2022年4月底提车，一眨眼已经2年多时间了，目前里程4.1万公里，其中纯电里程3.6万公里，油电混动里程0.5万公里。
一、纯电、油电混动驾驶感受
小区车位上安装的原厂充电桩，使用场景最多的是每天上下班60公里路程，每天设置晚上10点开始充电，每日必冲。驾驶体验我喜欢纯电，安静，省钱，每个月电费200元以内，和用油相比每个月省1000元，2年2.4万元。
油电混动，发动机启动，明显能感受得到震动和声音，相比后面出的EM-P远航版，70多公里的续航只有一半，所以出外地肯定是用油的，几乎不在外地充电，虽然现在充电桩很多，但是也在告诉上看到过开性能版从上海到深圳的友友，在服务区慢充电2个多小时的。发动机的优点是马力大，油门比纯电有力的多，超车很容易。
二、保养成本
因为厂家赠送了10次机油、机滤的缘故，出了免费首保以后也才第二次保养（15000公里保养），上次的费用是400多，这次更换了刹车油和火花塞，价格在650元，用了4S保险送的100工时费抵用券，实付现金550.这个价格还是很满意的，等厂家送的十次保养用完，也要16万公里了。
三、维修成本
2023年车子被高层外墙墙皮脱落砸伤过玻璃、车门、饰板，换了玻璃，饰板，做漆2000元，2024年6月被隔壁车位蹭了右前方，做漆加更换饰条800元，价格适中，完全能接受。虽然两次都是别人全责。
四、小问题
车子总归都有小问题，瑕不掩瑜吧，车内异响，送4S检查，是主驾座椅下面螺丝松动，紧固以后解决。驾驶座弹出把手失灵，4S全车4门更换，免费。左后玻璃下降时声音响，更换了电机，免费。反正是终身质保，哪里坏了修哪里呗。
五、总结
这是一辆适合驾驶的大车，智能驾驶功能不花哨，但是够用，如果厂家让我提意见，我会说弄什么副驾驶娱乐屏，完全是鸡肋吗，你把精力投入到系统开发中，绝对比这些硬件提升大，现在的车机升级速度太慢了。