H9穿越版符合我十五年老司机的绝大部分换车需求，固定踏板，小天窗，AT胎，原厂升高，超长续航，甚至我宁愿去因为这些喜欢去接受没有驾驶过的柴油发动机…但是，这个内饰颜色真的是一言难尽，我知道萝卜青菜各有所爱，但是相信厂家后台数据也能看到，橙色内饰的销量怎样。或许只有厂家做短视频宣传会用到这个颜色吧，但是我觉得越野车真就全黑才有灵魂，至少相对素一点的颜色也罢，而这个橙色，饱和度实在过高。外观和内饰是一部分人选车的执念，不知为何厂家做出了内饰和版本绑定的决定。一些消费者愿意在看不见的地方做妥协，而在看的见的地方犹豫徘徊…比如我，没有开过柴油车，但是我愿意因为这次穿越版的上市而尝试选择它，但是，我又在这个内饰颜色上陷入了纠结…
提三点个人建议，希望h9在品牌音响和座椅舒适度方面着手，提升舱内乘坐体验也是解决销量的重要方向：
第一，音响目前来看肯定是不够用的，老款的燕飞利仕为何要减配下来，应该沿用高品质品牌音响；
第二，座椅支撑还可以做的更好，至少配置成前排8向调节，容易让人忽略的一点是，在长途驾驶过程中，大腿下方的支撑是非常缓解疲劳的，仅仅通过高低调节不能满足舒适度的需要，俯仰角度的调节还是十分必要的。另外按摩方式现在的气囊式总觉得比较鸡肋，若改为机械式，会不会有质的飞跃；
第三，下次小幅升级时可以考虑软化内饰，毕竟手能触碰到的地方还是很硬。
配置的提升离不开成本的增加，那么是不是可以通过调查问卷的方式来统计潜在消费者的需求。诚然，众口难调，或许选配方案会成为最优解，AT胎，拖挂资质，智驾等选配正是为了迎合不同消费者的口味，那么代表内饰舒适度的音响，座椅，内饰质感的提升也会让一辆车更受消费者青睐。