一直觉得，新能源汽车也在遵循摩尔定律——技术不断迭代，价格不停下降。所以，在理论上，等等党是必胜的，但是架不住最近优惠大呀....

其实手中一直有台雪铁龙在用，也没多少故障，所以长期都是持币待购状态，这个价位的混动SUV真是看了个遍。真正合我心意的基本就是两款——比亚迪宋pro 110km车型和深蓝S7 125max和200 max车型。
（1）比亚迪宋pro优势在于保有量大，DM-i系统也算经住了考验，油耗和可靠性都还好，缺点就是看不惯前脸的两撇胡子....实在是觉得颜值真还不如老款（宋plus早早被排除，也是因为欣赏不来）；另外，价格一直挺坚挺，砍不下来；
（2）深蓝S7胜在设计和功能新颖，2900mm的轴距后排腿部空间是真的大，颜值没的说，再加上6月份，国家以旧换新补贴和深蓝优惠的双重刺激，等等党最终决定不等了，一步到位，6月下旬下订深蓝S7 200 MAX！

再看一眼报废厂里的小红。2009年注册的雪铁龙世嘉两厢版1.6手动时尚型，兢兢业业，没出过大错。

为了赶着享受6月的优惠政策，一顿顿咔咔咔，在6月的尾巴梢上付了款。6月在南京购买S7是有1万元的工厂补贴的，所以价格还不错。（具体价格不贴了，和其他南京车友来去不大）

终于见到了我的爱车——灰外黑内，主要S7外形已经很张扬了，外观颜色我得低调着点；内饰嘛，黑色纯粹是耐脏耐看，实际效果让我挺满意。

趁天气好开去上牌。不得不说，南京市车管所（玄武区那个）真是方便，流水线式上牌，一条线路开到底，上牌就完成了。我是周一上午去的，大概半个小时，车已经上好了户口，全程120块钱，牌照还包安装（可以自己带牌照框），值得点赞。

上完牌，赶回4S店贴膜。第一排座位的膜付费升级了下，感觉视野更好。

第一次充电，25块钱增加了170km（表显）续航，这使用成本和油车相比真是飞跃式的下降！

可以在车里吹着空调刷剧了，爽歪歪，感谢科技进步！

目前已经行驶了近200km，谈谈几点使用上的感受：
（1）悬架：S7的悬架网上还是有争议的，很多觉得硬、颠，我倒是感到还能接受。毕竟SUV，太软了会侧倾明显，不够安全。总体还是比较稳的。
（2）舒适刹车：没感觉出多大作用，刹车的点头效应还是蛮明显的；
（3）仪表：HUD还没看习惯，现在觉得看车机左侧的时速、档位数据也蛮好。能不能做一个和特斯拉model3类似的显示模式，车机屏幕左侧就当一个仪表？字体要大一点的，方便看；
（4）我第一次拥有自动挡车，下车有概率忘记挂P档….能不能增加一个打开主驾驶车门自动挂P档的设置？

其他感觉都还不错，希望小柒好好表现，有时间我也将继续更新用车体验~