最近路上看到越来越多的元PLUS，感觉都快成街车了。我自己开的就是这款，说实话，当初买它，真就是冲着那套“天神之眼”辅助驾驶去的。现在开了这么久，感觉这个决定做得挺对。

这车卖得好不是没道理的。我看数据，光是去年，元PLUS在全球就卖出去41万多台，是纯电SUV里的销冠。而且不只是国内火，听说在泰国、瑞典这些国家，它也经常是新能源车的销量第一名。你想想，能同时让这么多国家的人都愿意掏钱，这产品力肯定有过人之处。

说到产品力，我最看重的就是它的辅助驾驶。别的配置像续航、空间，其实这个级别的车都大差不差，但第二代智驾版在这套系统上确实给了实在货。它全车有29个传感器，包括好几个摄像头和雷达。我用的最多就是跑高速和城市快速路，打开它的高速领航功能，车子自己就能稳稳地开在车道中间，根据前车速度自动加减速，遇到大车还会稍微往旁边避让一点。长途开下来，脚不用一直踩着电门，手也只是轻轻扶着方向盘，精神上轻松太多了。有时候下班堵车，它也能自动跟车，走走停停的，比我自个儿开还平顺，起码脚脖子不酸了。以前觉得这些功能是噱头，现在用了才知道，它是真能减轻开车负担的。

当然，车本身的基础也很好。e平台3.0的技术底子，开起来很整，电量也挺实在的，我买的510公里续航版本，平时在市区代步或者周末去趟周边，完全没有焦虑。内饰设计比较年轻，那个健身房灵感的设计挺有意思，储物空间也够用。

我觉得第二代元PLUS智驾版能卖成全球爆款，就是因为它抓住了大家最想要的东西：在靠谱的电动车基础上，给了你真正好用、能日常依赖的智能驾驶。它没有去堆一堆华而不实的参数，而是把这个核心体验做好了。