汽车之家|我和我的十四年经典福克斯|福克斯|论坛

购车初衷

一、购车原因：
1、工作通勤需求，宿舍距离公司三公里，位置偏僻，只在固定的时间有通勤车，严重影响了出行范围和效率。
2、爱好汽车，喜欢驾驶着汽车在马路上飞驰。阅读汽车杂志，查汽车配置，玩汽车游戏是本人兴趣。

二、购车诉求：
1、整车质量稳定可靠，价格在可承受范围内。
2、具备操控性，外观不大众化，能够有一定的个性（锦上添花）。

基于以上，可选择的车优先考虑二手车。于是开启了漫漫选车之路，事实证明，该走的坑我是一个都没落下。
备选的车型有：现代I30、飞度、雨燕、福克斯

某子二手车平台一见钟情，前一天晚上平台预约，第二天去隔壁城市看车、订车（相距一百公里）。

当天就和卖家签定了合同，一方面是销售洗脑营销，另一方面是怕爱车和自己擦肩而过。官方检车形同虚设，全车喷漆无大事故，同时也为后面隐患埋下了伏笔。

动力蓝的配色堪称梦想颜色

使用状况

累计行驶里程14.59万公里，由我负责驾驶约4.2万公里（2018年4月购入）。

1.8L自然吸气发动机，最大扭矩161牛米，最大功率91千瓦，最大马力124匹，高转速发动机（最大功率转速6000转），在当年发动机参数还是非常不错的。

使用心得

分为功能和性能两部分

外观、内饰较为满意，特有的溜背车身极具辨识度，内饰实体按键对称性排布，盲手操作方便。

功能方面：标配后视镜和后风挡加热功能，支持AUX和USB两种音源输入（当年安卓机还未普及），方向盘支持四向调节，一应俱全。

噪音方面：隔音效果一般，主要集中在胎噪和发动机噪声，也是经典福克斯通病。

空间方面：储物空间少，前排副仪表板无扶手，后排乘坐空间小，好在后备箱空间大。

加速方面：动力充足，相当于现在的1.5T，转速拉高后，动力能够持续输出。

底盘方面：得益于前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘韧性强，对路面宽容度高，乘坐舒适。加之精准的电子转向助力调校，驾驶操纵可玩性好。

用车成本

福克斯品牌累计销量超过百万，技术成熟度高，配件价格相对便宜。保养费用约400元/年，城市油耗约为9L，高速油耗约8L，因人而异。

重点说一下维修成本，目前最大的投入是其十四年车龄导致，存在橡胶老化，易损件消耗等问题。更换过离合三件套、空调电阻、全车油液、四条轮胎、刹车盘/片、后背门气弹簧、转向横拉杆、发动机橡胶垫、前轮下支臂（待换）、前轮纵臂拉杆（待换），累计成本约5000元左右。投入成本价值约占当前车价的三分之一，其中还不包括原车主的前后保损伤、侧围油漆爆漆未修复的费用。千万不要轻信网络宣称的万元小车(任何车)，后期养护成本足以抵消它的差价，实践出真知。

不足之处

1、经典福克斯车内异味大，到目前为止仍然存在。
2、空调滤芯设计位置奇葩，不易更换。
3、冬季易馈电。
4、橡胶件的耐久寿命略低，虽满足法规要求，但后期维护成本高。

由于车龄年限长，之前贴的车窗膜已出现起皱的现象。

造型和当今车辆相比，仍然让我怦然心动。

从产品质量上讲，经典福克斯是一个值得信赖的伙伴。良好的机械素质和底盘，能够在开启任何旅程时使我充满信心，所以我不后悔自己的选择。
但作为二手车，不建议资金紧张或处于创业初期的小伙伴购买车龄十年以上的汽车。此部分人群短期内不会换车，更需要稳定可靠、投入成本低的车辆去积累财富，例如国产入门级准新车，或年限较短的合资二手车。等到有一定经济能力和认知能力再去追随经典，所谓“新车有价，情怀无（上限）价”，大概是这个道理吧。
我和它的故事还在继续~