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改装初衷
一直对旅行车有特殊的喜好,机缘巧合入了傲虎,但改装的心一直蠢蠢欲动,想着把这台升高版的旅行车变成瓦罐,加上原车软绵绵的避震虽然舒适度佳,但变道的摇摆、过弯的支撑力度都和驾驶乐趣不沾边。力狮旅行版才是理想车型,无奈早已不引进,唯有下决心慢慢折腾一番。
改装思考
这一代傲虎很少改装绞牙避震的参考案例,唯有做小白鼠了。研究一番后发现:要么短簧加套装避震,但费用也不低。要么绞牙避震,高低软硬可调,但舒适性和通过性大受影响。博德听闻太硬,BC和力狮通用,降得太矮无法调高。最终选用了日本的BLITZ绞牙避震,BS傲虎专用。高度的可调范围符合我的要求,下单后一周左右时间漂洋过海到手。
改装过程
轮毂改装
本想上19寸的ENKEI轮毂,忽然逛闲鱼发现一套锻造BBS轮毂re挺好看,数据也算合适,头脑发热就买下了。
改装体会
最后说下大家关心的绞牙避震使用体会。
整体更紧凑更有韧性、路感凸显、过弯支撑到位可以加油门,变道和超车扎实不晃动。缺点是舒适性略有下降,体现在过减速带比较硬,有小幅弹跳,不过目前家人都能接受。个人的总结就是:降低百分之二三十的舒适性,带来百分之五六十的操控提升,以及颜值的提高。至于是否值得就看自己的用车需求了。