这个公里数的话是需要进行更换的，这个都是预防性更换，如果这个断掉的话会损坏发动机的。可以先使用诊断电脑观察一下证实的数据流是否在正常范围内，如果在正常范围内也可以用，但是最好在12万km之前进行换一遍。更换品牌的话可以选择盖茨外面综合修理厂换好也就是在几百块钱左右。

十万公里相关的正时皮带建议是更换的。
这款车的正时皮带的更换周期，一般建议是在十万公里左右进行及时的更换，如果出问题很容易导致车辆发动机出现严重故障。
相关的正时皮带选择可以考虑德国马牌或者是盖茨的皮带这两个品牌都是知名的大品牌。

最多就别超过10万了，一般就是5年左右 10万公里左右换，你可以看看手册规定，按规定更换就可以，

10万公里挺多啦，虽然你朋友帕萨特16万没换，但还是小心点好。原厂质量好，但也该考虑换啦，别因小失大。

你去看看，皮带情况不好换了就行

你这款车子搭载的是EA211-DJS发动机，采用的是正时皮带一般行驶到6-10万公里时就应该考虑更换正时皮带了。您的车已经行驶了10万公里多点，建议检查正时皮带的状况以确定是否需要更换，检查时可查看皮带是否有裂缝、磨损、边缘发白起毛、硬度降低、纤维断裂等现象，如果有上述情况，就需要及时更换.

正常是9万公里的时候检查一下不行了就换，如果是还可以的话最多最多12万公里必须更换，保养手册就是这么要求的

先打开检查一下，参看我发的贴，换正时皮带要找技术过硬的师傅，要不就4S，4S同车型常换，技术熟练，

18年的手动挡宝来1.5自然吸气的发动机，这款发动机使用的是正时皮带的传动机构，正常是十万公里检查，12万公里更换，如果十万公里检查的时候发现皮带有裂纹，老化的现象，这个就需要更换了，如果检查没有问题的话，到12万公里再更换也是可以的。
帕萨特是EA 888的发动机，这款发动机是采用链条传动和皮带的，使用寿命不一样，并且这款发动机的更换链条的成本要比皮带大的多。

按保养手册上的内容，发电机皮带更换周期是十万公里。正时皮带的更换周期也是十万公里，只有大排量车型用的正时链条可以终身免维护

可以检查一下皮带的状况，如果还可以就继续用，如果有磨损了，就换了吧，不然断了容易损坏发动机。