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一直觉得,新能源汽车也在遵循摩尔定律——技术不断迭代,价格不停下降。所以,在理论上,等等党是必胜的,但是架不住最近优惠大呀....
其实手中一直有台雪铁龙在用,也没多少故障,所以长期都是持币待购状态,这个价位的混动SUV真是看了个遍。真正合我心意的基本就是两款——比亚迪宋pro 110km车型和深蓝S7 125max和200 max车型。
(1)比亚迪宋pro优势在于保有量大,DM-i系统也算经住了考验,油耗和可靠性都还好,缺点就是看不惯前脸的两撇胡子....实在是觉得颜值真还不如老款(宋plus早早被排除,也是因为欣赏不来);另外,价格一直挺坚挺,砍不下来;
(2)深蓝S7胜在设计和功能新颖,2900mm的轴距后排腿部空间是真的大,颜值没的说,再加上6月份,国家以旧换新补贴和深蓝优惠的双重刺激,等等党最终决定不等了,一步到位,6月下旬下订深蓝S7 200 MAX!
再看一眼报废厂里的小红。2009年注册的雪铁龙世嘉两厢版1.6手动时尚型,兢兢业业,没出过大错。
为了赶着享受6月的优惠政策,一顿顿咔咔咔,在6月的尾巴梢上付了款。6月在南京购买S7是有1万元的工厂补贴的,所以价格还不错。(具体价格不贴了,和其他南京车友来去不大)
终于见到了我的爱车——灰外黑内,主要S7外形已经很张扬了,外观颜色我得低调着点;内饰嘛,黑色纯粹是耐脏耐看,实际效果让我挺满意。
趁天气好开去上牌。不得不说,南京市车管所(玄武区那个)真是方便,流水线式上牌,一条线路开到底,上牌就完成了。我是周一上午去的,大概半个小时,车已经上好了户口,全程120块钱,牌照还包安装(可以自己带牌照框),值得点赞。
上完牌,赶回4S店贴膜。第一排座位的膜付费升级了下,感觉视野更好。
第一次充电,25块钱增加了170km(表显)续航,这使用成本和油车相比真是飞跃式的下降!
可以在车里吹着空调刷剧了,爽歪歪,感谢科技进步!
目前已经行驶了近200km,谈谈几点使用上的感受:
(1)悬架:S7的悬架网上还是有争议的,很多觉得硬、颠,我倒是感到还能接受。毕竟SUV,太软了会侧倾明显,不够安全。总体还是比较稳的。
(2)舒适刹车:没感觉出多大作用,刹车的点头效应还是蛮明显的;
(3)仪表:HUD还没看习惯,现在觉得看车机左侧的时速、档位数据也蛮好。能不能做一个和特斯拉model3类似的显示模式,车机屏幕左侧就当一个仪表?字体要大一点的,方便看;
(4)我第一次拥有自动挡车,下车有概率忘记挂P档….能不能增加一个打开主驾驶车门自动挂P档的设置?
其他感觉都还不错,希望小柒好好表现,有时间我也将继续更新用车体验~