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高尔夫,大众最畅销的车型,在马路上随处可见各代高尔夫,而这次要分享的则是一款很罕见的高尔夫的模型——威利品牌的1:24第四代高尔夫旅行版。
第四代高尔夫旅行版之所以罕见,是因为并没有正式引入国内销售,高尔夫的衍生车型也很多但是通过进口销售的旅行版高尔夫只有第六代和第七代。
下面就通过这个模型来分享一下第四代高尔夫旅行版的故事。
与众不同的高尔夫
说到高尔夫的衍生车型,很多人第一时间想到的都是一汽大众的高尔夫嘉旅,与嘉旅定位对应的便是进口的第六代高尔夫Cross。
而第六代高尔夫Cross的内饰却和国产的第一代途观非常接近,少了些高尔夫车系原汁原味的感觉。
第四代高尔夫旅行版和普通的高尔夫MK4在车头部分并没有明显的差异,如果不看行李架的话很难从前面把旅行版和普通MK4分辩开。
第四代高尔夫发布于1997年,已经有二十多年的历史了,它的外观设计看起来也确实比较怀旧。
旅行版的区别在车身侧面就显而易见了,高尔夫MK4的外观设计已经向圆润靠拢了,比前三代车型时尚了一些,而旅行版硬朗的车身线条又让它再次拥有了上个世纪末主流的外观设计。
深蓝色是第四代高尔夫很有代表性的颜色,历代高尔夫中只有第四代有这个颜色。
第四代高尔夫和奥迪A6 C5上市的时间相近,第四代高尔夫旅行版的车尾造型和奥迪A6 C5旅行版也非常相似,连尾灯的形状都是方方正正的。
如今这种方盒子造型的车已经很少见了,不能更好地迎合空气动力学设计而且看起来比较古板。
旅行版的第四代高尔夫内饰和常规的高尔夫MK4也没有区别,即便是大众的内饰设计曾经多年没有彻底革新,但是这款车的内饰放到现在来看依然有些陈旧。
旅行版非常小资
旅行车是非常小资的,它有着和轿车相同的得心应手的驾驶感受和不输SUV的车内空间,价格也比普通的轿车略贵一些,外加旅行车在国内市场并没有形成气候,国内市场能买到的旅行车不但少而且价格都不低廉,就算是大众的旅行车也不会成为大众化的车型。
第六代和第七代高尔夫旅行版能在国内买到,其中第七代高尔夫旅行版还有2.0T 280马力的R版本,指导价高达41.38W。
不过1.4T的第七代高尔夫旅行版价格也不算接地气,指导价在20W以上,比级别更高的国产PASSAT还要贵,售价也使高尔夫旅行版注定是小众的选择。
当年新车价格居高不下的高尔夫旅行版的保值率却不是很高,13年的第六代高尔夫旅行版目前的二手车价格在7W左右,还是非常实惠的。
在高尔夫的众多版本中,最常见的无疑是性能版高尔夫R,其次便是旅行版,而Cross和敞篷版就很不主流了。
如果第四代高尔夫旅行版能在国内正式销售,如今二手车大概率是非常吃香的,二手旅行车车源并不多,但又有很多旅行车玩家会去选择二手车,上了年纪的老旅行车还是会有市场。
大众不乏优秀的旅行车,就比如桑旅和PASSAT R36,如今大众在国内在售的车型中已经没有旅行车了,不知道能买到的下一款大众旅行车会是什么。
模型做工很一般
威利的1:24模型车型非常丰富,但是年代久远一些的威利模型做工没有现在的精致。
这个第四代高尔夫旅行版的模型可玩性一般,只有前排车门能打开,如果车门上挡风玻璃的部分不是镂空的还会更有真实感。
外观部分的做工总体来说还算不错,最不精细的地方就数前翼子板上的转向灯了。
车灯的做工在同比例的模型中还算不错,没有明显的山寨敢。
门板的做工依然是有点不忍直视的,几乎和实物不搭边。
中控台处于凑合的水平,各个功能区都还原到位了,但是按键做工还是有些粗糙。
这个模型的座椅做工也不理想,能看得出表面的斑点是在模仿织物的质感,但是看起来还是少了些真实感。
底盘做工同样没有惊喜,悬架的结构没有做出来,发动机和变速箱的底部也没有真实感。
车尾亮银色的排气管稍显突兀。
小众模型比较难得
这个第四代高尔夫旅行版模型是我之前逛商场的时候买的,价格记得是60¥左右,足够便宜,美中不足的是不带包装盒。
本身第四代高尔夫旅行版就没有引入国内销售,并且这款车还停产多年了,外加它的模型也非常少见,这个威利的1:24模型还是很值得入手的。
对于这个模型做工的不完美,还是很容易接受的,毕竟这款车的模型几乎没有可选择的余地。
目前第八代高尔夫已经上市一段时间了,不过旅行版车型还没有音讯,可以期待一下八代高尔夫旅行版的售价会不会有惊喜。
End.