的思铂睿，雨滴的反射让思铂睿更加漂亮了

接下来是内饰和一些细节，虽然你们看了很多次了，但是我觉得还是有必要再发一次

由于本人技术问题，有些图片不得不抢枪镜头，还请各位谅解，另外附身高：１.８米，所以各位车友可以根据我的展示和我调整好后的后排座椅空间了解实际车内空间

驾驶位视角，思铂睿视野很好，电动调节的主驾驶座椅高度应该可以满足每个人

中控台全景，行车记录仪线已经埋好，请大家暂时忽略整体感觉侧重驾驶者，所以行车过程中中控台使用很方便

喇叭声音不错，不难听，很有气势

各种按键，换歌和音量调节键整合的方式很方便，换挡拨片很顺手

定速巡航暂时还没用到

之前论坛里有黑屏的车友，目前我还没出现，至于天窗破洞也没出现，看来厂家应该做了改进

空调按键下方储物格很大，放手机钱包挺好

这是中控其他部分储物空间，完全够用

这可能是很多准备购车的同学还没了解的地方，思铂睿扶手箱除了大之外，还有一个空调出风口，本人亲试，一罐饮料放进去２０分钟左右就已经很凉了，不至于冰牙，刚好解暑，一开始以为这是鸡肋功能，但是实际使用真的很好，特别是成都夏天很热，自己在车上喝喝冰水挺好。有一次我把钱包放在里面忘了关出风口，结果拿出来时已经冰手了，装进裤兜里真是凉快那种感觉你们懂的。

接下来是左侧储物空间

卡片槽内有绒布材质包覆，放停车卡很合适。上面就是小绿叶模式，前后雷达启闭等按键了

只有主驾驶一键升降，不过无所谓，影响不大

座椅记忆和钥匙关联，拿哪把钥匙就调到那把钥匙设的位置

方向盘手动调节以及脚刹展示，虽然有些不习惯，但是久了也就习惯了

引擎盖开启按钮

主驾驶座椅调节一览

档把手感和ＡＴＳ的挺像，我个人挺习惯的

来，我给你们看个单反照不到的视角卡片机的优势一下就出来了

哈哈，是不是很刁钻，这就是换挡按键的真实大小，很合适，设计师没少花功夫

接下来是副驾驶一览

老板键可以让后排乘客过把瘾前排门板储物格放瓶水放把伞没问题的

前排遮阳板，有灯方便不少

天窗启闭钮

眼镜盒

小天窗，通风换气神器

下面是后排空间

相当富裕嘛（光线太强，腿白得闪瞎无数人）

中间有些隆起，我４３的鞋，勉强放下，但是腿都压粗了

后排空调出风口，据兄弟反映，有点冷，只是没有任何ＵＳＢ或其他插口了

中央扶手箱宽大且舒适

我这么长的手臂放着也没问题

后排门板储物空间就小多了，顶多放瓶水

然后我们再看后备箱

里面深不可测，一个书包在里面就显得很小了，后排可放倒，放倒后空间更是大到用不完，反正我用不了那么多

这个升降杆的设计被很多评测视频夸过，做工不错，当然了，陈震同学说过的后备箱洗车过后开启会滴水的现象确实存在，三角警示牌在内侧。

千斤顶等工具

非全尺寸备胎，自从这种备胎发明出来过后全尺寸备胎的使用率就越来越少了，哎

最后我们来看看灯光配置
在某地下停车场的拍摄，近光ＬＥＤ很亮远光卤素也够用，因为我最讨厌的驾驶员之一就是晚上开着氙气远光迎面冲过来的那种，那零点几秒的致盲有时真的是致命的，所以我一般开车在不得已的情况下才会开远光，至于那些没有素质的驾校没学好的司机真的需要国家推出一些惩罚措施

车内灯光点亮效果，挺漂亮的

最后的最后
谈谈这几天的行驶感受：思铂睿底盘调教的还是比较偏运动化，当然了，比ＡＴＳ的纯运动范要舒适不少。过沟坎动作很干净利落。整车隔音很好，有好有坏，好处是高级感提升，坏处是外面有人说话里面根本听不到必须摇下车窗才能交流。声音补偿系统的声浪模拟只有运动挡时才有，避免平时听歌什么的受影响，考虑的不错，整车音响只能说够用，木耳朵无所谓的，稍微有些专业的耳朵呢，还是回家戴个好耳机欣赏音乐吧～另外再提一下那个声浪模拟最爽的不是直线加速，而是降档补油，真的是惟妙惟肖，而且好像变速箱那时会故意顿挫几下，简直逼真。

驾驶方面，转向稍微重一些，不像凯美瑞那样轻到手指都能转动，我个人喜欢重点的方向盘力度，所以还好。动力方面小绿叶模式确实省油，整车瞬间变肉，Ｄ挡适中，Ｓ挡我稍稍体验了一下，和之前试驾的Ｓｉ没有差别，有疑虑的同学可以放心了。

想说的就这些了，和所有发过提车作业的前辈们一样，我们来到汽车之家，来到思铂睿论坛发贴，最本质的原因是我们热爱汽车，喜欢汽车机械的金属撞击声和引擎美妙的咆哮声，喜欢思铂睿这一车型。所以这一份耗费我极大精力的作业是我一个小小论坛新人的真心所书，正是那份热情支撑我从下午四点写到了晚上十二点，希望与各位结为朋友，能有更友好深入和谐的交流！
最后上钥匙，精心写作业，精心摆钥匙，盼认证，求精华，版主器宇不凡，颜值爆表，迷倒六合八荒，定不会吝啬于小弟一篇作业的加精认证，若是能上首页，那更是极好的了

---------------------------------------我真的是一条小分割线，不骗你，不信你往下看-----------------------------------

天晴后的成都，阳光灿烂！拍照前先洗车，准备出发

找到块好地方，开始啦

我只能说同样的卡片机，不同的天气效果真的不一样！！

接下来是好兄弟和我在确保安全的情况下进行的行车中拍摄论坛首创吧

后面是用他的IPHONE6照的，效果差点，但也凑合啦

最后以拍照中的悠闲路过的一只狗狗作为结尾，感谢各位在超长作业后接着看我的加长版摄影，如有不足，欢迎指教