就是在这几年，大家都说各行各业非常的卷，以前选MPV无非就那几款，奥德赛，别克GL8，贵点的就选埃尔法。而如今的MPV车型细分市场的竞争也愈演愈烈。今天到店试驾了魏派高山，整体的感受出乎意料，下面给大家分享一下我的用车初体验。

第一眼看到这台高山的感觉，是那么的霸气，网上说的超级大嘴前脸设计风格，这种直瀑式镀铬饰条点缀确实看着很霸气。

这台高山一共有3个版本，尊贵版为33.58万，旗舰版为37.58万,行政加长版为40.58万。
高山是一款DHT混动的MPV，它的动力是一个亮点，1.5T DHT+P4高性能插电混动系统真是魏牌的本领，虽说也是1.5T发动机，可是前后双电机能够带来更高参数，最大功率为358kW，最大扭矩为762N·m，它的官方公布百公里加速时间5.7秒。对于一台那么大的MPV来说，这个百公里加速确实够狠。
据说行政版的全新动力会更加猛，不过还没公布，销售说最快也要等到过年。

店里的这台展车是旗舰版,尺寸长宽高为5045*1960*1900mm，轴距3085mm，后排为侧滑门设计，内部为2+2+3的7座布局。
而高山还有一个行政加长版车长达到5405mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm。

全系都是标配的LED大灯。

我挺喜欢它的刹车尾灯，还带有WEY的字样。

后刹车的有点意思，三竖的设计挺有意思。

轮胎全系都是标配了米其林的R18寸轮胎，大家都知道米其林轮胎主打的静音确实不错。

打开车门最先吸引住我的就是这一体的屏幕。

旗舰版以上的配置驾驶位是带有按摩功能的，而最低配的尊贵版是没有的。

高山的整体内饰风格看着很温和，而且很舒缓的感觉。

27英寸大连屏符合了当下的主流。

用手触摸的位置质感还是挺不错的。

储物格。杯架一样没少，而且还提供了手机无线充电。

底部还有一个大大储物空间。

旗舰版以上的车型配备了哈曼卡顿的音响，而尊贵版是没有的。
要知道音质也是一种车内的享受。旗舰版全车16个喇叭，而行政版有20个。

整个的后排空间非常的大，座椅的功能也很多，按摩通风和加热，特别特别的舒服。不过在最低配的尊贵版第二排也是没有座椅按摩的，只有旗舰版以上才有。

我的身高182CM，体重90KG，坐进第二排的空间表现特别的宽敞。

根本没有去量的必要，头部空间也非常的宽敞。车身1米96的高度，一点压抑感都没有。

旗舰版以上的车型配备了小书桌，办公真的是一绝。

小孩坐在第二排显的就像家里的大沙发一样。

第二排地板非常的宽敞，进入第三排也很灵活。

在没有调节第二排的座椅情况下，第三排的空间也是意想不到的宽敞。

我这身材进入第三排非常的轻松，而且膝盖到前排的距离大概还有2个拳头。

第三排用上后，后备箱的容积依旧很大，而且进深也不错，行李箱也能轻松的放下。

第三排的灵活性座椅，可以把它垂下来，还能向前移动。

静态体验完以后来到了试驾环节。

首先由销售带我试乘一下这一款车，讲解一下这一款车的亮点。它的人机交互非常的灵敏，比如说，嗨小魏打开空调，音乐导航等等这些常亏的操作都是非常的灵敏。

带哈曼卡顿的音响确实不错，坐在第二排可以说是一种享受，成功人士的座驾，这款车整体的隔音表现很好，比起很多同级的MPV好太多了。
而且它的悬挂非常的软，过减速带的减震也处理的很好。

接下来换我来试驾感受，第一感觉上手，这台高山非常的好开，尤其是方向盘非常的轻盈，而且视野非常的广阔。

它的安全辅助系统非常的棒，旁边有车经过都能识别而且闪烁，非常的精准。

这款车很多模式都能在中控屏上选择，我开始用的是纯电模式驾驶，它的纯电模式可以开140公里。

在纯电模式下地板油0-100特别的灵敏，这感觉完全与这台大车不相符，转弯时底盘支撑性也足够，全系标配电四驱的动力系统也是高山的一大亮点。

把纯电模式换回混动模式后，感受了一下它动力。

不管是纯电模式下还有混动模式下它的动力都是非常的充足的，油门踩多少有多少。
整个试驾环节下来，让我对这台高山更加的喜欢，不像一台MPV的MPV。

金融政策方面这款车有10000万元的购车补贴+7000元的保险补贴（或者吸顶屏）二选一，还有5000元的出行基金，折算一共加起来有22000元。
而且还赠送6年至高6次保养，赠送智能充电桩，还有首任车主整车质保6年/15万公里。60期贷款等等这些都是比较重要的。