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OBD检测内容

MIL故障灯（排放警告灯）

MIL 灯

是发动机电控系统故障报警灯，全名Malfunction Indicator Lamp，在仪表盘上。
MIL 灯是类似发动机形状的机头灯，是obd系统的一个指示灯，MIL灯是涉及到排放或是发动机问题，亮后就表示与发动机相关的电器系有问题。

故障指示器MIL灯激活准则：

根据故障发生的严重等级，故障灯激活规则包含下述3类：

1.MIL灯立即亮。

2.MIL灯等3个驾驶循环（DC）亮。

3.MIL灯不点亮

注意：当汽车点火开关已打开而发动机尚未启动或运转时，故障指示器（MI）也应激活。发动机起动后10秒内，如果先前没有检查到故障，故障指示器（MIL）应解活（熄灭）。故障指示器MIL熄火规则：在三个连续的驾驶循环后，或在发动机运转时间为24小时内没有用监测到已造成MIL激活的故障，且没有监测出其他会单独激活的MIL的故障之后，MIL可以熄灭。

OBD检测重点检查

着车后故障灯灭

OBD检验操作规程

OBD检测表样

国标里的表样

北京表样

部分地区表样

部分地区表样

部分地区表样

通讯
故障指示器（MIL灯）
故障指示器报警（故障码）
氧传感器
MIL灯点亮后行驶里程

不能发现与排放控制装置相关的故障码，否则为不合格

OBD检测终端（民用）

30-50多元的 ELM327 OBD-II蓝牙适配器

软件  车况检测大师   V8.5  高版本可能用不了
其他软件    torque
专用OBD  优驾  图吧

TORQUE

OBD检测软件diagbox(PP2000)

自助检测项目

检测项目包括
MIL故障灯点亮后激活里程，相当尾气排放超标走了多少公里
汽车总里程，调表车，修改的就是行车电脑里的这个数据，不知道会不会影响二手车商的生意？

检测项目有无故障码
有的二手车商用东西堵住这个故障灯，按现在的检测标准，肯定是无法成功过户的

检测项目
故障码
故障灯
催化器
EGR

故障相关部件

浓混合气：
传感器电压：从 0.6 V ～ 0.9 V.
稀混合气：
传感器电压：从0.1 V～ 0.3 V.

0.45V中间正常值

电压值在0.5～0.7V 为下游氧传感器临界值，以上指发动机热态
0.6V是中间正常值。

就绪状态未完成等新名词解释

就绪状态
     自前一次由外部请求或命令清除故障信息后（例如通过OBD诊断仪），某一监测功能或一组监测功能是否运行的状态。自最后一次由外部请求或命令（例如通过OBD诊断工具）清除故障信息后，当该就绪状态所表示的一个监测功能或一组监测功能已经运行并得出存在故障（即保存了一确认并激活的故障代码）或者不存在故障的结论后，此准备就绪状态应设置成“完成”。通过由外部请求或命令（例如通过OBD诊断工具）将故障代码删除，准备就绪应设置为“未完成”。
   主要是针对删除故障
意思是说，原来有故障码，你删除了，不是由系统检查出来自己消除的，有故障的部件就绪状态为“未完成”。
   如果是之前检测有故障码，通过更换部件，或维修，充分行驶一段里程/时间/熄火着车循环，故障消除，就绪状态为“完成”。如果刚换，没有经过多个循环验证，暂时故障修复，就绪状态为“未完成”。可能还存储有故障码，但实际故障已经消除。
   相关部件包括下表12项
  失火  燃油系统   氧传感器   催化器  蒸发系统  EGR  VVT 等
  对于就绪状态值未完成项大于2项的车辆，应要求车主车主充分行驶后测复检。